[發明專利]一種車載平視顯示屏、亮度控制方法及制作方法

在審

• 申請號: 202011624463.7
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112596246A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王輝
• 申請（專利權）人: 信利光電股份有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01;G09G3/36
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 溫德昌

本發明公開一種車載平視顯示屏、亮度控制方法及制作方法，顯示屏包括控制系統及顯示系統，控制系統控制顯示系統投影顯示圖像的亮度及位置，顯示系統包括TFT模組，TFT模組包括后板模塊，后板模塊包括隔光層、均熱層及后板玻璃；亮度控制方法包括將感光信息設為環境亮度參數；將感光信息與第二閾值進行比較，來獲取環境亮度參數；制作方法包括步驟車載平視顯示屏TFT控制面板采用GIP走線；在TFT控制面板靶材中設置負溫度系數材料；在車載平視顯示屏的TFT模組的后板玻璃后側設置均熱層。實施本發明，提高了電子遷移率，防止TFT溫度過高，降低光電效應對TFT的影響，對亮度進行控制，減少了TFT模組的工作難度。

技術領域

本發明涉及顯示屏技術領域，特別涉及一種車載平視顯示屏、亮度控制方法及制作方法。

背景技術

汽車搭載的HUD抬頭數字顯示功能，是利用光學反射的原理，將重要的行駛信息胎壓、速度和轉速等信息投射到駕駛艙前段玻璃上面，車主駕駛時不必低頭就能看清重要的信息。平時車主觀察近處的儀表與觀察遠方的道路之間，需要把視線從道路向儀表盤轉移，由于車內亮度較低車外道路亮度較高，眼睛需要經歷由亮到暗再到亮的過程，眼睛需要進行調節，HUD抬頭顯示就能避免這種情況，即使是在面對緊急情況下也讓我們有足夠的時間應對，不用分心看儀表盤，減輕眼睛的疲勞，給駕駛帶來便利。

HUD抬頭顯示設備可以顯示所有儀表數據，例如ADAS駕駛輔助系統，可以起到防碰撞預警功能，前車啟動提醒功能，車道偏移提醒功能等。實時掌握道路信息，實時對行車錄像記錄，保證駕駛安全，在行駛過程中可通過屏幕實時監控輪胎壓力溫度，確保胎壓安全行駛。

車載HUD主要由數據接口、信息處理器、投影設備和承載顯示設備四大部分組成。通過數據接口采集車輛的時速、轉速甚至是導航中的方向指示等信息，然后經過信息處理器處理之后，交由投影設備投射到承載顯示的設備上。

目前車載平視顯示屏應用越來越多，HUD顯示屏應用越來越普及，但其超過亮度需求大大增加TFT顯示屏的工作難度，同時室外極寒條件下，車載平視顯示屏因為電子遷移率速度大幅度降低而不能實現正常顯示。HUD顯示屏由于是底發射，出射的光會照射到TFT面板上，TFT面板在光照下產生光電效應，會導致漏電流增加的情況，從而影響顯示效果。

發明內容

現有的車載平視顯示屏存在的問題是：超過亮度需求大大增加TFT顯示屏的工作難度，同時室外極寒條件下，車載平視顯示屏因為電子遷移率速度大幅度降低而不能實現正常顯示。HUD顯示屏由于是底發射，出射的光會照射到TFT面板上，TFT面板在光照下產生光電效應，會導致漏電流增加的情況，從而影響顯示效果。

針對上述問題，提出一種車載平視顯示屏、亮度控制方法及制作方法，通過在TFT控制面板中采用負溫度系數材料有助于保證GIP電路的驅動能力；后玻璃板均熱層有可以快速提高顯示屏工作溫度；有效地提高了面板的電子遷移率。均熱層可以快速散熱，防止TFT溫度過高問題；隔光層可以降低光電效應對TFT的影響。通過對亮度進行控制，可以減少TFT模組的工作難度，同時用戶也可以獲取適應車載環境的顯示亮度，還可以對車載顯示位置進行調整。

一種車載平視顯示屏，包括控制系統及顯示系統，所述控制系統控制所述顯示系統投影顯示圖像的亮度及位置，所述顯示系統包括TFT模組，所述TFT模組包括后板模塊，所述后板模塊包括隔光層、均熱層及后板玻璃，所述隔光層、均熱層設置在所述后板玻璃的后側。

結合本發明所述的車載平視顯示屏，第一種可能的實施方式中，所述控制系統包括亮度控制單元，所述亮度控制單元包括光模塊、調整模塊及確定模塊；

光模塊，用于檢測所述平視顯示屏成像區域的感光信息；

調整模塊，用于根據環境光亮狀態調整感光信息，得到環境亮度信息；

確定模塊，用于根據所述環境亮度信息確定所述車載平視顯示屏的顯示亮度。