[發明專利]一種房屋建筑用鋼筋運輸輸送裝置及方法

有效

• 申請號: 202011623467.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112850121B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 陳陽海;劉峰;周福松;陳憲剛;王軍詩
• 申請（專利權）人: 衡宇建設集團有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G67/04;B65G67/24;B62B3/04
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 樂俊

本發明公開了一種房屋建筑用鋼筋運輸輸送裝置及方法，包括車體和設置在其下端兩側的行走輪，所述車體上端設有便于鋼筋放置的支撐組件，所述支撐組件上方設有用于對鋼筋進行下壓固定的緊壓固定組件，通過緊壓固定組件與支撐組件相配合，從而完成對鋼筋的固定；所述緊壓固定組件連接設置在車體左上端的豎板，所述豎板左側設有便于手操作的把手，靠近把手的豎板上開設有便于操作員貫穿鋼筋狀況的開口；本發明針對現有裝置的弊端進行設計，不僅可以對鋼筋進行擠壓固定，還可以對緊壓結構進行狀態切換，從而構建抓手結構，從而方便了上料和卸料，另外設置緩沖結構，可以使得鋼筋搬運更加平穩，實用性強。

技術領域

本發明涉及房屋建筑技術領域，具體是一種房屋建筑用鋼筋運輸輸送裝置及方法。

背景技術

在現代房屋建筑中常采用現澆混凝土的方式進行混凝土主體結構的施工，現澆混凝土施工前需要進行鋼筋框架的搭設，從而在現代混凝土建筑中需要使用各種型號的鋼筋。鋼筋一般堆放在特定的建筑儲放材料地點，從而鋼筋使用時需要進行一定距離的輸送動作，由于受施工場地的空間限制，鋼筋的輸送一般采用人工利用推車輸送的方式進行，現有人工利用推車進行鋼筋輸送時是將鋼筋堆放在推車上，鋼筋盡量縱向放置，以便增加鋼筋輸送的穩定性，對于建筑場地空間過小只能夠將鋼筋橫向輸送。

現有專利公號為CN11301492B的專利公布了一種鋼筋運輸輸送裝置，該裝置在實際使用時不方便卸料，只能借助外力進行卸料，使用起來不夠方便，實用性不佳。

針對上述問題，現在提供一種房屋建筑用鋼筋運輸輸送裝置及方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種房屋建筑用鋼筋運輸輸送裝置及方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種房屋建筑用鋼筋運輸輸送裝置，包括車體和設置在其下端兩側的行走輪，所述車體上端設有便于鋼筋放置的支撐組件，所述支撐組件上方設有用于對鋼筋進行下壓固定的緊壓固定組件，通過緊壓固定組件與支撐組件相配合，從而完成對鋼筋的固定；

所述緊壓固定組件連接設置在車體左上端的豎板，所述豎板左側設有便于手操作的把手，靠近把手的豎板上開設有便于操作員貫穿鋼筋狀況的開口；

所述緊壓固定組件包括水平設置在車體上方的橫梁，所述橫梁左端連接用于帶動其轉動以調節緊壓位置的旋轉件，所述橫梁上滑動套設有滑塊座，所述滑塊座側面下端設有用于下壓的緊壓板，所述緊壓板連接升降推桿的輸出端，所述升降推桿安裝在滑塊座的側面，所述升降推桿的輸出端設有連接緊壓板的吊桿，所述滑塊座連接用于帶動其沿著橫梁表面滑動的螺紋推動件，通過螺紋推動件帶動緊壓板沿著橫梁下方移動，從而對緊壓位置進行調節，正常緊壓時，只需通過升降推桿帶動吊桿下降，緊壓板則會對鋼筋上端面進行緊壓固定；

所述緊壓固定組件還包括輔助卸料機構。

作為本發明進一步的方案：所述輔助卸料機構包括對稱設置在吊桿兩側的第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿外端轉動設有一個第一夾持推動桿，所述第二橫桿外端轉動設有一個第二夾持推動桿，所述第一夾持推動桿和第二夾持推動桿下端都與緩沖墊側面的輔助壓板頂部轉動連接，所述輔助壓板轉動設置在緩沖墊外端，所述輔助壓板下端面設有收納槽，收納槽中配合設有一個翻轉板，所述翻轉板外端與收納槽內壁轉動連接，所述翻轉板端部的轉軸通過卷簧與輔助壓板連接固定，所述輔助壓板外端設有限制翻轉板過渡轉動的抵壓塊，所述翻轉板的轉軸上繞設有彈性繩，所述彈性繩另一端繞過設置在輔助壓板內部的引導輪與緩沖墊端部連接固定。

作為本發明進一步的方案：所述緊壓板下端面設有提高緊壓效果的緩沖墊。

作為本發明進一步的方案：所述旋轉件包括轉動設置在豎板上端中間位置的轉動套，所述轉動套下端外側設有從動齒環，靠近從動齒環的豎板表面安裝有一個旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端設有與從動齒環相互嚙合的驅動齒輪。