[發明專利]一種城軌車輛超級電容外接放電裝置

在審

• 申請號: 202011630940.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112803521A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 劉艷輝;周曉;黃瑋;付強
• 申請（專利權）人: 長春中車軌道車輛有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60M3/00
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.一種城軌車輛超級電容外接放電裝置，其特征是：該裝置由直流雙極放電接觸器KM5，電壓表V，控制按鈕SB及放電接觸器狀態指示燈HL組成；

所述電壓表V用于監測超級電容放電過程中電壓下降情況；指示燈HL用于顯示直流雙極放電接觸器KM5的觸點狀態，控制按鈕SB用于控制接觸器KM5的動作；

所述外接放電裝置與車輛之間設置有六個電氣接口，其中接口A和接口B與車輛制動電阻R連接；接口E和接口F與需要進行放電的超級電容進行連接，接口M和接口N對應連接到車輛蓄電池的正極和負極。

2.根據權利要求1所述的一種城軌車輛超級電容外接放電裝置，其特征在于：超級電容組在充滿電狀態時其電壓值為550V，外接放電裝置與超級電容進行連接時采用鱷魚夾連接的方式。

3.根據權利要求2所述的一種城軌車輛超級電容外接放電裝置，其特征在于：所述超級電容組由12節單體串聯組成。

4.根據權利要求1所述的一種城軌車輛超級電容外接放電裝置，其特征在于：當超級電容接線柱熔斷需對其放電時，以熔斷接線柱為界分兩次進行放電；將外接放電裝置外接線端部魚嘴夾夾至超級電容，按下放電裝置的放電按鈕SB，控制直流雙極放電接觸器KM5的主觸點閉合接通放電回路，超級電容儲存的能量將通過車輛制動電阻發熱而被消耗；

同時，觀察放電裝置上的電壓表V讀數直到降低到0，隨后采用萬用表測量被放電超級電容兩端電壓進行確認；在對超級電容放電完成后，拆除放電裝置及接線，對故障的單體超級電容進行更換。

5.根據權利要求1所述的一種城軌車輛超級電容外接放電裝置，其特征在于：在車輛超級電容功能正常時，則通過車輛制動電阻實現對超級電容的放電。

當車輛回庫斷開控制電后，KM5主觸點閉合接通超級電容與制動電阻R實現對超級電容的放電，使超級電容儲存的能量消耗在制動電阻R上。