[發(fā)明專利]一種飛行自組織網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲確定方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011617131.6 | 申請日: | 2020-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN112788699B | 公開(公告)日: | 2022-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 田輝;王雯;崔雅娟;范紹帥;聶高峰 | 申請(專利權(quán))人: | 北京郵電大學(xué) |
| 主分類號: | H04W40/02 | 分類號: | H04W40/02;H04W40/20;H04W4/40;H04W40/22;H04W84/18;G06N3/00 |
| 代理公司: | 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 丁蕓;馬敬 |
| 地址: | 100876 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛行 組織 網(wǎng)絡(luò) 拓撲 確定 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種飛行自組織網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲確定方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取無人機系統(tǒng)中各節(jié)點端到端之間的安全約束條件和通信約束條件;所述安全約束條件為每個路由路徑中各節(jié)點處于有效通信范圍內(nèi),所述通信約束條件為各節(jié)點的間距大于或等于最小安全距離;
獲取各無人機,與各無人機相對應(yīng)的地面控制站之間路由路徑的路由機制;
基于所述路由機制中所有路由路徑的鏈路之間的最長鏈路距離,確定對飛行自組織網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性能進行評估的度量函數(shù);其中,所述飛行自組網(wǎng)是根據(jù)所述無人機系統(tǒng)中各無人機的位置、數(shù)量以及任務(wù),按照所述路由機制,對所述無人機系統(tǒng)中各無人機形成的;
所述基于所述路由機制中所有路由路徑的鏈路之間的最長鏈路距離,確定對飛行自組織網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性能進行評估的度量函數(shù)包括:
基于所述路由機制中所有路由路徑的鏈路之間的最長鏈路距離,采用如下度量函數(shù)的表達式:
確定對飛行自組織網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性能進行評估的度量函數(shù);
其中,f為度量函數(shù),xG為地面控制站的三維位置表示,G為地面控制站的節(jié)點集合,xM為任務(wù)無人機的三維位置表示,M為任務(wù)無人機的節(jié)點集合,xR為中繼無人機的三維位置表示,R為中繼無人機的節(jié)點集合,ρ為各任務(wù)無人機與各任務(wù)無人機對應(yīng)的地面控制站之間的路由路徑,k為任務(wù)無人機與地面控制站之間的路由路徑的節(jié)點序號,k的取值范圍為正整數(shù),為一組有序節(jié)點的集合,表示第k個任務(wù)無人機mk和任務(wù)無人機mk相對應(yīng)地面控制站g(m)之間的路由路徑,m為任務(wù)無人機,一組有序節(jié)點由各無人機與地面控制站組成,在集合中,路由路徑中的第k個元素表示為且集合中第一個元素必須為mk,最后一個元素必須為其余元素為中繼無人機,表示為其中為任務(wù)無人機mk和地面控制站之間的路由路徑的第q個節(jié)點,為任務(wù)無人機mk和地面控制站之間的路由路徑的第q+1個節(jié)點,|.|為集合的基數(shù),δ為節(jié)點間的幾何距離,α表示鏈接距離影響所述任務(wù)無人機mk與所述地面控制站g(m)通信質(zhì)量的程度;
通過所述安全約束條件、所述通信約束條件和性能度量函數(shù),構(gòu)建飛行自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲的優(yōu)化問題;
基于所述中繼無人機的當(dāng)前位置,和所述任務(wù)無人機的當(dāng)前位置及無人機飛行數(shù)據(jù),通過粒子群優(yōu)化算法,求解所述飛行自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲的優(yōu)化問題,得到所述中繼無人機的初始最佳部署位置,以完成對所述中繼無人機的當(dāng)前位置進行優(yōu)化,確定出飛行自組織網(wǎng)的初始網(wǎng)絡(luò)拓撲。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取各無人機,與各無人機相對應(yīng)的地面控制站之間路由路徑的路由機制,包括:
獲取各無人機以及地面控制站的當(dāng)前位置,采用如下協(xié)議表達式,獲取各無人機,與各無人機相對應(yīng)的地面控制站之間路由路徑的路由機制;其中,所述協(xié)議表達式為:
其中,ρ為任務(wù)無人機與所述任務(wù)無人機相對應(yīng)地面控制站之間的路由路徑,{.}為節(jié)點集合,xG為地面控制站的三維位置表示,G為地面控制站的節(jié)點集合,xM為任務(wù)無人機的三維位置表示,M為任務(wù)無人機的節(jié)點集合,xR為中繼無人機的三維位置表示,R為中繼無人機的節(jié)點集合,為映射關(guān)系的符號表示,為一組有序節(jié)點的集合,表示第k個任務(wù)無人機mk和任務(wù)無人機mk相對應(yīng)地面控制站g(m)之間的路由路徑,k為任務(wù)無人機與地面控制站之間的路由路徑的節(jié)點序號,為任務(wù)無人機,一組有序節(jié)點由各無人機與地面控制站組成,在集合中,路由路徑中的第k個元素表示為k的取值范圍為正整數(shù),且集合中第一個元素必須為mk,最后一個元素必須為其余元素為中繼無人機,表示為其中|.|為集合的基數(shù)。
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