[發(fā)明專利]一種高鐵線網(wǎng)及其支吊裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011631420.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN112757967A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 芮勝駿;劉海雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫圣普電力科技有限公司
• 主分類號(hào): B60M1/13
• 分類號(hào): B60M1/13;B60M1/20;F16F1/10
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本發(fā)明提出了一種支吊裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有固定桿，所述固定桿設(shè)有相互垂直的第一齒條、第二齒條，所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有支撐軸，所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸固定設(shè)有與第一齒條嚙合的第一齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸外周穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有中間齒輪，第一轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有平面齒圈，所述平面齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有蓄能裝置，所述第一轉(zhuǎn)軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有慣性塊，所述慣性塊設(shè)有擋止橫條，所述固定桿設(shè)有擋止凸起，所述平面齒圈設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)，固定桿與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有彈性塊，用以解決電線舞動(dòng)的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高鐵線網(wǎng)及其支吊裝置。

背景技術(shù)

高鐵線網(wǎng)需要設(shè)置于地面上方一定距離，故需要對(duì)電線進(jìn)行架空；通常對(duì)電線架空的手段是使用桿塔，使電線懸墜于桿塔上；而在冬季的大風(fēng)天氣中，電線容易產(chǎn)生舞動(dòng)現(xiàn)象。

電線舞動(dòng)是導(dǎo)線沿圓周方向覆冰不均勻的架空導(dǎo)線在側(cè)向風(fēng)力作用下產(chǎn)生的低頻、大幅度自激振動(dòng)現(xiàn)象。導(dǎo)線舞動(dòng)時(shí)，會(huì)在一檔導(dǎo)線內(nèi)形成一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)波腹的駐波或行波，導(dǎo)線主要呈垂直運(yùn)動(dòng)，有時(shí)也呈橢圓運(yùn)動(dòng)，橢圓長(zhǎng)軸在垂直方向或偏離垂直方向，有時(shí)還伴有導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)。垂直振動(dòng)的頻率約為0.1～1Hz，振幅在幾十厘米到幾米之間。嚴(yán)重的導(dǎo)線舞動(dòng)是在大檔距導(dǎo)線中產(chǎn)生一個(gè)波腹的振動(dòng)，加上懸垂絕緣子串又沿線路方向搖擺，振幅可高達(dá)甚至略高于弧垂最大值(約10～12m)。

導(dǎo)線舞動(dòng)的主要原因是導(dǎo)線上有不均勻的覆冰，它與導(dǎo)線無覆冰或均勻覆冰時(shí)的微風(fēng)振動(dòng)有著本質(zhì)的不同(見架空線微風(fēng)振動(dòng))。在高緯度地區(qū)的冬季，如美國(guó)北方、加拿大、日本、蘇聯(lián)、北歐諸國(guó)、中國(guó)及新西蘭等地，當(dāng)氣溫在0～-10℃或更低時(shí)，風(fēng)速在2～25m/s或更高時(shí)，風(fēng)向與線路走向夾角在45°～90°范圍內(nèi)時(shí)，覆冰不均勻的導(dǎo)線就可能產(chǎn)生舞動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種高鐵線網(wǎng)及其支吊裝置，以解決電線舞動(dòng)的技術(shù)問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種支吊裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有與殼體內(nèi)壁滑動(dòng)配合且可上下擺動(dòng)的、用于固定電線的固定桿，所述固定桿設(shè)有相互垂直的第一齒條、第二齒條，所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有支撐軸，所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸固定設(shè)有與第一齒條嚙合的第一齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸外周穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有與第二齒條嚙合的中間齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有與中間齒輪嚙合的平面齒圈，所述平面齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有一端與平面齒圈固定連接、另一端與第一轉(zhuǎn)軸固定連接的蓄能裝置，所述第一轉(zhuǎn)軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有慣性塊，所述慣性塊與第一齒輪之間設(shè)有作用力方向相反的彈性頂推件、彈性牽拉件，所述慣性塊設(shè)有擋止橫條，所述固定桿設(shè)有在慣性塊下降后與擋止橫條配合的擋止凸起，所述平面齒圈設(shè)有限制第一轉(zhuǎn)軸單向轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)包括與支撐軸固定連接的咬合齒，平面齒圈設(shè)有與咬合齒配合的擋片，平面齒圈設(shè)有用于擋止擋片的凸塊，固定桿2與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有彈性塊。

進(jìn)一步的，所述第一齒輪外輪廓為球狀。

進(jìn)一步的，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

進(jìn)一步的，所述平面齒圈與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有螺旋壓縮彈簧以為平面齒圈提供托舉力。

進(jìn)一步的，所述固定桿設(shè)有用于穿過電線的固定孔。

進(jìn)一步的，所述殼體設(shè)有用于與桿塔固定連接的螺紋柱。

進(jìn)一步的，所述擋止凸起為圓柱狀。

進(jìn)一步的，所述蓄能裝置為卷簧。

進(jìn)一步的，所述彈性頂推件為螺旋壓縮彈簧，所述彈性牽拉件為拉簧。

一種高鐵線網(wǎng)，包括桿塔，包括如上述任意一項(xiàng)所述的支吊裝置。