[發明專利]一種電動車控制器高溫冷卻裝置

有效

• 申請號: 202011635477.9
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112822895B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 李計山;徐忠陽
• 申請（專利權）人: 高特電驅動科技（徐州）有限公司
• 主分類號: H05K5/03
• 分類號: H05K5/03;H05K7/20;B01D46/10
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 盧美玲

本發明公開了一種電動車控制器高溫冷卻裝置，包括外殼本體，所述外殼本體的一側設有第一封蓋，所述第一封蓋的一側中部固定安裝有主板本體，所述主板本體滑動卡接在外殼本體中，所述外殼本體遠離第一封蓋的一側活動卡設有第二封蓋，所述主板本體頂端和底端靠近第一封蓋的一側均固定安裝有冷卻組件，所述冷卻組件中活動插設有防塵板，所述防塵板的一側和冷卻組件之間固定連接有連接組件，本發明，通過設置冷卻組件并配合使用帶有防塵網的防塵板，能夠加速對外殼本體表面的冷卻，以及加速內部熱風體的流通，將內部的熱風體通過多組出風槽吹出，從而進一步提升了外殼本體內外部的散熱效果，進而進一步提升了整個電動車控制器的高溫冷卻效率。

技術領域

本發明涉及電動車控制器冷卻技術領域，具體為一種電動車控制器高溫冷卻裝置。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件，電動車控制器使用過程中，本體會產生較大的熱量，通常會利用控制器外殼進行冷卻散熱，然而這種冷卻散熱方法的效果較差，控制器長時間使用后，極易影響電動車控制器的壽命，為此，我們提出一種電動車控制器高溫冷卻裝置用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車控制器高溫冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車控制器高溫冷卻裝置，包括外殼本體，所述外殼本體的一側設有第一封蓋，所述第一封蓋的一側中部固定安裝有主板本體，所述主板本體滑動卡接在外殼本體中，所述外殼本體遠離第一封蓋的一側活動卡設有第二封蓋，所述主板本體頂端和底端靠近第一封蓋的一側均固定安裝有冷卻組件，所述冷卻組件中活動插設有防塵板，所述防塵板的一側和冷卻組件之間固定連接有連接組件，所述外殼本體的頂端和底端均固定設有呈等距離分布的多組第一冷卻凸條，所述外殼本體的內壁上下表面均固定設有呈等距離分布的多組第二冷卻凸條。

優選的，所述外殼本體的兩側中部均開設有收納凹槽，所述收納凹槽的兩端均螺紋插設有固定螺釘，且兩側的固定螺釘分別對應螺紋卡接在主板本體和第二封蓋中。

優選的，所述冷卻組件包括組件外框，所述組件外框固定連接在主板本體上，所述組件外框遠離第一封蓋的一側和外殼本體的一側緊密接觸，所述組件外框的一側開設有呈等距離分布的多組L型通風槽，所述L型通風槽的頂部延伸至組件外框的頂端，所述L型通風槽的底部延伸至組件外框靠近外殼本體的一側，所述L型通風槽的中部均垂直開設有頂通風槽，所述頂通風槽的一側延伸至組件外框靠近外殼本體的一側，所述組件外框的頂端等距離固定安裝有多組連接框，所述連接框中固定卡設風機。

優選的，所述L型通風槽底部位置和相鄰的兩組第二冷卻凸條之間位置對應，所述第二封蓋的頂部和底部均開設有和L型通風槽對應的多組出風槽。

優選的，所述頂通風槽位置和相鄰的兩組第一冷卻凸條之間位置對應。

優選的，所述組件外框中開設有和防塵板配合使用的連接穿槽，且防塵板滑動卡接在連接穿槽中，所述連接穿槽和L型通風槽的頂部相通，所述防塵板上固定卡設有呈等距離分布的多組防塵網，所述防塵網的位置和L型通風槽的位置對應。

優選的，所述連接組件包括凸塊和連接桿，所述凸塊的一側和防塵板的一側固定連接，所述凸塊的一側開設有作業槽，所述作業槽的中部固定卡設有限位環，所述連接桿的一側穿過限位環并在末端固定連接有限位盤，所述限位盤和作業槽的內壁之間固定連接有彈簧，所述連接桿的一側垂直安裝有L型限位板，所述作業槽的中部一側開設有和L型限位板配合使用通槽，且L型限位板滑動卡接在通槽中，所述組件外框的一側開設有和L型限位板配合使用的L型限位槽，所述L型限位板遠離連接桿的一側穿過通槽并活動卡接在L型限位槽中。

優選的，所述連接桿遠離限位盤的一側固定連接有推盤，所述推盤位于作業槽的一側。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：