[發明專利]一種UV涂料及其應用

在審

• 申請號: 202011625852.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112812683A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 楊浩;姜玄冰;孫超;顧斌
• 申請（專利權）人: 惠州飛凱新材料有限公司
• 主分類號: C09D175/14
• 分類號: C09D175/14;C09D133/04;C09D7/20
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 湯俊明

本發明涉及汽車內飾材料技術領域，具體涉及一種UV涂料及其應用。一種UV涂料，所述UV涂料的制備原料，按重量百分比計，至少包括以下組分：溶劑5?50％、丙烯酸酯單體15?55％、聚氨酯丙烯酸酯低聚物25?65％、光引發劑2?8％、其他助劑0.5?5.5％。本發明提供的UV涂料采用一涂工藝，可重涂性能優異，同時具有固化速度快、硬度高、耐化性優異和低VOC含量等特點，可以很好的滿足主流汽車內飾高光零部件的性能需求。

技術領域

本發明涉及汽車內飾材料技術領域，具體涉及一種UV涂料及其應用。

背景技術

光固化是指單體、含雙鍵低聚物等在紫外光誘導下發生的固化過程，一般用于成膜過程。一般來說，該技術具有高效、適應性廣、經濟、節能、環保等特點。在汽車內飾領域，高光鋼琴黑飾件一般采用熱固雙組份聚氨酯涂料和紫外光固化涂料(以下簡稱UV涂料)的組合。

盡管UV涂料存在眾多優點，但其依然存在以下缺陷：1.UV涂料的交聯度顯著高于常規的熱固涂料，因此不良品在重涂返工時第二層很難通過單體或溶劑咬噬以獲得在第一層上的附著力，導致涂料的重涂性不佳；2.深色，特別是黑色會吸光，從而導致涂層的深層固化效果差，在厚涂中這一點尤為明顯，導致涂料不適合用于深色涂層；3.傳統的兩涂工藝加工工序較為繁瑣。另外，傳統的雙組分聚氨酯涂料受限于熱固雙組份聚氨酯底漆的烘烤條件，一般需要下線強制加烤30-60min，存在加工時較長的問題。

針對上述技術問題，本發明通過對UV、非UV樹脂進行復配以及對光引發劑的優選，解決汽車內飾高光鋼琴黑工藝繁瑣(兩涂)、UV涂料重涂性不佳和不適合加深色的弊端，達到一涂UV色漆取代傳統兩涂工藝從而提升生產效率，降低不良率。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明第一個方面提供了一種UV涂料，所述UV涂料的制備原料，按重量百分比計，至少包括以下組分：溶劑5-50％、丙烯酸酯單體15-55％、聚氨酯丙烯酸酯低聚物25-65％、光引發劑2-8％、其他助劑0.5-5.5％。

作為本發明一種優選的技術方案，所述丙烯酸酯單體為丙烯酸酯單體Ⅰ和丙烯酸酯單體Ⅱ的混合物；所述丙烯酸酯單體Ⅰ為三官能丙烯酸酯單體和/或四官能丙烯酸酯單體；所述丙烯酸酯單體Ⅱ為二官能丙烯酸酯單體。

作為本發明一種優選的技術方案，所述丙烯酸酯單體Ⅰ的粘度不低于50cps。

作為本發明一種優選的技術方案，所述丙烯酸酯單體Ⅱ的粘度不高于20cps。

作為本發明一種優選的技術方案，所述丙烯酸酯單體Ⅰ和丙烯酸酯單體Ⅱ的重量比為(0.4-6)：1。

作為本發明一種優選的技術方案，所述聚氨酯丙烯酸酯低聚物為聚氨酯丙烯酸酯低聚物Ⅰ和聚氨酯丙烯酸酯低聚物Ⅱ的混合物；所述聚氨酯丙烯酸酯低聚物Ⅰ為三官能脂肪族聚氨酯丙烯酸酯低聚物和/或四官能脂肪族聚氨酯丙烯酸酯低聚物；所述聚氨酯丙烯酸酯低聚物Ⅱ為二官能脂肪族聚氨酯丙烯酸酯低聚物。

作為本發明一種優選的技術方案，所述聚氨酯丙烯酸酯低聚物Ⅰ和聚氨酯丙烯酸酯低聚物Ⅱ的重量比為(5-11)：(0.4-2)。

作為本發明一種優選的技術方案，還包括3-15％純丙樹脂。

作為本發明一種優選的技術方案，所述純丙樹脂的重均分子量為10000-50000。

作為本發明一種優選的技術方案，所述其他助劑至少包括流平劑、著色劑中的一種。

本發明第二個方面提供了所述的UV涂料的應用，應用于汽車內飾件領域。

有益效果

本發明提供了一種單組份UV涂料，將傳統的兩涂工藝簡化為一涂工藝，且該UV涂料具有固化速度快、硬度高、耐化性優異、低VOC含量、可重涂性能優異，可以很好的滿足主流汽車內飾高光零部件的性能需求。