[發(fā)明專利]一種監(jiān)測(cè)運(yùn)輸車輛用油的方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011637170.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112817256A | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戴震;李相兵;陳志國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 車主邦(北京)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/042 | 分類號(hào): | G05B19/042;G01D21/02;G07C5/08;G06Q10/08;G06Q50/28 |
| 代理公司: | 北京慧誠(chéng)智道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11539 | 代理人: | 殷炳蕾 |
| 地址: | 100025 北京市朝*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 監(jiān)測(cè) 運(yùn)輸 車輛 方法 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種監(jiān)測(cè)運(yùn)輸車輛用油的方法及裝置,所述方法包括:獲取車輛的第一油量數(shù)據(jù)和第一里程數(shù)據(jù);獲取車輛的歷史信息;根據(jù)歷史信息的第二油量數(shù)據(jù)減去第一油量數(shù)據(jù)得到油量差值;根據(jù)第一里程數(shù)據(jù)減去歷史信息的第二里程數(shù)據(jù)得到里程差值;獲取車輛的加油單信息;根據(jù)油量差值、里程差值、加油單信息的加油站的名稱、加油單信息的加油品牌信息和當(dāng)前的時(shí)間信息生成油量消耗單;根據(jù)第一時(shí)間段內(nèi)的油量消耗單,以加油品牌信息為維度進(jìn)行匯總計(jì)算,得到第一油耗信息;根據(jù)第一時(shí)間段內(nèi)的油量消耗單,以加油站的名稱為維度進(jìn)行匯總計(jì)算,得到第二油耗信息;根據(jù)第一油耗信息評(píng)價(jià)加油品牌信息;根據(jù)第二油耗信息評(píng)價(jià)加油站。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種監(jiān)測(cè)運(yùn)輸車輛用油的方法及裝置。
背景技術(shù)
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流運(yùn)輸行業(yè)也發(fā)展壯大,很多物流企業(yè)車輛眾多,用油量大,一些不同品牌的油品之間的細(xì)微差異,都有可能影響物流企業(yè)的運(yùn)輸成本及運(yùn)行效率,同時(shí),對(duì)于車輛使用者用油不規(guī)范的情況也需要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以糾正。因此,需要能夠?qū)ξ锪鬈囮?duì)的車輛用油進(jìn)行監(jiān)測(cè),通過大數(shù)據(jù)分析來選擇最適合的加油站及加油品牌,以此來降低企業(yè)的運(yùn)輸成本,提升物流車隊(duì)的運(yùn)行效率,同時(shí),糾正一些車輛使用者用油不規(guī)范的行為。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的,就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種監(jiān)測(cè)運(yùn)輸車輛用油的方法及裝置,通過監(jiān)測(cè)物流車輛的用油量數(shù)據(jù)以及物流車輛行駛的里程數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)物流車輛的用油監(jiān)測(cè),通過對(duì)一段時(shí)間內(nèi)車輛的用油記錄進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析得到相關(guān)加油站及加油品牌的油品使用詳情,選擇出適合物流車隊(duì)的加油站及加油品牌等,降低企業(yè)物流車隊(duì)的運(yùn)輸成本,提升物流車隊(duì)的油品使用效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供了一種監(jiān)測(cè)運(yùn)輸車輛用油的方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取車輛的第一油量數(shù)據(jù)和第一里程數(shù)據(jù);
獲取所述車輛的歷史信息;所述歷史信息包括所述車輛的第二油量數(shù)據(jù)和第二里程數(shù)據(jù);
獲取所述車輛的加油單信息;所述加油單信息包括加油量數(shù)據(jù)、加油站的名稱和加油品牌信息;
根據(jù)所述第二油量數(shù)據(jù)減去所述第一油量數(shù)據(jù),得到油量差值;
根據(jù)所述第一里程數(shù)據(jù)減去所述第二里程數(shù)據(jù),得到里程差值;
根據(jù)所述油量差值、里程差值、加油站的名稱、加油品牌信息和當(dāng)前的時(shí)間信息,生成油量消耗單;
根據(jù)第一時(shí)間段內(nèi)的油量消耗單,以所述加油品牌信息為維度進(jìn)行匯總計(jì)算,得到所述加油品牌信息相對(duì)應(yīng)的第一油耗信息;
根據(jù)所述第一時(shí)間段內(nèi)的油量消耗單,以所述加油站的名稱為維度進(jìn)行匯總計(jì)算,得到所述加油站的名稱相對(duì)應(yīng)的第二油耗信息。
優(yōu)選的,所述獲取車輛的第一油量數(shù)據(jù)和第一里程數(shù)據(jù),具體包括:
當(dāng)所述車輛啟動(dòng)時(shí),獲取所述車輛的第一油量液位值和第一里程數(shù)據(jù);
根據(jù)所述第一油量液位值和預(yù)設(shè)的第一對(duì)應(yīng)關(guān)系,得到所述第一油量數(shù)據(jù);所述第一對(duì)應(yīng)關(guān)系為預(yù)設(shè)的所述車輛的第一油量液位值與第一油量數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
優(yōu)選的,所述方法還包括:
當(dāng)生成所述加油單信息時(shí),根據(jù)所述加油單信息的加油量數(shù)據(jù),修改所述車輛的歷史信息,將所述歷史信息中的第二油量數(shù)據(jù)增加所述加油量數(shù)據(jù)。
優(yōu)選的,所述根據(jù)所述油量差值、里程差值、加油站的名稱、加油品牌信息和當(dāng)前的時(shí)間信息,生成油量消耗單之后,所述方法還包括:
更新所述車輛的歷史信息,將所述第二油量數(shù)據(jù)更新為第一油量數(shù)據(jù);
更新所述車輛的歷史信息,將所述第二里程數(shù)據(jù)更新為第一里程數(shù)據(jù)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于車主邦(北京)科技有限公司,未經(jīng)車主邦(北京)科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011637170.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種用于監(jiān)測(cè)站的天氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種電力設(shè)備安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法
- 基于區(qū)塊鏈的環(huán)境監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)處理方法和裝置
- 監(jiān)測(cè)方法以及裝置
- 醫(yī)院后勤能耗目標(biāo)對(duì)象的監(jiān)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備
- 故障監(jiān)測(cè)裝置和故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種社區(qū)養(yǎng)老安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種濕地生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
- 一種接地網(wǎng)阻抗短路在線監(jiān)測(cè)裝置
- 一種廢氣監(jiān)測(cè)裝置
- 一種數(shù)據(jù)庫讀寫分離的方法和裝置
- 一種手機(jī)動(dòng)漫人物及背景創(chuàng)作方法
- 一種通訊綜合測(cè)試終端的測(cè)試方法
- 一種服裝用人體測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的獲取方法
- 系統(tǒng)升級(jí)方法及裝置
- 用于虛擬和接口方法調(diào)用的裝置和方法
- 線程狀態(tài)監(jiān)控方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種JAVA智能卡及其虛擬機(jī)組件優(yōu)化方法
- 檢測(cè)程序中方法耗時(shí)的方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 函數(shù)的執(zhí)行方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)





