[發(fā)明專(zhuān)利]一種乘波體結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011616805.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112606996A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟旭飛;劉傳振;白鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B64C3/14
• 分類(lèi)號(hào): B64C3/14;B64C30/00
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

機(jī)體，包括機(jī)身和機(jī)翼，所述機(jī)翼設(shè)置于所述機(jī)身的兩側(cè)，所述機(jī)翼與所述機(jī)身形成翼身融合體布局，所述機(jī)翼與所述機(jī)身形成雙后掠角；

所述機(jī)翼包括平翼段和翼梢段，所述翼梢段為曲面狀，所述翼梢段與所述平翼段連接形成反翼式結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)翼的前端與所述機(jī)身形成第一后掠角，所述機(jī)翼的中部與所述機(jī)身形成第二后掠角。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一后掠角大于所述第二后掠角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)體的上表面為自由流面追蹤得到的平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)體的下表面為具有乘波性能的曲面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)體的下表面包括鈍頭區(qū)、第一掠角區(qū)和第二掠角區(qū)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼梢段相對(duì)于所述平翼段向上彎曲。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼梢段的外端高于所述平翼段0.4-0.8m。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼梢段相對(duì)于所述平翼段向下彎曲。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘波體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼梢段的外端低于所述平翼段0.4-0.8m。