[發明專利]一種綠化修剪裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011622322.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112602485A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 吳修軍;李懷陽
• 申請（專利權）人: 山東得知科技發展有限公司
• 主分類號: A01G3/08
• 分類號: A01G3/08
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務所(普通合伙) 37279
• 代理人: 馮占飛

本發明公開了一種綠化修剪裝置及其使用方法，包括車體，車體通過大電機連接有驅動齒輪軸，驅動齒輪軸與車體轉動連接；驅動齒輪軸套設有第四錐齒輪，第四錐齒輪嚙合有第三錐齒輪；第三錐齒輪連接有小齒輪軸；驅動齒輪軸和小齒輪軸均套設有小齒輪；還包括修剪機構，小齒輪與該修剪機構相連；該修剪機構還包括若干個修剪單元；該修剪單元包括大齒輪軸，大齒輪軸套設有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，大齒輪軸一端貫穿車體且連接有大切斷刀，大齒輪軸與車體轉動連接。本發明能夠實現外側和上側外形的同時修剪，對于內側的可選擇性修剪，既節省了人力，又不用兩次修剪，節省了時間。

技術領域

本發明涉及綠化處理設備技術領域，具體涉及一種綠化修剪裝置及其使用方法。

背景技術

綠化帶，指的是供綠化的條形地帶?？梢韵曈X疲勞、凈化環境、美化城市、減少交通事故等作用，在城市占據著不可取代的重要地位。綠化帶的分隔交通，具有安全功能。綠化帶具有美化城市的作用，消除司機視覺上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。此外，還有凈化環境作用，能滯塵，減弱噪聲，吸收有害氣體，釋放氧氣。

高速公路沿途綠化的景觀設計，首先要考慮的是景觀美化功能，同時通過有效的綠化設計，加強司機的視線誘導，減輕高速行駛造成的緊張。高速公路沿途綠化的景觀設計，不僅僅是作為分隔帶、行車道的遮蔽帶進行設計，而且要滿足沿途及高速公路整體的景觀需要。好的綠化設計不僅能減輕公路對環境的影響，而且能保持動植物界的生態平衡，使整個高速公路空間充滿活力。汽車尾氣會對高速公路兩側土壤和綠化樹木帶來一定程度的Pb污染,而兩側的綠化帶可對Pb污染起到防護作用。

綜上，由于綠化帶的優勢明顯，所以當今社會綠化帶得到了很好和很大規模程度的普及，但是隨著綠化帶的普及，對于綠化帶的修剪也成了我們需要面對的一大難題，對于小型的城市綠化帶的修剪多采用人工修剪，而對于高速或者車輛較多的路段的綠化帶的修剪多采用機械手臂式的修剪設備，而市面上的這種修剪裝置雖然能夠靈活轉動一定角度用以修剪外側和頂部的綠化帶外形，但是一次走過去就只能修剪一個面，而對于內側的就無法修剪或者修剪不到，因此對于綠化帶的修剪效率非常低，且容易影響交通，對于操作者來說非常的不方便。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的問題，提供了一種綠化修剪裝置及其使用方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

本發明提出了一種綠化修剪裝置，包括車體，所述車體固定連接有大電機，所述大電機連接有驅動齒輪軸，所述驅動齒輪軸貫穿所述車體且連接有小切斷刀，所述驅動齒輪軸與所述車體轉動連接；所述驅動齒輪軸套設有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪嚙合連接有第三錐齒輪，所述第四錐齒輪和所述第三錐齒輪設置在所述車體外側；所述第三錐齒輪連接有小齒輪軸，所述小齒輪軸貫穿所述車體且與所述車體轉動連接，所述小齒輪軸底端連接有所述小切斷刀；所述驅動齒輪軸和所述小齒輪軸均套設有小齒輪，所述小齒輪設置在所述車體內側；還包括修剪機構，所述小齒輪與該修剪機構相連，該修剪機構設置有兩組，其中一組修剪機構位于與所述小齒輪軸相連的小齒輪右側，另一組修剪機構位于與所述驅動齒輪軸相連的小齒輪下方；該修剪機構還包括若干個修剪單元；該修剪單元包括大齒輪軸，所述大齒輪軸套設有大齒輪，所述大齒輪與所述小齒輪相嚙合，所述大齒輪軸一端貫穿所述車體且連接有大切斷刀，所述大齒輪軸與所述車體轉動連接，該修剪機構中的任意相鄰兩個大齒輪相嚙合；該修剪機構還通過驅動機構連接有轉軸，該驅動機構用于驅動所述轉軸轉動。

優選的，該驅動機構包括第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與該修剪機構相連，所述第二錐齒輪嚙合連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪固定連接有連接軸；所述連接軸貫穿所述車體且連接有轉動塊，所述連接軸與所述車體轉動連接，所述轉軸與所述轉動塊固定連接。

優選的，位于該修剪機構右側的大齒輪嚙合連接有第一齒輪，所述車體轉動連接有第一齒輪軸，所述第一齒輪套設在所述第一齒輪軸上，所述第一齒輪軸貫穿所述車體且連接有第一切斷刀，所述第二錐齒輪套設在所述第一齒輪軸上。