[發(fā)明專利]一種基坑用錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011638711.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112813989A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王有旗;朱連臣;馬國松;張旭海;于海軍;印敬佩;謝彬;劉普前;呂帥;李苗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十五局集團(tuán)第五工程有限公司;中鐵二十五局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E02D17/04
• 分類號(hào): E02D17/04;E02D5/74
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37277
• 代理人: 王敬花

本發(fā)明公開了一種基坑用錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法，所述錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)錨索支護(hù)件，所述錨索支護(hù)件包括錨孔和與預(yù)應(yīng)力錨索體，所述預(yù)應(yīng)力錨索體的一端與錨孔固接，所述預(yù)應(yīng)力錨索體的另一端伸出錨孔外并連接有錨墊板，所述錨墊板與基坑側(cè)壁抵接，且所述基坑側(cè)壁具有支撐錨墊板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。所述施工方法包括基坑分層開挖，且開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，即每開挖一層便完成一層錨索支護(hù)件的施工。本發(fā)明在基坑側(cè)壁具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下通過錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑的支護(hù)，不僅支護(hù)施工周期短，而且用料用工少、支護(hù)穩(wěn)定且無需后續(xù)拆除，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及基坑支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基坑用錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

基坑支護(hù)，是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對(duì)基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護(hù)措施。常見的支護(hù)結(jié)構(gòu)有鋼支撐、肋板錨桿擋墻等，對(duì)于各種情況的基坑側(cè)壁，上述支護(hù)結(jié)構(gòu)均可起到良好的防護(hù)作用，但上述支護(hù)往往也存在施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工周期長或縮減基坑內(nèi)作業(yè)空間的缺陷，而實(shí)際在開挖基坑的過程中，形成基坑的巖土層有的本身就具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，若還采用傳統(tǒng)的支護(hù)結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)造成人力和物力的浪費(fèi)，而且高密度的施工操作中還會(huì)引起周圍巖土體的震動(dòng)，不利于提高施工的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公開了一種基坑用錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中如何在基坑側(cè)壁的巖土體本身具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下完成對(duì)基坑的支護(hù)，且具有省時(shí)省力，支護(hù)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。所采用的技術(shù)方案如下：

一種基坑用錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)，所述錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)均勻間隔分布錨索支護(hù)件，所述錨索支護(hù)件包括設(shè)于基坑側(cè)壁上的錨孔和與錨孔配合的預(yù)應(yīng)力錨索體，所述預(yù)應(yīng)力錨索體的一端與錨孔固接，所述預(yù)應(yīng)力錨索體的另一端伸出錨孔外并連接有錨墊板，所述錨墊板與基坑側(cè)壁抵接，且所述基坑側(cè)壁具有支撐錨墊板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，所述預(yù)應(yīng)力錨索體包括錨具，所述錨具自基坑側(cè)壁向錨孔的方向依次包括錨頭、自由段、錨固段和導(dǎo)向帽，所述錨頭與錨墊板連接，所述自由段外套設(shè)有套管，且所述套管內(nèi)側(cè)壁填充有潤滑油，所述錨固段沿軸線方向每1.0～1.5m處設(shè)有一架線環(huán)，水泥砂漿可通過架線環(huán)上的通漿孔將所述錨固段和導(dǎo)向帽封固在錨孔內(nèi)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，所述預(yù)應(yīng)力錨索體距錨孔底面的距離大于0.05mm。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，所述錨孔軸線相對(duì)水平面具有向下傾斜的角度，所述傾斜角度為20～28°。

一種錨索支護(hù)件的施工方法包括如下步驟：

基坑開挖采用分層開挖的方式進(jìn)行，且開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，開挖至錨孔所在位置以下一深度后，定位孔位，且孔位誤差不得超過±50mm；

根據(jù)錨孔所處巖土體的類別、錨孔孔徑、錨孔深度和施工場(chǎng)地條件選擇合適的鉆孔設(shè)備；

錨孔鉆造施工，要求錨孔開鉆就位縱橫誤差不超過±50mm，高程誤差不超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°；

錨孔鉆造完成后進(jìn)行清理，使用高壓空氣將孔內(nèi)雜質(zhì)和水體清除出空外，所述高壓空氣的風(fēng)壓為0.2～0.4MPa；

在核對(duì)好預(yù)應(yīng)力錨索體之后，將預(yù)應(yīng)力錨索體放入至錨孔內(nèi)，且預(yù)應(yīng)力錨索體伸入至錨孔內(nèi)的長度誤差控制在±50mm內(nèi)；

調(diào)配好水泥砂漿，借助注漿管、注漿槍和注漿管套將水泥砂漿注入至錨孔內(nèi)，使預(yù)應(yīng)力錨索體與錨孔固接；

對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索體進(jìn)行張拉鎖定操作。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，每層所述基坑開挖采用先中間再兩邊的施工順序，每層開挖深度1.5～2.5m，且每層開挖至錨孔所在位置以下0.3～1m深度后，及時(shí)施工錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)。