[發明專利]一種低排放的燃油式摩托車

在審

• 申請號: 202011635992.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112943473A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 郭長青;陳志勇;李雪峰;黨向元;謝樂邦
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42;F02F1/40;B62M7/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 杜放

1.一種低排放的燃油式摩托車，包括

車架；

前車輪；

后車輪；

車輛懸掛系統，與前車輪和后車輪相關聯，用于向前車輪和后車輪提供減震；

控制器；

發動機，支撐在所述車架上，所述前車輪或后車輪至少其中之一傳動聯接至所述發動機，該發動機內設置有燃燒室，且該發動機包括氣缸體及與氣缸體相連的氣缸蓋，氣缸蓋上設置有排氣道；

排氣系統，用于排放發動機中的廢氣，該排氣系統包括排氣管道和與排氣管道相連通的氣體處理組件，且排氣管道與排氣道相連通；

其特征在于，所述氣缸蓋上設置有向由燃燒室所排出的廢氣中混入空氣的補氣通道，補氣通道與排氣道連通；

還包括進氣系統，該進氣系統包括向補氣通道內輸入空氣的補氣管、補氣空濾器、發動機空濾器及主進氣管，其中主進氣管與發動機空濾器連通，補氣管與補氣空濾器連通。

2.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，沿著摩托車的中心線作垂面，補氣通道長度方向的軸線在垂面的投影和排氣道長度方向的軸線在垂面上的投影之間的夾角小于90°。

3.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，沿著摩托車的中心線作垂面，補氣通道長度方向的軸線在垂面的投影和排氣道長度方向的軸線在垂面上的投影之間的夾角大于或等于90°，且氣缸蓋上設置有氣流緩沖區，氣流緩沖區連通補氣通道和排氣通道。

4.根據權利要求3所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述氣流緩沖區的截面的面積大于補氣通道的截面的面積，該氣流緩沖區為喇叭形、半球形、圓柱形中的一種。

5.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述氣缸蓋上設置有補氣通道座，補氣通道設置在補氣通道座上；補氣通道座為氣缸蓋的一部分；補氣通道座上設置有連接平面，補氣通道的軸線與連接平面內任意兩條相交的直線相垂直。

6.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述氣缸蓋上還設置有冷卻水道、安裝氣門彈簧的腔、潤滑油腔及進氣道，所述補氣通道與冷卻水道、安裝氣門彈簧的腔、潤滑油腔及進氣道相互獨立；冷卻水道與補氣通道相鄰，且冷卻水道與補氣通道之間具有阻隔部，補氣通道部分形成在阻隔部上；阻隔部為氣缸蓋的一部分。

7.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述進氣系統還包括與補氣空濾器連通的開關閥，當發動機冷機啟動時，開關閥開啟；當發動機達到預設溫度時，開關閥關閉；所述開關閥為流量控制閥、占空比電磁閥、常開電磁閥、常閉電磁閥中的一種；開關閥受控于該摩托車的控制器或閥門控制器。

8.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述補氣空濾器包括空濾外殼和設置在空濾外殼內的濾紙，空濾外殼的一端設置有進氣接口，另一端設置有出氣接口。

9.根據權利要求2所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述進氣系統還包括單向閥，該單向閥設置有進氣連接端和出氣連接端，進氣連接端與補氣空濾器連通，出氣連接端與補氣管連通。

10.根據權利要求1所述的一種低排放的燃油式摩托車，其特征在于，所述進氣系統還包括泵送空氣進入至補氣空濾器內的氣泵，該氣泵通過管道與補氣空濾器連通；氣泵受控于該摩托車的控制器或氣泵控制器。