[發明專利]一種新能源汽車用防止溢水的汽車電池防護裝置

有效

• 申請號: 202011627965.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112757920B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發明（設計）人: 郭興華
• 申請（專利權）人: 固安藍達消防科技有限公司
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;B60L3/00;B60R25/04;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/249
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 毛偉昕

1.一種新能源汽車用防止溢水的汽車電池防護裝置，其特征在于：包括第一外殼（1）、防水機構、保護機構和防盜機構組成；

所述第一外殼（1）的內部設置有保護機構和防盜機構，所述第一外殼（1）的頂端固定連接有防水機構；

所述防盜機構包括底板（2）、保護板（5）、匚形板（6）、備用電池（9）和電池盒（12），所述第一外殼（1）的底部固定連接有底板（2），所述底板（2）的頂部豎直固定連接有兩個支撐板（4），兩個所述支撐板（4）之間固定連接有保護板（5），所述保護板（5）的底部固定連接有匚形板（6），所述匚形板（6）的兩側板底部固定連接有第一連接板（7），所述匚形板（6）的頂板底面固定連接有兩個吸盤（8），兩個所述吸盤（8）共同吸附有備用電池（9），所述備用電池（9）的頂部固定連接有四個貫穿棒（10），所述保護板（5）的頂部固定連接有安裝座（11），所述安裝座（11）的頂部固定連接有電池盒（12），所述安裝座（11）的內壁底部固定連接有電池組（1204），所述保護板（5）的兩側均開設有第一槽位（501），所述第一槽位（501）的一側壁固定連接有第一彈簧（503），所述第一彈簧（503）的一側固定連接有擋塊（504），所述擋塊（504）的一側壁固定連接有連接繩（505），所述連接繩（505）遠離擋塊（504）的一端固定連接有套環（506），所述套環（506）活動套接在貫穿棒（10）上；

所述保護機構包括第二外殼（18）、撞桿（17）、連接桿（15）、套桿（14）和連接塊（24），所述第一外殼（1）和第二外殼（18）的兩側內壁均固定連接有連接桿（15），所述電池盒（12）的兩側板外壁均固定連接有套桿（14）和連接塊（24），所述套桿（14）的一端滑動貫穿在連接桿（15）的一端，所述套桿（14）的一端和連接桿（15）遠離套桿（14）的一端共同固定連接有第二彈簧（16），所述第二外殼（18）的兩側內壁均水平固定連接有撞桿（17），所述連接塊（24）內滑動貫穿有剪切塊（25），所述連接塊（24）的頂部固定連接有第一套筒（21），所述第一套筒（21）的底部內壁固定連接有第三彈簧（22），所述第三彈簧（22）的頂端固定連接有第一彈塊（23），所述第一彈塊（23）的底部固定連接有繩帶（2301），所述連接塊（24）的底部固定連接有第二套筒（26），所述第二套筒（26）的內壁頂部固定連接有第四彈簧（27），所述第四彈簧（27）的底部固定連接有第二彈塊（28），所述第二彈塊（28）的頂部固定連接在繩帶（2301）的底部，所述第二外殼（18）的外壁固定連接有防撞護塊（29）；

所述防水機構包括第一外殼（1）、第二外殼（18）、防潮板（19）和遇水膨脹止水條（20），所述第一外殼（1）的頂部固定連接有遇水膨脹止水條（20），所述遇水膨脹止水條（20）的頂部固定連接有第二外殼（18），所述第一外殼（1）和第二外殼（18）的內壁均固定連接有防潮板（19）；

所述保護板（5）的兩側設置有第二槽位（502），所述連接繩（505）滑動連接在第二槽位（502）內，所述擋塊（504）滑動安裝在第一槽位（501）內，所述擋塊（504）的大小與第二槽位（502）對應,所述貫穿棒（10）貫穿保護板（5）至安裝座（11）的底部，所述保護板（5）上開設有四個貫穿孔（507），所述貫穿棒（10）滑動貫穿在貫穿孔（507）內；

所述第一套筒（21）和第二套筒（26）的內壁均開設有滑槽，所述第一彈塊（23）和第二彈塊（28）分別在第一套筒（21）和第二彈簧（16）內滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用防止溢水的汽車電池防護裝置，其特征在于：所述支撐板（4）的底部螺紋連接有螺栓（3），所述螺栓（3）螺紋貫穿底板（2）。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用防止溢水的汽車電池防護裝置，其特征在于：所述匚形板（6）的兩側板底部螺紋連接有螺栓（3），所述螺栓（3）螺紋貫穿第一連接板（7）。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用防止溢水的汽車電池防護裝置，其特征在于：所述第一外殼（1）的一側板底部貫穿安裝有導線筒（30），所述導線筒（30）的外壁固定連接有遇水膨脹止水條（20）。