[發明專利]一種電芯制造方法、電芯結構、動力電池和電動車輛

在審

• 申請號: 202011619488.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112736272A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 張五堂;何金磊
• 申請（專利權）人: 上海蘭鈞新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;B60L50/64
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 孫永申

本發明涉及一種電芯制造方法、電芯結構、動力電池和電動車輛，其中的電芯結構包括口字框頂蓋和側板，口字框頂蓋的上下開口表面通過側板密封連接組成結構件且內置有空腔，空腔內設有裸電芯和裸電芯絕緣膜，裸電芯絕緣膜包覆于裸電芯外側，與口字框頂蓋的上下開口表面相密封連接的側板上均還設置有絕緣膜，口字框頂蓋上還設有與空腔連通的注液孔，注液孔內設置有用于焊接密封的密封釘，空腔內，于口字框頂蓋與裸電芯之間還安裝設置有用于阻止極耳與側板接觸的支架。基于電芯結構還涉及對應的制造工藝方法、動力電池和電動車輛，與現有技術相比，本發明具有工藝簡單，操作方便，提高效率，降低成本等優點。

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，尤其是涉及一種電芯制造方法、電芯結構、動力電池和電動車輛。

背景技術

動力電池是電動車輛的核心部件之一，現有動力電池的電芯結構通常采用鋁合金材料，但是存在電池生產工藝流程復雜，所需材料較多，生產成本高的問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種電芯制造方法、電芯結構、動力電池和電動車輛。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種電芯制造方法，用于制造電芯結構，所述方法包括：

步驟1：于裸電芯外側包裹裸電芯絕緣膜；

步驟2：于包裹裸電芯絕緣膜尾部利用膠片粘貼固定；

步驟3：將裸電芯的各極耳與口字框頂蓋的各對應極耳焊接以實現電連接；

步驟4：焊接完畢后，于極耳部位粘貼絕緣膠；

步驟5：將支架安裝于口字框頂蓋上；

步驟6：將側板覆蓋設置于口字框頂蓋的上下開口表面，組成結構件，并對其各部位均焊接密封；

步驟7：將密封釘放入設置于口字框頂蓋上與空腔連通的注液孔中并焊接密封；

步驟8：于覆蓋設置于口字框頂蓋的上下開口表面的側板上設置絕緣膜；

步驟9：于口字框頂蓋上安裝U型貼片。

進一步地，所述的電芯結構包括所述口字框頂蓋和所述側板，所述口字框頂蓋的上下開口表面通過所述側板密封連接組成結構件且內置有空腔，所述空腔內設有所述裸電芯和所述裸電芯絕緣膜，所述裸電芯絕緣膜包覆于所述裸電芯外側，與所述口字框頂蓋的上下開口表面相密封連接的所述側板上均還設置有所述絕緣膜，所述口字框頂蓋上還設有與所述空腔連通的注液孔，所述注液孔內設置有用于焊接密封的所述密封釘，所述空腔內，于所述口字框頂蓋與所述裸電芯之間還安裝設置有用于阻止極耳與所述側板接觸的所述支架。

進一步地，所述的口字框頂蓋上還設有U型貼片。

進一步地，所述的裸電芯與所述口字框頂蓋焊接連接，設置于所述裸電芯的正負極極耳與設置于所述口字框頂蓋上的正負極極耳對應焊接連接。

進一步地，所述的裸電芯絕緣膜通過膠片包覆于所述裸電芯外側。

進一步地，設置于所述裸電芯以及設置于所述口字框頂蓋上的正負極極耳上設有絕緣膠。

進一步地，所述口字框頂蓋的上下開口表面與所述側板連接處通過焊接密封。

本發明還提供一種動力電池，包括所述的電芯結構。

本發明還提供一種電動車輛，包括所述的動力電池。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

(1)工藝簡單：本發明各個部件的整體組裝工藝相比現有電芯步驟作出優化改善，工藝優化且變得簡單后，進而帶來操作方便，效率提升的優點。