[發明專利]一種減震性好的電動摩托車

有效

• 申請號: 202011630081.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112874678B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 陳志勇;崔永剛;廖可;馬成旭;楊澤山
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K25/04;B62J43/16;B62J43/28;B62M7/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 杜放

1.一種減震性好的電動摩托車，包括，

車架；

前車輪；

后車輪；

控制器；

鞍座，設置在所述車架上；

車身覆蓋件，設置在所述車架上；

儀表盤，設置在所述車架上；

懸掛系統，包括前懸架及后懸架，所述前車輪通過所述前懸架聯接至所述車架，所述后車輪通過所述后懸架聯接至所述車架；

電機，所述前車輪或所述后車輪至少其中之一傳動聯接至所述電機；

動力電池，設置在所述車架上，且所述動力電池與所述電機電連接；

充電裝置，設置在所述車架上，所述動力電池與所述充電裝置電連接；

所述動力電池、所述控制器及所述充電裝置沿著所述車架的高度方向依次排列，且所述動力電池及所述充電裝置位于靠近所述前車輪一側的所述車架上，所述控制器設置在所述動力電池上；

所述動力電池包括蓄電池和蓄電池外殼，所述蓄電池設置在所述蓄電池外殼內，且所述蓄電池外殼與所述車架連接；

其特征在于，所述后懸架包括通過軸與所述車架連接的后平叉和減震器，所述后平叉與所述后車輪相連；且所述電機設置在所述后平叉上；所述蓄電池外殼上靠近所述后車輪的一側上設置有連接耳，所述后平叉通過軸與所述連接耳連接。

2.根據權利要求1所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述電機設置在所述后平叉遠離所述后車輪的一端上。

3.根據權利要求1所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述后平叉包括兩個相對稱設置的支撐板，所述電機位于兩個所述支撐板之間。

4.根據權利要求1所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述減震器包括伸縮桿和套在所述伸縮桿上的減震彈簧，所述伸縮桿的一端通過軸與所述蓄電池外殼連接，另一端通過軸與所述后平叉連接。

5.根據權利要求4所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述桿體上連接有彈性的減震墊。

6.根據權利要求1所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述后平叉上通過螺釘固定有后擋泥板，所述后擋泥板與所述后車輪相對應。

7.根據權利要求6所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述后擋泥板一端與所述后平叉連接，另一端為懸空。

8.根據權利要求7所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述后擋泥板部分翻折形成有連接部，所述連接部通過螺釘與所述后平叉連接。

9.根據權利要求1所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述車架包括與所述前車輪相鄰近的前車架及與所述后車輪相鄰近的后車架，所述蓄電池外殼靠近所述前車輪的一側與所述前車架連接，所述蓄電池外殼靠近所述后車輪的一側與所述后車架連接。

10.根據權利要求9所述的一種減震性好的電動摩托車，其特征在于，所述蓄電池外殼包括殼體及側板，所述側板通過螺栓固定于所述殼體上。