[發明專利]一種提高識別準確度的車牌識別系統

在審

• 申請號: 202011630555.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112735145A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 周偲;王倫;何明波;李鵬
• 申請（專利權）人: 武漢四方捷通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G06K9/32
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

本發明公開了一種提高識別準確度的車牌識別系統，本發明涉及車牌識別技術領域。通過重力感應器將數據傳給數據處理中心，數據傳輸單元轉化為數據傳給圖像采集模塊，讓位置傳輸模塊讓車牌識別系統開啟，讓攝像監控器將車牌的圖像傳給圖像接收單元，圖像接收單元在將圖像傳給圖像預處理單元，圖像預處理單元把圖像數據化傳給圖像數據處理中心，圖像數據儲存單元將圖像數據傳給車牌檢測模塊，讓圖像采集模塊將車牌號轉化為數據，在通過車牌對比中心與車牌儲存單元內部的車牌對比，車當車輛的車牌與車牌儲存單元內部的車牌一致時，車牌反饋單元將信號傳給第一處理端，這樣可以通過車牌反饋單元將車牌識別，方便進行車輛的放行。

技術領域

本發明涉及車牌識別技術領域，具體為一種提高識別準確度的車牌識別系統。

背景技術

車牌識別系統是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費(ETC)系統中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段，車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前最新的技術水平為字母和數字的識別率可達到99.7％，漢字的識別率可達到99％。

目前使用的車牌識別系統，在使用時，很多車牌識別系統均是一直常開，這樣增加車牌識別系統的后臺運行空間，或者車牌識別系統無法識別系統以外車牌時，將車輛停在車牌檢測模塊的一側，為此，本領域的技術人員提出了一種提高識別準確度的車牌識別系統。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種提高識別準確度的車牌識別系統，解決了車牌識別系統常開時，增加車牌識別系統的后臺運行空間，或者車牌識別系統無法識別系統以外車牌時，將車輛停在車牌檢測模塊的一側的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種提高識別準確度的車牌識別系統，包括中心管理端，所述中心管理端的頂部通過電性連接有車牌檢測模塊，所述車牌檢測模塊的頂部通過電性連接有圖像采集模塊，所述圖像采集模塊的頂部通過電性連接有位置傳輸模塊，所述中心管理端的底部通過電性連接有第一數據服務器，所述第一數據服務器的底部通過電性連接有信號傳輸模塊，所述信號傳輸模塊的底部通過電性連接有車牌識別模塊。

所述圖像采集模塊包括攝像監控器，所述攝像監控器的一端通過電性連接有圖像接收單元，所述攝像監控器的另一端通過電性連接有照射燈單元，所述圖像接收單元的一端通過電性連接有圖像預處理單元，所述圖像預處理單元的一端通過電性連接有圖像數據處理中心，所述圖像數據處理中心的一端通過電性連接有圖像數據儲存單元。

優選的，所述車牌檢測模塊包括圖像數據接收單元，所述圖像數據接收單元的一端通過電性連接有車牌對比中心，所述車牌對比中心的一端通過電性雙向連接有車牌儲存單元，所述車牌對比中心的另一端通過電性連接有車牌反饋單元，所述車牌反饋單元的一端通過電性連接有第一處理端，所述車牌反饋單元的另一端通過電性連接有第二處理端。

優選的，所述位置傳輸模塊包括重力感應器，所述重力感應器的一端通過電性連接有數據處理中心，所述數據處理中心的一端通過電性連接有第一信號傳輸單元，所述第一信號傳輸單元的一端通過電性連接有PLC控制器，所述PLC控制器的一端通過電性連接有第二信號傳輸單元，所述第二信號傳輸單元的一端通過電性連接有數據傳輸單元。

優選的，所述信號傳輸模塊包括第二數據處理中心，所述第二數據處理中心的一端通過電性連接有數據壓縮單元，所述數據壓縮單元的一端通過電性連接有信號發射單元，所述信號發射單元的一端通過電性連接有網絡收集單元。

優選的，所述車牌識別模塊包括車牌定位單元，所述車牌定位單元的一端通過電性連接有字符分割單元，所述車牌定位單元的另一端通過電性連接有字符識別單元，所述字符識別單元和字符分割單元的一端通過電性連接有車牌配對中心。