[發明專利]制作漆包線發卡樣品裝置

有效

• 申請號: 202011617826.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112688506B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 陳均平;邁克霍恩;李翔;唐開軍;李燕峰
• 申請（專利權）人: 阿斯塔導線有限公司
• 主分類號: H02K15/04
• 分類號: H02K15/04;B65H51/18;B65H57/14
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 蔣瑋

本發明公開了制作漆包線發卡樣品裝置，包括底座，底座的上端固定連接有支架，支架的上端固定連接有頂板，頂板的內部設有X軸絲桿一機構，X軸絲桿一機構上連接有兩個輔助夾爪，頂板的下端固定連接有Z軸絲桿一機構，Z軸絲桿一機構上連接有主夾爪，底座的表面兩側均設有一個導線限位組件；可實現發卡線圈的自動制作，通過一根主夾爪和兩根輔助夾爪的配合，能夠完成不同類型發卡線圈制作，無需另外制作線圈模具，其有助于提高發卡線圈樣品的制作效率，且有效減少了資源浪費的情況。

技術領域

本發明涉及發卡線圈制作技術領域，具體為制作漆包線發卡樣品裝置。

背景技術

由于現代社會新能源汽車驅動電機輕量、高效、低成本，因此成為行業發展的趨勢。現有技術中，發卡繞組電機以其優勢引領行業潮流。發卡繞組電機槽滿率高，效率高，重量輕，成本更低，但是此種電機工藝復雜。線圈成型、整形和彎形復雜，設備昂貴，進口設備億元以上，國產設備千萬起步，因此，需要尋求簡單高效的線圈制造設備及工藝方法，以全面提高電機發卡成型效率和成型質量，滿足生產。

發卡電機的定子繞組采用發卡線圈，發卡線圈在設計完成后需制作樣品用于測試。但目前沒有專門用于制造發卡線圈樣品的裝置，目前的發卡線圈在設計完成后需專門制作模具進行樣品制作，其耗時較長且易造成資源浪費的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供制作漆包線發卡樣品裝置，解決上述技術問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：制作漆包線發卡樣品裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有支架，所述支架的上端固定連接有頂板，所述頂板的內部設有X軸絲桿一機構，所述X軸絲桿一機構上連接有兩個輔助夾爪，所述頂板的下端固定連接有Z軸絲桿一機構，所述Z軸絲桿一機構上連接有主夾爪，所述底座的表面兩側均設有一個導線限位組件。

優選的，所述X軸絲桿一機構包括限位滑槽一和雙向絲桿，所述限位滑槽一開設在頂板的底端，所述雙向絲桿轉動連接在限位滑槽一內，所述雙向絲桿的一端與絲桿電機一的輸出軸固定連接，所述絲桿電機一固定連接在頂板的側壁，所述雙向絲桿上螺紋連接有兩個螺母副一，兩個所述螺母副一的下端分別與兩個輔助夾爪的頂部固定連接。

優選的，所述Z軸絲桿一機構包括限位滑槽二和絲桿一，所述限位滑槽二固定連接在頂板的下端，所述絲桿一轉動連接在限位滑槽二內，所述絲桿一的一端固定連接有絲桿電機二的輸出軸，所述絲桿電機二固定連接在限位滑槽二的一端，所述絲桿一上螺紋連接有螺母副二，所述螺母副二的下端與柱夾爪固定連接。

優選的，所述柱夾爪包括轉動部和夾持部，兩個所述輔助夾爪包括連接桿和夾持部。

優選的，所述轉動部包括電機固定架，所述電機固定架固定連接螺母副二并轉動連接于夾持部，所述電機固定架內固定連接有轉動電機，所述轉動電機的輸出軸與夾持部固定連接。

優選的，所述夾持部包括電動缸、連接座和兩個相對設置的夾塊，所述電動缸的下端通過連接架與連接座固定連接，所述電動缸的輸出軸通過聯軸器固定連接有滑桿的一端，所述滑桿的另一端貫穿于連接座并固定連接有連接件，所述連接座的底端固定連接有限位滑槽三，所述限位滑槽三內滑動連接有兩個限位滑塊，兩個所述限位滑塊分別于兩個夾塊固定連接，所述連接件的兩側均轉動連接有兩根連桿的一端，兩側的所述連桿的另一端分別轉動連接于兩個夾塊。

優選的，兩個所述夾塊的夾持面上均固定連接有緩沖防滑墊層。

優選的，所述導線限位組件包括固定座，所述固定座的上端固定連接有限位滑槽四，所述限位滑槽四內轉動連接有絲桿二，所述限位滑槽四的側壁下端轉動連接有一個限位輥輪，所述絲桿二上螺紋連接有螺母座三，所述螺母座三滑動連接在限位滑槽四內，所述螺母座三的一側轉動連接有一個限位輥輪，所述絲桿二的上端固定連接有旋鈕，兩個所述限位輥輪相對設置。