[發(fā)明專利]一種涂裝環(huán)保機(jī)械設(shè)備

在審

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• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112844901A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江偉杰
• 申請（專利權(quán)）人: 江偉杰
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B14/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種涂裝環(huán)保機(jī)械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括牽引滑軌、固定滑輪、連接桿、驅(qū)動齒，還包括自轉(zhuǎn)動掛架，牽引滑軌呈水平放置，固定滑輪嵌套于牽引滑軌內(nèi)且與牽引滑軌采用間隙配合，連接桿安裝于固定滑輪遠(yuǎn)離牽引滑軌的一側(cè)，自轉(zhuǎn)動掛架焊接于連接桿底部，驅(qū)動齒嵌套于牽引滑軌側(cè)面底部且與自轉(zhuǎn)動掛架相互嚙合，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動架與工件置放掛鉤相結(jié)合，從而當(dāng)掛架帶動輪轂在水平方向轉(zhuǎn)動時(shí)，同時(shí)促使輪轂以工件置放掛鉤為軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，促使輪轂受到掛架遮蔽的一處保持轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使涂裝設(shè)備可以對輪轂側(cè)面進(jìn)行全面噴涂，有效的提高了輪轂噴涂的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種涂裝設(shè)備領(lǐng)域，特別的，是一種涂裝環(huán)保機(jī)械設(shè)備。

背景技術(shù)

涂裝即指對金屬、塑料、木材等材料加工成的制品，為了避免輪轂在使用時(shí)表面發(fā)生氧化反應(yīng)需要在表面添加防氧化涂層，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，我國涂裝技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展經(jīng)歷了由手工到機(jī)械設(shè)備到自動生產(chǎn)線的發(fā)展過程，但目前技術(shù)考慮不夠完善，具有以下缺點(diǎn)：現(xiàn)有的輪轂在進(jìn)行涂裝時(shí)，通常是采用掛架進(jìn)行水平轉(zhuǎn)動對輪轂的前后兩側(cè)進(jìn)行噴涂，但是在噴涂過程中掛架將輪轂的側(cè)面進(jìn)行遮蔽，輪轂側(cè)面噴涂不全面，需要人工重新進(jìn)行噴涂。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種涂裝環(huán)保機(jī)械設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種涂裝環(huán)保機(jī)械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括牽引滑軌、固定滑輪、連接桿、驅(qū)動齒，還包括自轉(zhuǎn)動掛架，所述牽引滑軌呈水平放置，所述固定滑輪嵌套于牽引滑軌內(nèi)且與牽引滑軌采用間隙配合，所述連接桿安裝于固定滑輪遠(yuǎn)離牽引滑軌的一側(cè)，所述自轉(zhuǎn)動掛架焊接于連接桿底部，所述驅(qū)動齒嵌套于牽引滑軌側(cè)面底部且與自轉(zhuǎn)動掛架相互嚙合，所述自轉(zhuǎn)動掛架由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動架、齒輪盤、工件置放掛鉤組成，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動架豎直焊接于連接桿底部，所述齒輪盤嵌套于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動架內(nèi)頂部且與驅(qū)動齒相互嚙合，所述工件置放掛鉤垂直焊接于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動架底部。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動架由外架主體、容置槽、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸組成，所述外架主體為形結(jié)構(gòu)且焊接于連接桿底部，所述容置槽嵌套于外架主體內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸豎直嵌套于容置槽內(nèi)，且頂部與齒輪盤軸心相互嚙合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工件置放掛鉤由嚙合傳動輪、工件驅(qū)動裝置、固定軸、工件掛鉤支架組成，所述工件掛鉤支架垂直焊接于外架主體底部，所述固定軸水平嵌套于工件掛鉤支架中間，所述嚙合傳動輪扣合連接于固定軸靠近外架主體底部的一端且與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸底部嚙合，所述工件驅(qū)動裝置安裝于固定軸外側(cè)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工件驅(qū)動裝置由牽引輪、防偏移限位輪組成，所述牽引輪嵌套于固定軸左右兩端，所述防偏移限位輪安裝于兩個(gè)所述牽引輪之間且與固定軸扣合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防偏移限位輪由工件固定塊、牽引滑桿、伸縮槽、自復(fù)位彈簧、限位輪主體、滑桿導(dǎo)軌組成，所述限位輪主體安裝于兩個(gè)所述牽引輪之間且與固定軸扣合，所述伸縮槽等距均勻分布于限位輪主體側(cè)面，所述工件固定塊嵌套于伸縮槽內(nèi)，所述滑桿導(dǎo)軌設(shè)有兩個(gè)且分別對稱安裝于工件固定塊左右兩端，所述牽引滑桿一端貫穿連接于伸縮槽左右兩側(cè)，另一端與滑桿導(dǎo)軌采用滑動配合，所述自復(fù)位彈簧嵌套于工件固定塊底面與伸縮槽之間。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工件固定塊由吸合塊、固定塊主體、氣孔、伸縮囊組成，所述固定塊主體嵌套于伸縮槽內(nèi)，所述吸合塊安裝于固定塊主體內(nèi)，所述氣孔貫穿連接于吸合塊頂部，所述伸縮囊嵌套于吸合塊左右兩側(cè)，且伸縮囊遠(yuǎn)離吸合塊的一側(cè)與牽引滑桿相互扣合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工件置放掛鉤還包括涂料存放架，所述涂料存放架采用間隙配合安裝于工件掛鉤支架底部，且頂部與工件掛鉤支架相互貫通，進(jìn)而可以有效地將多余的油漆進(jìn)行收集，避免滴落到輪轂表面。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑桿導(dǎo)軌為自上而下朝向工件固定塊底面中心延伸的直線凹槽，進(jìn)而當(dāng)工件固定塊向上移動時(shí)，牽引滑桿通過滑桿導(dǎo)軌向外移動并帶動工件固定塊內(nèi)的吸合塊對輪轂表面產(chǎn)生負(fù)壓吸合，防止輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生偏移掉落。