[發明專利]一種汽車緊固件沖壓模具

在審

• 申請號: 202011619790.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112605213A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 唐金剛
• 申請（專利權）人: 嘉興漢工汽車緊固件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/12;B21D53/88;F16F15/067
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉

本發明公開了一種汽車緊固件沖壓模具，包括上模座、位于上模座下端的第一固定板、位于上模座下側的下模座、位于下模座上端面的第二固定板以及位于下模座兩端的導向機構。本發明通過上模座向下運動在定位柱和定位座的作用下起到定位作用，緩沖彈簧起到緩沖作用防止在連接時沖擊力太大，上模座向下運動從而帶動導向塊向下運動，當導向塊與導向座接觸時，導向塊順著導向座內部的導向槽向下運動，起到導向和定位的作用，銷柱在導向座和下模座連接時起到定位作用，以及防止導向塊與導向座連接時出現誤差影響導向作用；在進行沖壓時，緩沖彈簧起到緩沖作用，固定螺栓貫穿導向座與支撐板螺紋連接，加強了支撐板與導向座連接的牢靠性。

技術領域

本發明屬于沖壓模具技術領域，特別涉及一種汽車緊固件沖壓模具。

背景技術

沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法，汽車緊固件沖壓模具是沖壓模具的一種。

現有技術中，現有的汽車緊固件沖壓模具在使用時，導向效果不好，在沖壓時容易出現誤差，影響產品的加工質量，現在急需汽車緊固件沖壓模具來解決上述出現的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種可以解決所述問題的汽車緊固件沖壓模具。

一種汽車緊固件沖壓模具，包括上模座、位于所述上模座下端的第一固定板、位于所述上模座下側的下模座、位于所述下模座上端面的第二固定板以及位于所述下模座兩端的導向機構，所述導向機構包括位于所述下模座一端的支撐板、位于所述支撐板上端面的導向座、與所述導向座連接的固定螺栓、位于所述導向座與下模座連接處的銷柱、位于所述導向座一端的導向槽、位于所述上模座一端且與所述導向槽相配合的導向塊、位于所述上模座下端面的定位座以及位于所述下模座上端面的定位柱，所述定位柱環形側面套設有緩沖彈簧，所述支撐板上端面開設有圓孔且所述圓孔內部設有內螺紋，所述固定螺栓貫穿所述導向座與所述支撐板螺紋連接。

進一步的，所述定位柱設有四組且每組所述定位柱規格相同。

進一步的，所述導向塊下端面設有倒角。

與現有技術相比，本發明提供的汽車緊固件沖壓模具通過上模座向下運動在定位柱和定位座的作用下起到定位作用，緩沖彈簧起到緩沖作用防止在連接時沖擊力太大，上模座向下運動從而帶動導向塊向下運動，當導向塊與導向座接觸時，導向塊順著導向座內部的導向槽向下運動，起到導向和定位的作用，銷柱在導向座和下模座連接時起到定位作用，以及防止導向塊與導向座連接時出現誤差影響導向作用，實現了輔助導向的目的，提高了本發明的實用性；在進行沖壓時，緩沖彈簧起到緩沖作用，固定螺栓貫穿導向座與支撐板螺紋連接，加強了支撐板與導向座連接的牢靠性。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種汽車緊固件沖壓模具的結構示意圖。

具體實施方式

以下對本發明的具體實施例進行進一步詳細說明。應當理解的是，此處對本發明實施例的說明并不用于限定本發明的保護范圍。