[發(fā)明專利]一種閥塊總成裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011625475.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112664503A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王利明;王龍
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱通用液壓機械制造有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11473
• 代理人: 張廣宇

本發(fā)明提供了一種閥塊總成裝置，具體涉及發(fā)電機轉(zhuǎn)子技術(shù)領(lǐng)域。所述閥塊總成裝置包括：電液換向閥，用于使液壓油可選擇的通往所述液壓馬達；比例調(diào)速閥，所述電液換向閥、所述比例調(diào)速閥和所述液壓馬達順次連接，所述比例調(diào)速閥用于調(diào)節(jié)通往所述液壓馬達的液壓油流量；以及放大器，與所述比例調(diào)速閥控制連接，所述放大器用于放大對所述比例調(diào)速閥的控制信號，以通過模擬電信號實時控制所述比例調(diào)速閥的流量。從而實現(xiàn)根據(jù)發(fā)電機轉(zhuǎn)子盤車過程中的實時情況而通過放大器調(diào)節(jié)比例調(diào)速閥的相應(yīng)流量流速，從而控制液壓馬達的轉(zhuǎn)速，從而避免對液壓馬達控制靈敏度差而造成對轉(zhuǎn)子盤車驅(qū)動控制不當(dāng)，而造成轉(zhuǎn)子在盤車過程中容易受損的問題發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種閥塊總成裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)電廠的發(fā)電機需要在外力的作用下帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而發(fā)電產(chǎn)生電能，而發(fā)電機需要停車，也就是發(fā)電機轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動，以定期進行檢修保養(yǎng)，而在前述檢修保養(yǎng)之后，需要首先對發(fā)電機進行盤車，以檢測并判斷由轉(zhuǎn)子帶動的負(fù)荷(即機械或傳動部分)是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使轉(zhuǎn)子的啟動負(fù)荷變大而損壞發(fā)電機。

但是，現(xiàn)有的發(fā)電機在盤車過程中，由于盤車驅(qū)動裝置控制不當(dāng)而造成轉(zhuǎn)子在盤車過程中容易受損。另外，現(xiàn)有的盤車驅(qū)動裝置在使用過程中也存在著容易損壞的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在一定程度上解決現(xiàn)有的盤車驅(qū)動裝置控制不當(dāng)而造成轉(zhuǎn)子在盤車過程中容易受損；另外，現(xiàn)有的盤車驅(qū)動裝置在使用過程中也存在著容易損壞的問題。

為此，本發(fā)明提供了一種閥塊總成裝置，用于控制液壓盤車裝置的液壓馬達的轉(zhuǎn)速，所述液壓馬達用于驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子盤車，包括：

電液換向閥，用于使液壓油可選擇的通往所述液壓馬達；

比例調(diào)速閥，所述電液換向閥、所述比例調(diào)速閥和所述液壓馬達順次連接，所述比例調(diào)速閥用于調(diào)節(jié)通往所述液壓馬達的液壓油流量；以及

放大器，與所述比例調(diào)速閥控制連接，所述放大器用于放大對所述比例調(diào)速閥的控制信號，以通過模擬電信號實時控制所述比例調(diào)速閥的流量。

進一步地，所述閥塊總成裝置還包括第一管路，

所述第一管路與所述液壓盤車裝置的變速箱本體的多個油孔連接，所述發(fā)電機轉(zhuǎn)子、所述變速箱和所述液壓馬達依次傳動連接，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有多個傳動軸，多個所述油孔設(shè)置在所述傳動軸與所述變速箱本體的連接處。

進一步地，所述閥塊總成裝置還包括開關(guān)閥裝置，所述開關(guān)閥裝置安裝在所述第一管路上。

進一步地，所述開關(guān)閥裝置包括第一換向閥和第二換向閥，所述第一換向閥與所述第二換向閥依次串聯(lián)設(shè)置在所述第一管路上。

進一步地，所述閥塊總成裝置還包括調(diào)速閥裝置，所述調(diào)速閥裝置與所述開關(guān)閥裝置串聯(lián)在所述第一管路上。

進一步地，所述調(diào)速閥裝置包括第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、第五單向閥和調(diào)速閥，

所述第二單向閥的輸出端和所述第三單向閥的輸入端并聯(lián)于所述第二換向閥的同一油口處，所述第三單向閥的輸出端與所述調(diào)速閥的輸入端連接，所述第五單向閥的輸出端與所述調(diào)速閥的輸入端連接，所述調(diào)速閥的輸出端分別與所述第二單向閥的輸入端和所述第四單向閥的輸入端連接，所述第四單向閥的輸出端和所述第五單向閥的輸入端同時與多個所述油孔連接；

所述第一換向閥和所述第二換向閥分別與油箱連接。

進一步地，所述閥塊總成裝置還包括基座，所述電液換向閥、所述比例調(diào)速閥、所述調(diào)速閥裝置和所述開關(guān)閥裝置安裝在所述基座上，所述基座內(nèi)開設(shè)有多個過油通道，通過多個過油通道將所述電液換向閥、所述比例調(diào)速閥、所述調(diào)速閥裝置和所述開關(guān)閥裝置分別同相應(yīng)的所述液壓馬達和多個所述油孔連通。