[發明專利]一種壓力機總成

有效

• 申請號: 202011624031.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112847212B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳明敏;黎云海
• 申請（專利權）人: 廣州茗點智能裝備有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種壓力機總成，涉及汽車零部件裝配的領域，其包括底架、設置于所述底架上的C型座、設置于所述C型座上的治具底板、設置于所述治具底板上并用于固定拖拽臂的定位機構、設置于所述C型座上并用于將拖拽臂連接套壓入拖拽臂孔內的壓入機構。本申請將拖拽臂放置于定位機構上，定位機構對拖拽臂進行固定，然后通過壓入機構將拖拽臂連接套壓入拖拽臂第一端的孔內，以實現拖拽臂和拖拽臂連接套的自動裝配，從而提高裝配效率。

技術領域

本申請涉及汽車零部件裝配的領域，尤其是涉及一種壓力機總成。

背景技術

拖拽臂是汽車后輪的一個結構，汽車拖拽臂專門為后輪設計，以粗壯的上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架的硬性連接，以液壓減震器和螺旋彈簧充當軟性連接，起到吸震和支撐車身的作用，圓柱形或方形橫梁則連接左右車輪。

拖拽臂鈑金和拖拽臂連接套配套使用，需要將兩者進行裝配。拖拽臂鈑金包括拖拽臂本體、第一端和第二端，第一端和第二端均開設有拖拽臂孔，且拖拽臂第一端的孔能與拖拽臂連接套配合，裝配時，需要將拖拽臂連接套壓入拖拽臂第一端的孔內。相關技術中，一般通過人工使用工具將拖拽臂連接套壓入拖拽臂孔內。

針對上述中的相關技術，發明人認為通過人工的方式進行裝配，加工效率低，而且勞動強度較大。

發明內容

為了提高拖拽臂連接套和拖拽臂之間的裝配效率，本申請提供一種壓力機總成。

本申請提供一種壓力機總成，采用如下的技術方案：

一種壓力機總成，包括底架、設置于所述底架上的C型座、設置于所述C型座上的治具底板、設置于所述治具底板上并用于固定拖拽臂的定位機構、設置于所述C型座上并用于將拖拽臂連接套壓入拖拽臂孔內的壓入機構。

通過采用上述技術方案，將拖拽臂放置于定位機構上，定位機構對拖拽臂進行固定，然后通過壓入機構將拖拽臂連接套壓入拖拽臂第一端的孔內，以實現拖拽臂和拖拽臂連接套的自動裝配，從而提高裝配效率。

可選的，所述定位機構包括設置于所述治具底板上并對拖拽臂的第一端進行定位的第一定位組件、對拖拽臂的第二端進行定位的第二定位組件、設置于所述治具底板上并對拖拽臂第一端進行壓緊的第一壓緊組件、對拖拽臂的第二端進行壓緊的第二壓緊組件以及設置于所述治具底板上并對拖拽臂進行限位的限位組件；所述第一定位組件包括設置于所述治具底板上的墊板、設置于所述墊板上的第一定位座、通過復位部件滑動連接于所述第一定位座內的定位塊、設置于所述定位塊上并用于對拖拽臂的第一端進行定位的第一定位套、設置于所述第一定位套內的定位柱以及設置于所述第一定位座上并對定位塊的滑動距離進行檢測的檢測部件，所述復位部件對第一定位套進行復位；所述第二定位組件包括設置于所述治具底板上并位于墊板一側的定位底板、設置于所述定位底板上的第二定位座、設置于所述第二定位座上的第二定位板以及通過頂出部件設置于所述第二定位板上并用于對拖拽臂的第二端進行定位的第二定位套。

通過采用上述技術方案，將拖拽臂放置于第一定位組件和第二定位組件上，使拖拽臂第一端位于第一定位座上，使拖拽臂第二端位于第二定位板上，并使第一定位套穿過拖拽臂第一端的孔內，使第二定位套穿過拖拽臂第二端的孔內，通過限位組件對拖拽臂進行限位，通過第一壓緊組件將拖拽臂第一端壓緊于第一定位座上，通過第二壓緊組件將拖拽臂第二端壓緊于第二定位板上，從而能較為穩固的對拖拽臂進行固定。

可選的，所述壓入機構包括設置于所述C型座頂部并位于第一定位套上方的的上油缸、設置于所述上油缸活塞桿的油缸接頭、設置于所述油缸接頭外側的環形塊、設置于所述油缸接頭底部的連接框、設置于所述連接框內的壓力傳感器、設置于所述油缸接頭底部并與壓力傳感器配合的頂塊、設置于所述連接框底部的導向桿、設置于所述C型座一側并對導向桿進行導向的導向部件以及設置于所述導向桿底部并用于放置拖拽臂連接套的下壓頭，所述油缸接頭滑動穿設于連接框，所述環形塊位于連接框內，所述下壓頭與第一定位套配合，所述C型座上設置有與壓力傳感器電連接的壓力表。