[發明專利]一種碳纖維復合材料筋條的制備工藝

在審

• 申請號: 202011626657.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112848371A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 康彥龍;楊波;惠祥;李蒙蒙;李影;張云龍
• 申請（專利權）人: 安徽佳力奇先進復合材料科技股份公司
• 主分類號: B29C70/30
• 分類號: B29C70/30;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 宿州市萬碩云知識產權代理事務所(普通合伙) 34201
• 代理人: 許秀惠

本發明公開了一種碳纖維復合材料筋條的制備工藝，屬于復合材料制造技術領域，筋條原材料下料，選取碳纖維復合材料并根據筋條模具大小裁剪碳纖維復合材料；筋條鋪疊，將碳纖維復合材料去除保護膜后根據生產需求厚度多層黏貼在筋條模具上；筋條組裝與成型，將步驟2中黏貼好的模具連同碳纖維復合材料共同放入固化爐中。本發明采用碳纖維復合材料制備筋條既能夠滿足機身承載壓力的大小，同時碳纖維復合材料筋條質量輕，能夠有效的減少機身的自重。

技術領域

本發明涉及一種碳纖維復合材料筋條的制備工藝，屬于復合材料制造技術領域。

背景技術

碳纖維復合材料是由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90％的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

筋條是飛機重要的組成零件之一，傳統的飛機筋條采用合金或者其他金屬材料制成，導致飛機機身過重，因此亟需研制一種新型的材料制備筋條。

發明內容

本發明的主要目的是為了解決現有技術的不足，而提供一種碳纖維復合材料筋條的制備工藝。

本發明的目的可以通過采用如下技術方案達到：

一種碳纖維復合材料筋條的制備工藝，包括：

步驟1：筋條原材料下料，選取碳纖維復合材料并根據筋條模具大小裁剪碳纖維復合材料；

步驟2：筋條鋪疊，將碳纖維復合材料去除保護膜后根據生產需求厚度多層黏貼在筋條模具上；

步驟3：筋條組裝與成型，將步驟2中黏貼好的模具連同碳纖維復合材料共同放入固化爐中；

步驟4：筋條脫模，固化完成后，在固化爐中充入但氮氣進行冷卻，冷卻完成后去防護膜和透氣毛氈，將制件從筋條模具上取下；

步驟5：筋條表面處理，將筋條表面多余的邊料進行裁剪，去糙；

步驟6：筋條無損檢測，將脫模后的筋條進行激光檢測，檢查筋條的固化情況，剔除不良品；

步驟7：筋條終檢，打包入庫。

優選的，所述碳纖維復合材料為碳纖維預浸料，所述碳纖維預浸料為碳纖維復合材料單向氈或斜紋氈的一種或多種。

優選的，在步驟2中，筋條鋪疊時采用的碳纖維預浸料的上下面均含有保護膜，鋪疊時注意防塵，減少碳纖維預浸料表面粘連有灰塵。

優選的，在步驟3中，筋條原材料放入固化爐之前，在筋條原材料的表面附有一層防護膜，并將防護膜密封后抽真空，且在防護膜頂部包裹有毛氈。

優選的，所述防護膜密封是將防護膜覆蓋在固化爐存放架上，并將多余部分利用膠帶定位密封。

優選的，所述毛氈為透氣型碳纖維原料氈。

優選的，所述固化爐的溫度為180～230℃，固化時間為10～25min。

優選的，在步驟5中，筋條表面處理采用砂紙將表面打磨光滑后，裁除多余原料，并將邊角打磨光滑。

本發明的有益技術效果：按照本發明的碳纖維復合材料筋條的制備工藝，采用碳纖維復合材料制備筋條既能夠滿足機身承載壓力的大小，同時碳纖維復合材料筋條質量輕，能夠有效的減少機身的自重。

具體實施方式

為使本領域技術人員更加清楚和明確本發明的技術方案，下面結合實施例對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式不限于此。

本實施例提供的碳纖維復合材料筋條的制備工藝，包括：

步驟1：筋條原材料下料，選取碳纖維復合材料并根據筋條模具大小裁剪碳纖維復合材料；