[發(fā)明專利]節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011617337.9
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112572729A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 時永軍;王東;鄂新忠;張華;王躍東
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中海油能源發(fā)展油田設(shè)施管理有限公司
• 主分類號: B63B79/40
• 分類號: B63B79/40;B63B79/10
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 林潮

本發(fā)明提供節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，涉及船舶節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域。該節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，包括船舶，所述船舶包括主機(jī)、可調(diào)螺旋槳、控制模塊、中央報警模塊和節(jié)能裝置模塊，所述主機(jī)和可調(diào)螺旋槳通過齒輪箱連接，所述主機(jī)和可調(diào)螺旋槳均連接有中央報警模塊，所述中央報警模塊連接有控制模塊，所述主機(jī)和可調(diào)螺旋槳均連接有控制模塊，所述中央報警模塊和節(jié)能裝置模塊連接，所述中央報警模塊包括數(shù)據(jù)采集模塊、節(jié)能裝置接口模塊、服務(wù)器模塊和顯示器模塊。通過中央報警系統(tǒng)和節(jié)能裝置模的設(shè)置，使船舶航行的時候始終能夠達(dá)到最好的航行狀態(tài)，使船舶在航行的時候能夠得到遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)支持，值得大力推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著海上油氣田服務(wù)工作任務(wù)的增加，及各類配套的船舶數(shù)量增加，燃油費用及設(shè)備維護(hù)成本也在不斷增加，而隨著環(huán)保要求的不斷提高，燃油價格也在高位區(qū)間不斷波動，通過此船舶安全節(jié)能系統(tǒng)降低船舶能耗，從而為國家節(jié)能減排事業(yè)添柴，為“綠水青山”筑瓦，海上油氣田服務(wù)需要近海工作船、守護(hù)船、深海作業(yè)船和物探船等，為了實現(xiàn)綠色、清潔、低碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，急需開展船舶運行方式的研究，研究船舶運行過程中螺旋槳運行及與船舶匹配性問題是實現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵，以降低油耗為基礎(chǔ)，更便于船舶使用和管理為擴(kuò)展，螺旋槳節(jié)油控制系統(tǒng)的研究。

目前國內(nèi)仍未有廠家生產(chǎn)出能夠自動根據(jù)航行狀態(tài)去重新匹配航速，主機(jī)功率和螺旋槳的控制系統(tǒng)，不能有效降低油耗，不能對船舶航行時推進(jìn)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控及為岸基人員分析船舶狀態(tài)提供實時數(shù)據(jù)的支持與幫助。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，解決了船舶不能夠自動根據(jù)航行狀態(tài)去匹配航速和不能對船舶航行時推進(jìn)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：節(jié)能型四機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，包括船舶，所述船舶包括主機(jī)、可調(diào)螺旋槳、控制模塊、中央報警模塊和節(jié)能裝置模塊，所述主機(jī)和可調(diào)螺旋槳通過齒輪箱連接，所述主機(jī)和可調(diào)螺旋槳均連接有中央報警模塊，所述中央報警模塊連接有控制模塊，所述主機(jī)和可調(diào)螺旋槳均連接有控制模塊，所述中央報警模塊和節(jié)能裝置模塊連接，所述中央報警模塊包括數(shù)據(jù)采集模塊、節(jié)能裝置接口模塊、服務(wù)器模塊和顯示器模塊，所述節(jié)能裝置模塊包括中央報警接口模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和無線傳輸模塊，所述無線傳輸模塊無線連接有岸基數(shù)據(jù)管理模塊，所述節(jié)能裝置接口模塊和中央報警接口模塊連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括傳感器模塊和網(wǎng)絡(luò)采集模塊，所述網(wǎng)絡(luò)采集模塊包括海況信息通訊模塊，所述傳感器模塊包括負(fù)荷傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器1、增壓壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、燃油溫度傳感器、位移傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器2，所述主機(jī)包括大主機(jī)1、大主機(jī)2、小主機(jī)1和小主機(jī)2，所述可調(diào)螺旋槳包括可調(diào)槳1和可調(diào)槳2，所述控制模塊包括單片機(jī)。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集模塊和服務(wù)器模塊連接，所述顯示器模塊和節(jié)能裝置接口模塊均和服務(wù)器模塊連接，所述中央報警接口模塊和數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊和無線傳輸模塊連接，所述無線傳輸模塊通過無線通訊衛(wèi)星和岸基數(shù)據(jù)管理模塊連接。

優(yōu)選的，所述海況信息通訊模塊和岸基數(shù)據(jù)管理模塊通過無線衛(wèi)星連接。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器模塊將數(shù)據(jù)采集模塊采集到的主機(jī)和可調(diào)槳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，其中顯示器模塊將中央報警模塊里的異常顯示，其中節(jié)能裝置接口模塊將數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)傳輸給中央報警接口模塊，其中中央報警接口模塊提供的數(shù)據(jù)被數(shù)據(jù)處理模塊處理，其中無線傳輸模塊將數(shù)據(jù)通過無線通訊衛(wèi)星傳輸給岸基數(shù)據(jù)管理模塊。

優(yōu)選的，所述大主機(jī)1和小主機(jī)1均通過齒輪箱和可調(diào)槳1連接，所述大主機(jī)2和小主機(jī)2均通過齒輪箱和可調(diào)槳2連接。

優(yōu)選的，所述大主機(jī)1、大主機(jī)2、小主機(jī)1、小主機(jī)2、可調(diào)槳1和可調(diào)槳2均和單片機(jī)連接。