[發(fā)明專利]一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011630902.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112498547A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧子楊
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州大宏越科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J45/00
• 分類號(hào): B62J45/00;B62J45/41;B62J45/422;B62J50/22;B62K23/04;A42B3/04;H04W4/48;G08B21/02;G08B21/06;G08B7/06
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

1.一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述輔助控制配件包括：

頭盔，所述頭盔具有感應(yīng)單元，能夠識(shí)別駕駛者腦袋的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并將轉(zhuǎn)動(dòng)信息通過4G無線發(fā)送模塊發(fā)送，所述頭盔的后部還設(shè)有與感應(yīng)單元同步的轉(zhuǎn)向指示燈；

握把套件，所述握把套件與電動(dòng)車的控速手柄相嵌套，并能夠驅(qū)動(dòng)控速手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，所述握把套件的內(nèi)端與控速手柄的內(nèi)端能夠構(gòu)成垂直于控訴手柄轉(zhuǎn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述握把套件的內(nèi)端的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與電動(dòng)車車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，所述握把套件的內(nèi)端設(shè)有壓力傳感單元，用以識(shí)別電動(dòng)車車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并將轉(zhuǎn)動(dòng)信息通過4G無線發(fā)送模塊發(fā)送；

所述電動(dòng)車設(shè)有響應(yīng)端，所述響應(yīng)端包括4G無線接收模塊以及信息處理器模塊；

通過4G無線接受模塊接收信息并發(fā)送至信息處理器模塊處理，信息處理器模塊將處理信息傳送至電動(dòng)車的方向指示燈，方向指示燈工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述感應(yīng)單元能夠直接將轉(zhuǎn)動(dòng)信息通過4G無線發(fā)送模塊發(fā)送至響應(yīng)端，響應(yīng)端進(jìn)行信息接收并啟動(dòng)方向指示燈。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述頭盔設(shè)有語音交互單元，當(dāng)所述方向指示燈工作，而所述感應(yīng)單元未檢測到駕駛者的腦袋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述語音交互單元發(fā)出轉(zhuǎn)向提醒音，示意駕駛者向后觀測道路情況。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述壓力傳感單元能夠測得壓力數(shù)值，并通過信息處理器模塊計(jì)算出最佳轉(zhuǎn)向車速，并對(duì)電動(dòng)車的車速進(jìn)行調(diào)控。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述壓力傳感單元能夠測得壓力數(shù)值，并通過信息處理器模塊計(jì)算出最佳轉(zhuǎn)向車速，并通過語音交互單元提醒駕駛者。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向指示燈與響應(yīng)端相連，駕駛者腦袋轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向指示燈工作并傳輸工作信號(hào)至響應(yīng)端，響應(yīng)端啟動(dòng)方向指示燈工作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，所述握把套件的內(nèi)端與控速手柄的內(nèi)端之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)夾角在0-15°之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種駕駛電動(dòng)車的輔助控制配件，其特征在于，在所述感應(yīng)單元檢測到駕駛者的腦袋上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述響應(yīng)端啟動(dòng)方向指示燈閃爍工作，語音交互單元進(jìn)行警報(bào)提醒，駕駛者行車安全。