[發明專利]一種摩托車曲軸用熱噴涂、加工與檢測一體化裝置

在審

• 申請號: 202011616254.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112643356A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 周建忠;緱延強;孟憲凱;陳杰;王阿軍
• 申請（專利權）人: 江蘇罡陽股份有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06;C23C4/12;G01N27/90
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種摩托車曲軸用熱噴涂、加工與檢測一體化裝置，包含一自動上下料裝置、一工件裝夾裝置、一復合轉頭裝置、一十字交叉移動滑臺和一伺服電動伸縮缸。所述的復合轉頭裝置包含一復合轉頭基座，所述的復合轉頭基座上設有一渦流檢測探頭、一熱噴涂噴頭和一機加工車刀，所述的熱噴涂噴頭、機加工車刀與渦流檢測探頭集成在所述的復合轉頭基座上，并按照120°在平面內圓周分布。該裝置改變了傳統的毛坯?電鍍?機加工?檢測的生產方式，改變為毛坯?熱噴涂?機加工?檢測，加工方式更加綠色環保，減少了環境污染，且可對零件任意選定表面定點噴涂、加工與檢測，節省了電鍍金屬和檢測時間，從而節約了生產成本。

技術領域

本發明涉及一種摩托車曲軸加工設備，更確切地說，是一種摩托車曲軸用熱噴涂、加工與檢測一體化裝置。

背景技術

曲軸是摩托車發動機中最重要的部件之一，摩托車曲軸曲軸是摩托車發動機中最重要的部件之一，它與連桿配合將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的連續回轉運動，進而經傳動裝置將動力傳遞給車輪。曲軸運轉中受力復雜，受到一般呈周期性變化的彎曲、扭轉和壓縮等載荷作用，加之曲軸形狀復雜、加工工藝及加工表面較多，因此加工工序較為繁瑣。傳統曲軸加工工序存在以下幾個問題，問題一：傳統曲軸加工為了實現某些回轉表面耐磨防腐，需要在曲軸表面電鍍一層鉻、鎳等重金屬，傳統電鍍主要是整體電鍍或者是需要設置絕緣層的局部電鍍，會產生嚴重的重金屬污染，并且加工后需要去除多余電鍍層或絕緣層，增加了機床和操作者的工作量，提高了生產成本；問題二：曲軸生產為多工序流水線式，生產工序較為分散，不僅增加了設備數量以及操作工人人數和占地面積，浪費人力、物力，而且增加了工件的安裝次數，不利于保證表面間的位置精度。

傳統曲軸加工工序一般順序為毛坯-電鍍-機加工-檢測，電鍍是利用電解作用使曲軸表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化，提高耐磨性、抗腐蝕性及增進美觀等作用，但為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變，因此就需要過量的鉻、鎳等防腐耐磨重金屬的陽離子溶液，但是這些陽離子溶液使用和處理不當會造成嚴重的環境污染。電鍍方法有兩種，其一為整體鍍，機械零件直接置于電鍍液池中，但后續機加工過程需要去除多余的金屬鍍層；其二為局部鍍，需要用不同的局部絕緣方法來滿足施工的技術要求，以保證零件非鍍面不會鍍上鍍層。局部電鍍工藝方法主要包括包扎法、專用夾具法、蠟劑保護法、涂料絕緣法等。整體鍍金屬去除率高，局部鍍需去除絕緣層，兩者都有不足之處。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種摩托車曲軸用熱噴涂、加工與檢測一體化裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種摩托車曲軸用熱噴涂、加工與檢測一體化裝置，包含一自動上下料裝置、一工件裝夾裝置、一復合轉頭裝置、一十字交叉移動滑臺和一伺服電動伸縮缸。

一種摩托車曲軸用熱噴涂、加工與檢測一體化裝置，包含一自動上下料裝置、一工件裝夾裝置、一復合轉頭裝置、一十字交叉移動滑臺和一伺服電動伸縮缸，其中，

所述的自動上下料裝置為桁架式機械手；

所述的工件裝夾裝置包含一三爪卡盤、一活動頂尖、一工作臺和一工作臺底座，所述的工作臺可滑動地設置在所述的工作臺底座上，且所述的工作臺通過螺釘固定在所述的工作臺底座上，所述的工作臺上設有若干第一導滑槽和第二導滑槽；

所述的十字交叉移動滑臺包含一上基座，所述的上基座上設有一第一步進電機和一第二步進電機，所述的上基座的下部設有一第一移動滑臺，所述的第一移動滑臺上設有一十字交叉導滑槽，所述的第一移動滑臺的下部設有一第二移動滑臺，所述的上基座的底部設有若干第三導滑槽；

所述的伺服電動伸縮缸包含一伺服電動缸底座和一伺服電動缸伸縮桿；