[發明專利]一種電液混動開口扳手在審
| 申請號: | 202011637884.3 | 申請日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN112720324A | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發明(設計)人: | 郭登飛;劉昇;李駿;王保國;陳俊遠;黃偉;曹譽;盛洪亮;張新 | 申請(專利權)人: | 江蘇金陵智造研究院有限公司;南京晨光集團有限責任公司 |
| 主分類號: | B25B21/00 | 分類號: | B25B21/00;B25B23/00 |
| 代理公司: | 南京理工大學專利中心 32203 | 代理人: | 陳鵬 |
| 地址: | 210001 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電液混動 開口 扳手 | ||
1.一種電液混動開口扳手,其特征在于:包括主鉗(2)、連接柱(3)和背鉗(4),主鉗(2)和背鉗(4)固定安裝于連接柱(3)兩端,連接柱(3)用于連接主鉗(2)和背鉗(4)并傳遞二者之間的力矩;主鉗(2)包括液壓馬達-開口齒輪組機構、油缸-棘輪棘爪機構、夾緊機構(17)和復位機構,背鉗包括油缸-對心夾緊機構以及控制器(35);
所述液壓馬達-開口齒輪組機構包括馬達和開口齒輪組,開口齒輪組包括主動輪(8)、兩個惰輪(9)及開口齒輪(10),用于完成上扣過程;所述油缸-棘輪棘爪機構包括主鉗油缸(11)、棘爪(14)、支撐塊(15)和開口棘輪(16),用于完成緊扣過程;所述液壓馬達-開口齒輪組機構、液壓缸-棘輪棘爪機構集成于主鉗殼體內;所述夾緊機構(17)位于開口齒輪(10)和開口棘輪(16)之間,通過開口齒輪組或棘爪(14)驅動,帶動被夾緊的工件,實現旋轉擰緊;所述復位機構用于扳手進行復位時將開口齒輪(10)和開口棘輪(16)與主鉗殼體開口位置對正;
所述油缸-對心夾緊機構用于夾緊固定工件,所述控制器用于自動化控制和系統狀態監控,油缸-對心夾緊機構以及控制器(35)集成于背鉗殼體內。
2.如權利要求1所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述油缸-對心夾緊機構包括背鉗油缸(29)、梯形滑塊(30)、左右對稱布置的兩個背鉗連桿(31)、2個V型夾爪(34)和回位彈簧(33),背鉗油缸(29)連接梯形滑塊(30),用于推動梯形滑塊(30)前行,梯形滑塊(30)兩側分別與兩個背鉗連桿(31)一端連接,用于帶動背鉗連桿(31),背鉗連桿(31)另一端和V型夾爪(34)連接,V型夾爪(34)隨背鉗連桿(31)向中心移動,實現對固定工件的對心夾緊;V型夾爪(34)還與回位彈簧(33)一端連接,回位彈簧(33)固定于背鉗上,由回位彈簧(33)拉動V型夾爪(34)向兩側移動。
3.如權利要求2所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述背鉗油缸(29)安裝在背鉗(4)開口的中軸線位置上。
4.如權利要求2所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述連接柱(3)內設有減速電機(27)、第一微型電機泵(2801)和第二微型電機泵(2802),第一微型電機泵(2801)與主鉗油缸(11)連接,第二微型電機泵(2802)與背鉗油缸(29)連接。
5.如權利要求4所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述減速電機(27)包括直流電機和減速器,所述第一微型電機泵(2801)和第二微型電機泵(2802)均包括直流電機、減速器和軸向柱塞泵,所述軸向柱塞泵的出油壓力在通過油缸-棘輪棘爪機構轉換后滿足工件緊扣力矩需求,所述直流電機、減速器以及軸向柱塞泵為細長結構。
6.如權利要求1所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述復位機構由固定在開口齒輪(10)上的永磁鐵(24)和固定在主鉗殼體上的霍爾傳感器(25)組成,扳手進行復位時,當永磁鐵(24)與霍爾傳感器(25)位置對正,霍爾傳感器(25)感應觸發,確定開口齒輪(10)與主鉗殼體開口位置對正。
7.如權利要求4所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述主鉗油缸(11)一側安裝有自動換向閥(18),用于控制主鉗油缸(11)伸出和縮回的換向,所述主鉗殼體內與主鉗油缸(11)相對的一側布置有彈簧增壓油箱(19),所述彈簧增壓油箱(19)包括油箱活塞(20)、增壓彈簧和油箱蓋板(21),為所述第一微型電機泵(2801)提供增壓液壓油。
8.如權利要求1所述的電液混動開口扳手,其特征在于:所述夾緊機構與開口齒輪(10)和開口棘輪(16)通過階梯銷連接組成開口輪系;所述開口棘輪(16)上側和所述開口齒輪(10)下側各有一臺階面,通過開口的直角環形滑動軸承(22)配合主鉗殼體相應的上下臺階面,實現主鉗(2)的軸向和徑向定位。
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