[發明專利]車輛后方檢測控制系統

有效

• 申請號: 202011626469.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112721804B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 深圳市百佳影像科技有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R1/26;H04N5/232;H04N7/18
• 代理公司: 深圳知幫辦專利代理有限公司 44682
• 代理人: 譚慧

本申請涉及一種監控設備，具體公開了車輛后方檢測控制系統，其包括獲取車輛后方環境情況的監控部以及向車輛駕駛室內反饋圖像的成像部，監控部與成像部信號連接，監控部包括鯊魚鰭主體、設置在鯊魚鰭主體內的監控攝像頭以及控制監控攝像頭搖擺的擺動控制裝置；鯊魚鰭主體固定在車輛頂部后端，鯊魚鰭主體的后端設有容納監控攝像頭的空腔，監控攝像頭通過轉軸與鯊魚鰭主體轉動連接；擺動控制裝置包括沿鯊魚鰭主體的長度方向設置的氣流通道和滑動通道，且氣流通道貫穿鯊魚鰭主體，滑動通道內設有控制滑塊，控制滑塊與監控攝像頭通過連桿連接構成曲柄滑塊機構；通過控制滑塊的滑動帶動監控攝像頭角度的改變，可以對抓取遠景和近景進行切換。

技術領域

本發明涉及一種監控設備，具體涉及車輛后方檢測控制系統。

背景技術

針對汽車的智能化監控系統越來越多樣化，很多原廠車輛便加裝了倒車影像、汽車雷達、行車記錄等行車監控設備，對于原廠未安裝此類設備的車輛后期也可以自行加裝。行車監控設備能夠實時對車輛周圍的情況進行監控，并將監控信息反饋至駕駛室，駕駛人員通過行車監控設備反饋的信息能夠提前做出預判，以對車輛進行控制。

目前，很多家用車輛的車身尺寸也逐漸擴大，從而導致坐在駕駛室內駕駛員存在很多觀察盲區，對于車側、車后的環境情況無法精確的進行判斷。尤其是行車過程中，車輛后方的情況目前駕駛人員通常是通過后視鏡進行觀察，對于新手司機則無法通過后視鏡進行精確的判斷，因此如果能夠給司機更精準的反饋車輛后方信息，則可以提高車輛駕駛的安全性。在倒車過程中，具有倒車影像可以提供車輛后方的環境信息，但倒車影像并非常開狀態，其僅在倒車時提供影像；若擋車影像的攝像頭呈常開狀態，由于目前擋車影像的攝像頭安裝得很低，通過其來反饋車輛后方的環境情況，對于行駛中的車輛來說，駕駛員無法獲得較多的有用信息；對于高速行駛中車輛來說，獲得車輛后方的遠景對于駕駛員來說更有利于其提前做出預判，而對于低速行駛的車輛來說，獲取車輛后方的近景更有利于駕駛員提前做出預判，以避免車輛追尾等事件發生。

因此，提供一種可以向車輛駕駛室內反饋車輛后方的行車情況，并可以根據車輛行駛速度切換車輛后方近景、遠景情況的監控設備是必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供車輛后方檢測控制系統，以向車輛駕駛室內反饋車輛后方的行車情況，并可以根據車輛行駛速度切換車輛后方近景、遠景情況。

車輛后方檢測控制系統包括獲取車輛后方環境情況的監控部以及向車輛駕駛室內反饋圖像的成像部，監控部與成像部信號連接，所述監控部包括鯊魚鰭主體、設置在鯊魚鰭主體內的監控攝像頭以及控制監控攝像頭搖擺的擺動控制裝置；

所述鯊魚鰭主體設置為鯊魚鰭狀并固定在車輛頂部后端，鯊魚鰭主體的后端設有容納監控攝像頭的空腔，空腔朝向車輛后方一側開口，監控攝像頭通過轉軸與鯊魚鰭主體轉動連接，轉軸的軸向與鯊魚鰭主體的寬度方向平行；

所述擺動控制裝置包括沿鯊魚鰭主體的長度方向設置的氣流通道和滑動通道，且氣流通道貫穿鯊魚鰭主體，滑動通道內設有控制滑塊，控制滑塊與監控攝像頭通過連桿連接構成曲柄滑塊機構，控制滑塊連接第一彈簧構成彈簧振子結構；控制滑塊的側壁上設有第一限位槽和第二限位槽，鯊魚鰭主體內滑動連接有控制桿，控制桿的一端延伸至氣流通道內，控制桿的另一端連接有第一卡塊和第二卡塊，控制桿滑入氣流通道內，第一卡塊與第一限位槽脫離配合，第二卡塊與第二限位槽配合，控制桿滑出氣流通道，第二卡塊與第二限位槽脫離配合，第一卡塊與第一限位槽配合。

本基礎方案的有益效果在于：

(1)通過將監控攝像頭設置在車輛頂部的鯊魚鰭上，可使監控畫面的視野更遠，從而有利于駕駛員了解車輛后方更寬視野的環境情況；尤其車輛在高速行駛時，通過更遠距離的視野駕駛員可以了解后方跟車情況，從而可以在改變車輛行駛狀態時提前做出預判。