[發明專利]一種高鐵剎車片用自清潔粉料螺旋輸送裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202011629342.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112849970A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 劉偉松;王權;朱曉朋;焦永輝
• 申請（專利權）人: 博深股份有限公司
• 主分類號: B65G33/26
• 分類號: B65G33/26;B65G33/24;B65G33/14;B65G45/26;B65G45/10;F16D69/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張燕燕

本發明一種高鐵剎車片用自清潔粉料螺旋輸送裝置及使用方法，包括變頻電機，變頻電機右側連接有減速機，減速機右側連接有輸送筒，減速機連接有螺旋桿，螺旋桿位于輸送筒的內部；輸送筒的左上方設有進料口；輸送筒靠近變頻電機的一端設有高壓空氣口，輸送筒的右下方設有出料口，輸送筒上位于出料口右側的位置上設有防塵清料口，防塵清料口上連接有濾塵袋。本發明采用整體一根螺旋桿結構輸送粉料，對比單一攪拌葉結構能更好地把粉料穩定地輸送到出料口，適用于高鐵列車用剎車片生產工藝中及其他對輸送工藝技術要求高的粉料輸送，節省了人工勞力成本，避免了對工作人員健康的損害與環境污染。

技術領域

本發明屬于高速鐵路列車制動閘片技術領域，具體涉及一種高鐵剎車片用自清潔粉料螺旋輸送裝置及使用方法。

背景技術

高鐵列車用剎車片的生產工藝中，粉末冶金技術被廣泛使用，這一過程中工作粉料的輸送是非常重要的一環。軌道交通高鐵閘片所使用的冶金粉末，對溫濕度的有嚴格的限制，杜絕粉料大顆粒偏析，對不同配方粉料不能摻雜的工藝要求甚高。現有的主要用于高鐵剎車片工作粉料輸送的粉料螺旋輸送裝置，輸送結束后，輸送筒會有部分粉料殘留，與高鐵剎車片生產工藝對產品配方的嚴格要求相差甚遠。且現有設備每次更換粉料前需要拆開進行人工清掃，造成時間的浪費與成本的增加，同時也降低了生產效率，因此，一種用于高鐵剎車片生產工藝的能夠簡單高效清潔的粉料輸送裝置是高鐵列車用剎車片的生產中急需解決的技術問題。

發明內容

本發明為解決目前技術中存在的問題，采用以下技術方案予以實現：

一種高鐵剎車片用自清潔粉料螺旋輸送裝置，包括變頻電機，變頻電機右側連接有減速機，減速機右側連接有輸送筒，減速機連接有螺旋桿，螺旋桿位于輸送筒的內部；輸送筒的左上方設有進料口，進料口上設有密封電動閥門一；輸送筒靠近變頻電機的一端設有高壓空氣口，輸送筒的右下方設有出料口，出料口上設有密封電動閥門二，輸送筒上位于出料口右側的位置上設有防塵清料口，防塵清料口上連接有濾塵袋，防塵清料口上設有密封電動閥門三；輸送筒中部設有安裝環一與安裝環二，輸送筒右側末端設有軸端蓋，螺旋桿與軸端蓋通過軸承配合。

優選的，所述螺旋桿的外徑小于輸送筒的內徑，螺旋桿與輸送筒為間隙配合，螺旋桿與輸送筒之間的間隙為0.5mm～1mm。

優選的，所述螺旋桿與輸送筒之間的間隙為0.6mm～0.8mm。

優選的，所述螺旋桿與輸送筒之間的間隙為0.7mm。

優選的，所述高壓空氣口所提供的高壓空氣壓力為0.5-0.8MPa，高壓空氣流速為2.5-3.5m³/s。

優選的，所述高壓空氣口所提供的高壓空氣壓力為0.6MPa，高壓空氣流速為3m³/s。

優選的，所述進料口進入的粉料的粒徑小于5mm,粉料的輸入速度小于1.5m³/min。

優選的，一種基于所述高鐵剎車片用自清潔粉料螺旋輸送裝置的使用方法，包括以下步驟：

粉料輸送時：打開密封電動閥門一、密封電動閥門二，關閉密封電動閥門三與高壓空氣口，變頻電機驅動減速機使螺旋桿在輸送筒中轉動，粉料通過進料口進入輸送筒，經螺旋桿旋轉推動，粉料通過出料口出料，實現輸送；

裝置清潔時：關閉密封電動閥門一、密封電動閥門二，打開密封電動閥門三與高壓空氣口，變頻電機驅動減速機使螺旋桿在輸送筒中轉動，高壓空氣通過高壓空氣口進入輸送筒形成旋風，將剩余粉料通過防塵清料口排出，經濾塵袋收集，完成清潔。

本發明與現有技術相比具有的突出效果為：