[發明專利]低氣味低VOC聚氨酯板材及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 202011625121.7
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112812260B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 施海云;董家鑫;李海峰
• 申請（專利權）人: 江蘇賽勝新材料科技有限公司
• 主分類號: C08G18/66
• 分類號: C08G18/66;C08G18/50;C08G18/48;C08G18/32;B60R13/02;C08G101/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 林曉青

本發明涉及一種低氣味低VOC聚氨酯板材及其制備方法和應用，主要解決現有技術中存在的低氣味聚氨酯板材制備時需要使用氟氯烷烴類發泡劑，不環保，且VOC含量高的問題，本發明通過采用一種低氣味低VOC聚氨酯板材，由組分Ⅰ和組分Ⅱ組成，組分Ⅰ與組分Ⅱ的重量份數比為100：85～200；其中組分Ⅰ以重量份數計包括：聚醚多元醇Ⅰ：62～85份，聚醚多元醇Ⅱ：5～15份，聚醚多元醇Ⅲ：1～10份，泡沫穩定劑：0.3～2.5份，催化劑：0.2～1.3份，水：4～10份；組分Ⅱ以重量份數計包括改性異氰酸酯85～200份，及其制備方法的技術方案較好地解決了上述問題，可用于汽車頂棚的工業應用中。

技術領域

本發明屬于聚氨酯領域，特別涉及一種低氣味低VOC聚氨酯板材及其制備方法和應用。

背景技術

隨著中國經濟的迅速發展，人們對生活質量的要求越來越高，對乘用車空氣質量的要求也越來越嚴格，乘用車所用聚氨酯泡沫的安全環保性已經成為消費者選擇新車的重要依據。研究發現乘用車內氣味來源之一為聚氨酯泡沫，具體為坐墊、靠背、頭枕、頂棚等聚氨酯泡沫制品。隨著2012年《乘用車內空氣質量評價指南》標準的實施及2016年一汽大眾企業內部標準《Q/FAWVW0001-2016汽車內飾零部件揮發性有機物散發標準》的頒布，人們對聚氨酯泡沫氣味和VOC也提出了更為嚴格的要求；汽車行業已然向著低氣味低VOC的健康環保方向發展，開發具有低氣味低VOC的環保型聚氨酯泡沫是汽車行業的發展趨勢。

VOC，是揮發性有機化合物(volatile organic compounds)的英文縮寫，主要包括醛類、胺類、苯類化合物、低分子醇類；聚氨酯泡沫中的VOC和氣味主要來源于三個方面：第一，聚醚多元醇生產過程中未完全反應的微量環氧丙烷、環氧乙烷、小分子低聚物和歧化產生的醛類物質，以及聚合物多元醇中殘留的苯乙烯、丙烯腈等物質，尤其是殘留的苯乙烯和丙烯腈類物質可以使泡沫產生明顯刺激性的氣味；第二，異氰酸酯中殘留的小分子苯環類物質，特別是源自TDI的易揮發物質，氣味大、毒性大；第三，助劑：如硅油中殘留的硅烷類小分子化合物，易揮發霧化；未參與反應的催化劑隨著時間的延長逐漸揮發出來，使泡沫氣味明顯增加；脫模劑本身具有明顯氣味且易揮發；以及未能完全反應的其他小分子助劑，均會使泡沫的氣味明顯，VOC含量增加。所以，研發工程師在研發具有低氣味低VOC的環保型聚氨酯泡沫體系配方時，會從這三個方面進行考慮。

中國專利CN104829810B公開了一種低氣味聚氨酯泡沫制品及其制備方法，通過將若干種聚醚多元醇、催化劑、阻燃劑、泡沫穩定劑、發泡劑與多甲基多苯基多異氰酸酯攪拌混合后反應發泡，制得的聚氨酯泡沫制品具有低氣味的優點，但其泡沫制備中需使用HCFC-141b等鹵代氟氯烷烴類發泡劑，泡沫的VOC值高，且破壞臭氧層，對環境造成極大污染。

VDA270-2018為常用氣味測試標準，氣味評價采用6級評價標準：1級表示無氣味，2級表示有氣味，但不擾人，3級表示有明顯氣味，但仍不擾人，4級表示有擾人氣味，5級表示有強烈的擾人氣味，6級表示無法忍受；參與氣味測評人員為3～5人，測評結果可采用半級描述，取平均值作為最終氣味等級結果，等級越低，氣味越小。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一是現有技術中存在的低氣味聚氨酯板材制備時需要使用氟氯烷烴類發泡劑，不環保，且VOC含量高的問題，提供一種低氣味低VOC聚氨酯板材，該聚氨酯板材具有氣味低，且不使用氟氯烷烴類發泡劑，更環保、VOC含量低的優點。

本發明所要解決的技術問題之二是提供一種與解決技術問題之一相對應的低氣味低VOC聚氨酯板材的制備方法。

本發明所要解決的技術問題之三是提供一種與解決技術問題之一相對應的低氣味低VOC聚氨酯板材的應用。