[發(fā)明專利]一種通信設(shè)備用起降裝置及其起降方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011624629.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112830430B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州蘇駝通信科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 北京智行陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11738
• 代理人: 林霈貞

本發(fā)明公開(kāi)了一種通信設(shè)備用起降裝置及其起降方法，包括升降箱的內(nèi)腔設(shè)置有升降板，升降板的底端固定連接有升高柱，螺紋孔的內(nèi)腔設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿的底端固定連接有第一換向齒輪，升降箱的內(nèi)腔設(shè)置有第二換向齒輪，升降箱的正面設(shè)置有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，升降箱的正面開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁固定穿插連接有限位環(huán)，升降箱內(nèi)壁底端的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)向桿，升降板的兩側(cè)均固定連接有固定塊。本發(fā)明利用升降板、固定塊、導(dǎo)向桿、升高柱、螺紋桿、第一換向齒輪、第二換向齒輪和伺服電機(jī)的相互配合，從而有利于對(duì)升降板進(jìn)行升降，從而便于工作人員對(duì)高處的無(wú)線通訊設(shè)備進(jìn)行安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起降裝置領(lǐng)域，特別涉及一種通信設(shè)備用起降裝置及其起降方法。

背景技術(shù)

通信設(shè)備用于工控環(huán)境的有線通訊設(shè)備和無(wú)線通訊設(shè)備，有線通訊設(shè)備主要介紹解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的串口通訊，專業(yè)總線型的通訊，工業(yè)以太網(wǎng)的通訊以及各種通訊協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要包括路由器、交換機(jī)、modem等設(shè)備，無(wú)線通訊設(shè)備主要包括無(wú)線AP，無(wú)線網(wǎng)橋，無(wú)線網(wǎng)卡，無(wú)線避雷器，天線等設(shè)備，通訊也包括軍事通訊和民事通訊，中國(guó)三大通訊運(yùn)營(yíng)商為移動(dòng)通訊，聯(lián)通通訊和電信通訊，無(wú)線通信是指不需要物理連接線的通信，即利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特征進(jìn)行信息交換的一種通信方式，有線通信是指通信設(shè)備傳輸間需要經(jīng)過(guò)線纜連接，即利用架空線纜、同軸線纜、光纖、音頻線纜等傳輸介質(zhì)傳輸信息方式。

無(wú)線通訊設(shè)備已經(jīng)十分的常見(jiàn)，對(duì)于一些無(wú)線通訊設(shè)備的安裝，需要專業(yè)的工作人員來(lái)進(jìn)行，一些情況下對(duì)無(wú)線通訊設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，需要進(jìn)行工作人員高處進(jìn)行，因此需要工作人員來(lái)爬高，常規(guī)情況下，工作人員會(huì)使用腳扣和腰繩的方式來(lái)進(jìn)行爬高，但危險(xiǎn)程度較大，另外升高需要一些大型設(shè)備來(lái)進(jìn)行，增加了成本，存在一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種通信設(shè)備用起降裝置及其起降方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種通信設(shè)備用起降裝置及其起降方法，包括所述升降箱的內(nèi)腔設(shè)置有升降板，所述升降板的底端固定連接有升高柱，所述升高柱的中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)腔設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿的底端固定連接有第一換向齒輪，所述升降箱的內(nèi)腔設(shè)置有第二換向齒輪，所述第一換向齒輪與第二換向齒輪嚙合連接，所述升降箱的正面設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁與第二換向齒輪固定穿插連接，所述升降箱的正面開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)穿插連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與升降箱的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)穿插連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外壁固定穿插連接有限位環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與限位環(huán)相配合的環(huán)形槽，所述升降箱內(nèi)壁底端的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)向桿，所述升降板的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述導(dǎo)向桿與固定塊滑動(dòng)穿插連接，所述升降箱內(nèi)壁的兩邊側(cè)均固定連接有定位板，兩個(gè)所述定位板之間固定連接有定位環(huán)，所述定位環(huán)與螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)穿插連接，所述螺紋桿底部的外壁固定穿插連接有限位盤(pán)，所述定位環(huán)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與限位盤(pán)相配合的定位槽。

優(yōu)選的，所述升降板頂端的邊角處均固定連接有連接柱，所述連接柱的頂端固定連接有承載板，所述承載板的頂端固定連接有固定框，所述固定框的頂部開(kāi)設(shè)有回形槽，所述回形槽的內(nèi)腔設(shè)置有防護(hù)框。

優(yōu)選的，所述固定框頂端的兩側(cè)均固定連接有固定板，所述固定板的一側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有第一限位孔，所述第一限位孔的內(nèi)腔設(shè)置有限位柱，所述防護(hù)框內(nèi)壁兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有多個(gè)與限位柱相配合的第二限位孔，所述承載板的頂端固定連接有放置箱。

優(yōu)選的，所述限位柱的一側(cè)固定連接有圓塊，所述圓塊的一側(cè)對(duì)稱固定連接有連接桿，所述固定板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與連接桿相配合的第三限位孔，所述連接桿的一端固定連接有橡膠球。

優(yōu)選的，所述防護(hù)框的兩側(cè)均固定連接有滑動(dòng)塊，所述回形槽的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與滑動(dòng)塊相配合的滑動(dòng)槽，所述回形槽內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有頂塊，所述頂塊底端的兩側(cè)均固定連接有L型桿，所述L型桿的一端與滑動(dòng)槽的內(nèi)腔滑動(dòng)穿插連接，所述頂塊的底端固定連接有彈簧，所述彈簧的一端與回形槽內(nèi)壁的底端固定連接。