[發明專利]一種懸掛式運輸裝置

在審

• 申請號: 202011625183.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112793592A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 王冠軍;王響;苗善科
• 申請（專利權）人: 重慶和冠工程設計咨詢有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02
• 代理公司: 重慶航圖知識產權代理事務所(普通合伙) 50247
• 代理人: 孫方

本發明公開了一種懸掛式運輸裝置，包括懸吊軌道、爬升裝置、懸吊裝置和運輸車輛；所述懸吊軌道通過爬升裝置與懸吊裝置連接，所述懸吊裝置與運輸車輛連接，以適于運輸車輛在懸吊軌道上移動；所述爬升裝置包括設置于軌道上的齒條和設置于懸吊裝置上的齒輪，所述齒輪與齒條配合，以適于運輸車輛通過齒輪在齒條上移動；該裝置提升了懸掛式單軌車輛爬坡能力的方法,在坡道區域通過驅動齒輪與齒條之間的嚙合來傳遞牽引力和制動力，帶動車輛前行，克服了普通車輛在坡道線路黏著力不足的問題，大幅提升車輛爬坡能力；具備索道爬坡能力強和懸掛式單軌交通速度快、運量大的優勢。相比索道系統，增加了運輸能力和爬坡段速度。

技術領域

本發明涉及城市公共交通和旅游交通技術領域，特別是一種懸掛式運輸裝置。

背景技術

目前，解決山地旅游景區的交通方式主要有索道系統，但索道交通系統存在著速度慢(20km/h左右)，運量低(每小時2000人左右)的問題，對游客的疏散能力有限。懸掛式單軌系統運量較大，但最大爬坡能力只有80‰，不能適應山地旅游景區的地形地貌特點，針對景區交通制式單一，索道速度慢，運量低，懸掛式單軌爬坡能力有限的問題，在懸掛式單軌走行機構加設齒輪傳動機構，同時具備索道爬坡能力強和懸掛式單軌交通速度快、運量大的優勢，滿足山地旅游景區對交通基礎設施的需求。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種懸掛式運輸裝置，該種裝置能提升懸掛式單軌車輛爬坡能力。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

本發明提供的一種懸掛式運輸裝置，包括懸吊軌道、爬升裝置、懸吊裝置和運輸車輛；所述懸吊軌道通過爬升裝置與懸吊裝置連接，所述懸吊裝置與運輸車輛連接，以適于運輸車輛在懸吊軌道上移動。

進一步，所述爬升裝置包括設置于軌道上的齒條和設置于懸吊裝置上的齒輪，所述齒輪與齒條配合，以適于運輸車輛通過齒輪在齒條上移動。

進一步，所述懸吊軌道下部設置有開口，在所述懸吊軌道下部中間設置有開口，所述開口兩側的底板上設置齒條，以適于所述齒條與齒輪配合。

進一步，所述懸掛裝置通過連接件與運輸車輛連接。

進一步，所述齒輪包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪分別通過固定軸設置于懸吊裝置上，所述齒條設置于懸吊裝置上，所述第一齒輪與第二齒輪對稱設置于齒條兩側，以適于所述齒條與齒輪配合。

進一步，所述連接件的一端并排設置所述第一齒輪和第二齒輪，所述連接將的另一端與運輸車輛連接。

進一步，所述懸吊裝置設置有走行輪；所述走行輪對稱設置于連接件兩側；所述走行輪對稱設置于懸吊軌道下部中間的開口兩側。

進一步，所述連接件兩端分別設置導向輪。

本發明的有益效果在于：

本發明提供的懸掛式運輸裝置，該裝置通過爬升裝置來提升運輸車輛的坡道區域的運輸能力，該運輸裝置是一種適用于山地懸掛式單軌齒軌運輸裝置，該種裝置能提升懸掛式單軌車輛爬坡能力。

本發明提供的運輸車輛在坡道區域驅動齒輪與齒條之間的嚙合來傳遞牽引力和制動力，帶動車輛前行，克服了普通車輛在坡道線路黏著力不足的問題，大幅提升車輛爬坡能力；本實施例提供的懸掛式齒軌交通系統，同時具備索道爬坡能力強和懸掛式單軌交通速度快、運量大的優勢。相比索道系統，運能可由2000人/h增加至10800人，爬坡段速度可由20km/h提高至40km/h。相比懸掛式單軌系統，起爬坡能力可由80‰提高至480‰。

本發明的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明