[發(fā)明專利]電動三輪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011630335.3 | 申請日： | 2020-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN112693551B | 公開（公告）日： | 2022-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 洪明輝;霍向科;劉烾 | 申請（專利權(quán)）人： | 臺州市佑吉車業(yè)科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B62K25/04 | 分類號： | B62K25/04;B62K25/20;B62K5/027;B62K5/06;B62K7/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 318014 浙江省臺州市椒*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動三輪車 | ||
1.一種電動三輪車，包括車架（1）以及后橋（2）；所述車架（1）包括前部車體（11）以及后部車體（12）；所述后橋（2）包括橋體（21）、后輪（22）以及電機(jī)（23）；其特征在于：還包括減震組件（3），所述減震組件（3）包括搖臂（31）、減震器（32）以及減震彈簧（33）；
所述搖臂（31）的一端鉸接車架（1），所述搖臂（31）的另一端連接橋體（21）；
所述減震器（32）一端鉸接車架（1），所述減震器（32）的另一端鉸接搖臂（31）遠(yuǎn)離車架（1）的一端；
所述減震彈簧（33）的一端連接車架（1），所述減震彈簧（33）的另一端連接搖臂（31）遠(yuǎn)離車架（1）的一端；
其中，所述搖臂（31）以及減震器（32）兩端的三處鉸接軸線相互平行；
所述減震組件（3）設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述減震組件（3）分別設(shè)于橋體（21）的兩端；
還包括支撐組件（7）以及調(diào)節(jié)組件（8）；
所述支撐組件（7）設(shè)有兩個(gè)，并分別連接于所述橋體（21）的兩端，且每個(gè)所述支撐組件（7）均包括油缸（71）以及連接件（73）；
所述連接件（73）設(shè)有兩個(gè)，并分別連接至所述車架（1）和橋體（21）；
所述油缸（71）具有活塞桿以及缸體，所述油缸（71）的活塞桿連接至一個(gè)連接件（73），所述油缸（71）的缸體連接至另一個(gè)連接件（73）；
所述調(diào)節(jié)組件（8）連接于橋體（21），并用于調(diào)節(jié)兩個(gè)所述油缸（71）內(nèi)的液體壓力；
所述調(diào)節(jié)組件（8）包括調(diào)節(jié)管（82）以及滑移件（83）；
所述調(diào)節(jié)管（82）平行后輪（22）軸線，所述調(diào)節(jié)管（82）的一端連通至一個(gè)油缸（71），所述調(diào)節(jié)管（82）的另一端連通至另一個(gè)油缸（71）；
所述滑移件（83）滑動嵌設(shè)于調(diào)節(jié)管（82）內(nèi)，且所述滑移件（83）的外周與調(diào)節(jié)管（82）的內(nèi)周之間滑動密封；
所述調(diào)節(jié)管（82）上還設(shè)有避讓槽（821），所述避讓槽（821）沿調(diào)節(jié)管（82）的軸向延伸，且所述避讓槽（821）貫穿調(diào)節(jié)管（82）的管壁；
沿所述調(diào)節(jié)管（82）的軸向上，所述滑移件（83）的長度大于避讓槽（821）的長度；
所述調(diào)節(jié)組件（8）還包括連接銷（84）以及重塊（87），所述連接銷（84）的一端穿過避讓槽（821）并連接至滑移件（83）的外周；所述重塊（87）可拆卸連接于連接銷（84）伸出調(diào)節(jié)管（82）的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車，其特征在于：還包括搖擺組件，所述搖擺組件包括殼體（51）以及主軸（52）；
所述殼體（51）連接前部車體（11），所述主軸（52）水平并垂直后輪（22）的軸線，且所述主軸（52）的一端固定連接后部車體（12），所述主軸（52）的另一端繞自身軸線轉(zhuǎn)動連接殼體（51）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動三輪車，其特征在于：所述搖擺組件還包括擺桿（53）以及復(fù)位彈簧（55）；
所述擺桿（53）的一端固定連接于殼體（51），且所述擺桿（53）隨殼體（51）繞主軸（52）轉(zhuǎn)動；
所述復(fù)位彈簧（55）的一端用于固定連接后部車體（12），所述復(fù)位彈簧（55）的另一端連接擺桿（53）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車，其特征在于：還包括緩沖組件（6），所述緩沖組件（6）包括緩沖彈簧（62）以及阻尼器（61）；
所述前部車體（11）鉸接后部車體（12），且鉸接軸線平行所述后輪（22）的軸線；
所述緩沖彈簧（62）的一端連接前部車體（11），所述緩沖彈簧（62）的另一端連接后部車體（12）；
所述阻尼器（61）一端鉸接前部車體（11），所述阻尼器（61）的另一端鉸接后部車體（12）；
其中，所述阻尼器（61）兩端的兩處鉸接軸線均平行后輪（22）的軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車，其特征在于：還包括橫拉桿（4），所述橫拉桿（4）的一端鉸接車架（1），所述橫拉桿（4）的另一端鉸接橋體（21）。
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