[發明專利]一種具有調節功能的擺閘

有效

• 申請號: 202011620036.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112681184B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 朱百順
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區通達智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 張靜

本發明公開了一種具有調節功能的擺閘，包括立柱和伸縮軟管，所述立柱的內部設置有滑軌，且滑軌的內部連接有滑塊，所述滑塊的另一端連接有雙向彈簧，且雙向彈簧的內部連接有連接環，所述連接環的另一端連接有套筒，且套筒的內部設置有有定位彈簧，所述定位彈簧的內部設置有伸縮桿，所述定位彈簧的另一端連接有卡球，且卡球的外部設置有卡槽，所述卡槽的另一端連接有轉軸桿，且轉軸桿的上下兩端均連接有軸承。該具有調節功能的擺閘通過設置后的雙向彈簧能夠在阻攔體推動時，將壓力轉換為彈力，當行人通過時阻攔體失去壓力，雙向彈簧能夠將阻攔體拉回原預設處，再次對行人進行阻擋，從而實現一人一桿的目的。

技術領域

本發明涉及擺閘技術領域，具體為一種具有調節功能的擺閘。

背景技術

擺閘，在軌道交通行業一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料，主設備外形以立柱的形式出現，可做到和橋式擺閘相同的功能，特點是成本較低，占用空間較少等。主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。

現有的擺閘不能夠對攔阻體的高度進行適當調節，實行性大大減低，同時攔阻體可能由于擺動幅度過大與主設備發生碰撞，很容易造成損傷，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的擺閘基礎上進行技術創新。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有調節功能的擺閘，以解決上述背景技術中提出現有的擺閘不能夠對攔阻體的高度進行適當調節，實行性大大減低，同時攔阻體可能由于擺動幅度過大與主設備發生碰撞，很容易造成損傷，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有調節功能的擺閘，包括立柱和伸縮軟管，所述立柱的內部設置有滑軌，且滑軌的內部連接有滑塊，所述滑塊的另一端連接有雙向彈簧，且雙向彈簧的內部連接有連接環，所述連接環的另一端連接有套筒，且套筒的內部設置有有定位彈簧，所述定位彈簧的內部設置有伸縮桿，所述定位彈簧的另一端連接有卡球，且卡球的外部設置有卡槽，所述卡槽的另一端連接有轉軸桿，所述卡槽在轉軸桿上均勻分布，且轉軸桿的上下兩端均連接有軸承，所述套筒的另一側固定有阻攔體，所述伸縮軟管設置于雙向彈簧的外部，且伸縮軟管的外部設置有防護墊，所述防護墊用于緩沖防護阻攔體。

優選的，所述立柱與軸承之間為固定連接，且轉軸桿貫穿于軸承的內部，并且軸承設置有兩組。

優選的，所述立柱和套筒與伸縮軟管之間均為粘合連接，且雙向彈簧貫穿于伸縮軟管的內部，并且雙向彈簧與連接環之間為活動連接。

優選的，所述滑塊與滑軌之間構成半包圍形結構，且滑塊與滑軌之間為活動連接，并且滑塊與雙向彈簧之間為彈性連接。

優選的，所述轉軸桿、定位彈簧、伸縮桿、卡球和卡槽與套筒之間構成卡合結構，且卡球和卡槽的外形結構相吻合，并且套筒與阻攔體之間為固定連接，同時阻攔體的材質設置為鋼化玻璃材質。

優選的，所述轉軸桿通過定位彈簧和伸縮桿與卡球之間構成彈性結構，且伸縮桿貫穿于定位彈簧的內部。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、通過設置后的轉軸桿貫穿于軸承的內部，如此能夠便于轉軸桿在人力推動阻攔體時能夠轉動，從而便于行人通過；

2、通過設置后的雙向彈簧能夠在阻攔體推動時，將壓力轉換為彈力，當行人通過時阻攔體失去壓力，雙向彈簧能夠將阻攔體拉回原預設處，再次對行人進行阻擋，從而實現一人一桿的目的；通過設置后的滑塊能夠在對阻攔體高度進行調節時，跟隨套筒的高度在滑軌內運動，如此能夠適應不同高度的阻攔體，便于對阻攔體進行回彈；