[發(fā)明專利]用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸及其焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011626180.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN112809225B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敏;朱兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州鑫和利精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02;F16H55/17;F16C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及一種用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸及其焊接裝置，其包括金屬管和套設(shè)在金屬管上的固定齒輪，所述固定齒輪的內(nèi)緣上開設(shè)有若干定位槽，所述金屬管的外緣上對(duì)應(yīng)設(shè)有若干與定位槽相匹配的定位塊；當(dāng)若干所述定位塊分別對(duì)應(yīng)插接在若干定位槽內(nèi)時(shí)，所述固定齒輪位于金屬管的焊接位置。本申請(qǐng)具有的技術(shù)效果是：焊接前固定齒輪不易在外力的作用下相對(duì)于金屬管滑移，以便于金屬管和固定齒輪可以穩(wěn)定的焊接，從而提升了齒輪軸的生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及齒輪軸的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸及其焊接裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。齒輪軸指支撐轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件，一般為金屬圓桿狀且各段可以有不同的直徑；齒輪軸是新能源汽車內(nèi)部常用的零件之一。

相關(guān)技術(shù)中的齒輪軸通常由齒輪焊接在鋼制金屬管的外緣構(gòu)成，隨著金屬管的轉(zhuǎn)動(dòng)，外緣的齒輪會(huì)在金屬管的帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在對(duì)齒輪軸進(jìn)行焊接之前，需要將齒輪套設(shè)在金屬管的合適位置，繼而將金屬管焊接在金屬管上。

上述技術(shù)方案存在以下缺陷：在對(duì)齒輪和金屬管進(jìn)行焊接之前，由于齒輪僅僅是套設(shè)在金屬管上，容易出現(xiàn)焊接前齒輪在外力的作用下相對(duì)于金屬管滑動(dòng)，使得齒輪與金屬管上的焊接位置相互偏移，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪軸生產(chǎn)質(zhì)量降低的情況。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高齒輪軸的生產(chǎn)質(zhì)量，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸及其焊接裝置。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸，采用如下的技術(shù)方案：一種用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸，包括金屬管和套設(shè)在金屬管上的固定齒輪，所述固定齒輪的內(nèi)緣上開設(shè)有若干定位槽，所述金屬管的外緣上對(duì)應(yīng)設(shè)有若干與定位槽相匹配的定位塊；當(dāng)若干所述定位塊分別對(duì)應(yīng)插接在若干定位槽內(nèi)時(shí)，所述固定齒輪位于金屬管的焊接位置。

通過上述技術(shù)方案，在對(duì)金屬管和固定齒輪進(jìn)行焊接之前，工作人員可通過將定位塊對(duì)應(yīng)插接在定位槽內(nèi)的方式快速將固定齒輪套設(shè)固定在焊接位置，且在定位塊和定位槽的限制下，固定齒輪不易在外力的作用下相對(duì)于金屬管滑移，以便于金屬管和固定齒輪可以穩(wěn)定的焊接，從而提升了齒輪軸的生產(chǎn)質(zhì)量。

可選的，所述定位塊遠(yuǎn)離金屬管一端的外緣上設(shè)有橡膠套，所述橡膠套抵緊在定位槽的槽壁上。

通過上述技術(shù)方案，橡膠套的設(shè)置增大了定位塊與定位槽之間的摩擦阻力，進(jìn)一步減少了固定齒輪在外力的作用下相對(duì)于金屬管滑動(dòng)的可能，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了金屬管與固定齒輪之間的預(yù)固定效果。

可選的，所述定位槽遠(yuǎn)離槽口的槽壁上開設(shè)有與定位塊相匹配的加固槽，所述定位塊對(duì)應(yīng)卡接在加固槽內(nèi)，且所述橡膠套抵緊在加固槽的槽壁上。

通過上述技術(shù)方案，定位塊卡接在加固槽內(nèi)的設(shè)置，具有限制定位塊位置的作用，使得定位塊難以在固定齒輪的帶動(dòng)下沿金屬管軸線方向滑動(dòng)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了金屬管與固定齒輪之間的與固定效果。

第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸的焊接裝置，采用如下技術(shù)方案：一種用于新能源汽車的穩(wěn)定型齒輪軸焊接裝置包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上分別設(shè)有底座和固定架，所述底座上分別設(shè)有兩個(gè)支撐塊，兩個(gè)所述支撐塊上穿設(shè)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸靠近固定架的一端設(shè)有固定塊，所述固定塊背離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端面上開設(shè)有固定槽，所述金屬管的一端穿設(shè)在固定槽內(nèi)，所述固定塊上穿設(shè)并螺紋連接有抵緊螺栓，所述金屬管被抵緊螺栓抵緊在固定槽內(nèi)，所述底座上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述固定架上設(shè)有焊機(jī)，所述固定架上設(shè)有用于調(diào)節(jié)焊機(jī)沿豎直方向位置的調(diào)節(jié)裝置，所述底座上設(shè)有用于沿工作臺(tái)長(zhǎng)度方向調(diào)節(jié)底座位置的滑動(dòng)裝置。