[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011621576.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112828549B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余寒春;丁利鋒;柴智;楊澤倫;沈佳;何斌;魏建;尹吉磊;黃文威
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭叉集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括底座，底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)調(diào)節(jié)座，滑動(dòng)調(diào)節(jié)座與底座之間設(shè)置有滑動(dòng)鎖止裝置，滑動(dòng)調(diào)節(jié)座上設(shè)置有升降驅(qū)動(dòng)裝置，升降驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有后橋支撐定位板；滑動(dòng)鎖止裝置包括設(shè)置在底座上的鎖止桿、設(shè)置在滑動(dòng)調(diào)節(jié)座上的固定座，固定座位于鎖止桿的一側(cè)，鎖止桿上靠近固定座的一側(cè)設(shè)置有直線槽；固定座上滑動(dòng)連接有推桿，固定座上設(shè)置有凹槽，固定座上連接有用于控制推桿移動(dòng)的鎖止控制桿，鎖止控制桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在凹槽的側(cè)壁上；鎖止控制桿上設(shè)置有滑槽，推桿上靠近鎖止控制桿的一端設(shè)置有固定軸，固定軸滑動(dòng)連接在滑槽中；推桿上靠近鎖止桿的一端設(shè)置有與直線槽相對(duì)應(yīng)的鎖止頭，鎖止頭中設(shè)置有水平方向的第一活塞腔和豎直方向的第二活塞腔，第一活塞腔與第二活塞腔連通，第一活塞腔中設(shè)置有第一活塞，第二活塞腔中的上下兩端分別設(shè)置有第二活塞，兩個(gè)第二活塞之間連接有第一彈簧，第一活塞上連接有第一活塞桿，第一活塞桿上連接有第一壓板，第一壓板正對(duì)直線槽的底面；第二活塞上連接有第二活塞桿，第二活塞桿上連接有第二壓板，第二壓板分別正對(duì)直線槽的上下表面；第一活塞和第二活塞之間形成封閉的第一油腔，鎖止頭上設(shè)置有第一油道，第一油道的一端與第一油腔連通，另一端連接有第一連接管；推桿上設(shè)置有第二缸體，第二缸體中連接有第四活塞，第四活塞上連接有壓桿，第四活塞與第二缸體內(nèi)的下端之間形成第三油腔，第二缸體上連接有第二連接管，第二連接管的一端與第三油腔連通；第一連接管和第二連接管之間連接有第一連接分管和第二連接分管，第一連接分管和第二連接分管的一端同時(shí)與第一連接管遠(yuǎn)離第一油道的一端相連，第一連接分管和第二連接分管的另一端同時(shí)與第二連接管遠(yuǎn)離第三油腔的一端相連；第一連接分管上設(shè)置有手動(dòng)閥，第二連接分管上設(shè)置有單向閥，凹槽的底部設(shè)置有第一缸體，第一缸體中連接有第三活塞，第三活塞與第一缸體內(nèi)的底部之間形成第二油腔，第三活塞上連接有第三活塞桿，第三活塞桿豎直穿過(guò)缸體，第三活塞與第一缸體內(nèi)的上端之間連接有第三彈簧，第一缸體內(nèi)設(shè)置有限位環(huán)，限位環(huán)位于第三活塞的上方；第三活塞桿的上端設(shè)置有卡槽，卡槽的底部設(shè)置有磁鐵；鎖止控制桿的下端設(shè)置有沿著鎖止控制桿長(zhǎng)度方向設(shè)置的滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔中滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿可被磁鐵吸引，當(dāng)鎖止控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，卡槽正好位于滑動(dòng)桿的正下方；滑動(dòng)桿與滑動(dòng)腔的一端之間連接有第二彈簧；滑動(dòng)腔的內(nèi)壁上設(shè)置有限位槽，滑動(dòng)桿的側(cè)面設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)位于限位槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括分別設(shè)置在滑動(dòng)調(diào)節(jié)座兩側(cè)的立柱、電機(jī)、皮帶，每個(gè)立柱上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，絲桿呈豎直方向設(shè)置，絲桿的下端連接有第一皮帶輪，立柱中設(shè)置有升降板，升降板上設(shè)置有與絲桿相連的絲桿螺母，升降板上設(shè)置有豎直的升降桿，升降桿的上端連接有升降座，后橋支撐定位板設(shè)置在升降座上；電機(jī)設(shè)置在兩個(gè)立柱之間，電機(jī)上連接有第二皮帶輪，第一皮帶輪和第二皮帶輪之間通過(guò)皮帶相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述立柱包括下端板和上端板，下端板和上端板之間通過(guò)側(cè)板相連，絲桿的上下兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上端板和下端板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，滑動(dòng)調(diào)節(jié)座上設(shè)置有誘導(dǎo)輪，皮帶從誘導(dǎo)輪上繞過(guò)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，鎖止桿與導(dǎo)軌平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)叉車(chē)工裝小車(chē)的后橋調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)桿由鐵制成。