[發(fā)明專利]一種軌枕及其制備方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011623022.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN114683584A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿連輝;劉振;候?qū)W杰;劉家宏;賀科偉;鄭東洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)科博思新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C70/52
• 分類號(hào): B29C70/52;B29C70/54;E01B3/44
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 劉凱強(qiáng);張奎燕

本申請(qǐng)公開了一種軌枕及其制備方法，所述軌枕包括軌枕芯材和軌枕基材，所述軌枕芯材位于所述軌枕中安裝道釘?shù)奈恢茫鲕壵硇静奈挥谒鲕壵砘膬?nèi)部；所述軌枕芯材的長(zhǎng)度與所述軌枕的長(zhǎng)度相同并與所述軌枕平行；所述軌枕芯材的密度大于或等于所述軌枕；所述軌枕芯材中包括第一纖維和第一樹脂，所述軌枕基材包括第二纖維和第二樹脂，所述第一纖維和所述第二纖維的排布方向與所述軌枕的長(zhǎng)度方向平行。本申請(qǐng)采用增加軌枕芯材的方式，來控制浸漬階段需要浸漬的玻璃纖維數(shù)量，從而避免揉搓不均，又能實(shí)現(xiàn)非二次平板粘接而一次大厚度整體成型，且產(chǎn)品橫截面纖維含量和產(chǎn)品密度可控制在要求范圍之內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本文涉及但不限于軌道交通領(lǐng)域，以及復(fù)合材料技術(shù)及制品領(lǐng)域，尤其涉及但不限于一種非分層粘接一次成型合成軌枕及其制作方法。

背景技術(shù)

合成軌枕是以天然有機(jī)物或人工合成高分子材料為基體，以短纖維或連續(xù)纖維增強(qiáng)的一類軌枕的統(tǒng)稱，常見的包括玻璃纖維增強(qiáng)聚氨酯發(fā)泡材料軌枕、聚乙烯或聚丙烯基熱塑性軌枕、橡膠基熱固性軌枕、竹木等天然纖維合成軌枕等等。合成軌枕具有木枕相當(dāng)?shù)拿芏取?qiáng)度和加工性能，便于工程設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工及應(yīng)用維護(hù)，同時(shí)具有材料不吸水(或吸水率極低)、耐老化腐蝕強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為理想的木枕替代材料，在軌道交通領(lǐng)域得到了越來越多的應(yīng)用。

在城市軌道交通等較輕軸載線路使用時(shí)，軌枕厚度一般為140毫米至160毫米，密度640kg/m³至840kg/m³；國(guó)鐵、高鐵、重載鐵路等大軸載線路，或速度較高的市域鐵路使用時(shí)，軌枕厚度一般為230毫米至260毫米，密度1100kg/m³至1300kg/m³。在城市軌道交通等較輕軸載線路使用的70毫米厚度的軌枕纖維數(shù)量一般為700根，成型140毫米厚度的軌枕則需要1400根；成型國(guó)鐵、高鐵、重載鐵路等大軸載線路使用的260毫米厚度的軌枕纖維數(shù)量則高達(dá)4500根以上，是70毫米常規(guī)軌枕纖維用量的6至7倍。

通常情況下，合成軌枕的生產(chǎn)是先采用拉擠工藝生產(chǎn)70毫米左右薄板，加工后兩層或多層粘接成現(xiàn)場(chǎng)需要的厚度。這種工藝的缺點(diǎn)是工藝繁雜、粘接質(zhì)量不易控制，實(shí)際使用時(shí)出現(xiàn)過粘接面開裂產(chǎn)品失效的情況，嚴(yán)重影響行車安全。

要想實(shí)現(xiàn)無二次粘接整體一次成型，最主要的障礙是隨著玻璃纖維含量的增加，采用常規(guī)的手工揉搓或機(jī)械模擬人工浸漬裝置等生產(chǎn)工藝，浸漬過程會(huì)非常困難甚至無法實(shí)施，導(dǎo)致樹脂與纖維的浸漬效果變的很差。

發(fā)明內(nèi)容

以下是對(duì)本文詳細(xì)描述的主題的概述。本概述并非是為了限制本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。

為了解決合成軌枕粘接成型存在的工藝繁雜、粘接質(zhì)量不易控制，實(shí)際使用時(shí)出現(xiàn)粘接面開裂、產(chǎn)品失效，嚴(yán)重影響行車安全的問題，本申請(qǐng)公開了一種非分層粘接一次成型合成軌枕及其制作方法。

本申請(qǐng)采用增加軌枕芯材的方式，來控制浸漬階段需要浸漬的玻璃纖維數(shù)量，從而避免揉搓不均，又能實(shí)現(xiàn)非二次平板粘接而一次大厚度整體成型，且產(chǎn)品橫截面纖維含量和產(chǎn)品密度可控制在要求范圍之內(nèi)。

在本申請(qǐng)中，所述固化是指使用層壓輸送設(shè)備，對(duì)纖維、樹脂的混合物進(jìn)行加溫、發(fā)泡、固化定型處理(熱固反應(yīng))；

在本申請(qǐng)中，所述浸漬是指纖維與樹脂的混合，使樹脂完全浸潤(rùn)纖維；

本申請(qǐng)公開了一種軌枕，包括軌枕芯材和軌枕基材，所述軌枕芯材位于所述軌枕中安裝道釘?shù)奈恢茫鲕壵硇静奈挥谒鲕壵砘膬?nèi)部；

所述軌枕芯材的長(zhǎng)度與所述軌枕的長(zhǎng)度相同并與所述軌枕平行；所述軌枕芯材的密度大于或等于所述軌枕；

所述軌枕芯材中包括第一纖維和第一樹脂，所述軌枕基材包括第二纖維和第二樹脂，所述第一纖維和所述第二纖維的排布方向與所述軌枕的長(zhǎng)度方向平行。

在本申請(qǐng)公開的一種實(shí)施方式中，所述軌枕芯材與所述軌枕的密度比為(1至3):1。