[發明專利]一種輪換式汽車發動機散熱器

在審

• 申請號: 202011615168.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112555013A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 蘇靖鞍
• 申請（專利權）人: 南京西爾科貿易有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/06;F01P11/12;F01P5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪換式汽車發動機散熱器，包括殼體，其特征在于：所述殼體內開設有旋轉腔，所述旋轉腔的左壁固設有支撐塊，所述旋轉腔的右壁固設有固定塊，所述支撐塊和所述固定塊之間轉動設有旋轉臺，所述旋轉腔內貫穿設置有冷卻液管，所述冷卻液管位于所述支撐塊上側，所述旋轉腔的左側連通設有開口向左的風扇腔，所述風扇腔的底壁固設有支撐臺，所述支撐臺的右側面轉動設有風扇軸，所述風扇軸的外周固設有風扇葉，所述風扇腔的下側開設有電機腔，所述電機腔的下側開設有往復腔，所述往復腔的左壁上下滑動設有升降塊，所述升降塊的底面向右上傾斜設置，所述往復腔的上下壁間轉動設有往復螺桿，所述往復螺桿與所述升降塊的內壁螺紋連接，所述往復螺桿單向轉動能帶動所述升降塊往返升降，所述往復腔的底壁左右滑動設有螺紋塊，所述螺紋塊能與所述升降塊底面抵接，所述往復腔的右壁轉動設有橫向螺桿，所述橫向螺桿與所述螺紋塊螺紋連接，所述旋轉臺內設有能進行輪換散熱并自動清潔的散熱機構，所述散熱機構包括四個以所述旋轉臺中心為對稱且左右開口的散熱腔，所述散熱腔遠離所述旋轉臺圓心側內壁里滑動設有引導塊，所述散熱腔的左右壁間滑動設有彈性板，所述彈性板靠近所述引導塊側面固設有導熱板，所述導熱板與所述引導塊之間固設有支撐柱，所述散熱腔的左右開口處的內壁間左右滑動設有散熱片，所述散熱片與所述支撐柱之間鉸接設有連桿，所述導熱板靠近所述引導塊側面固設有兩個左右對稱的導熱片，所述導熱片能與所述散熱片接觸，所述引導塊的左右兩側面均固設有連接桿，所述連接桿靠近所述散熱片側面固設有擦拭塊，所述擦拭塊能與所述散熱片接觸，所述散熱腔的內壁上固設有限制塊，所述限制塊的左右兩側均設有滑柱，所述滑柱與所述散熱腔內壁滑動連接，所述滑柱與所述限制塊之間固定安裝有伸縮彈簧，所述滑柱遠離所述伸縮彈簧側面固設有清潔塊，所述清潔塊能與所述導熱片接觸，所述支撐柱左右兩側面固設有推動塊，所述推動塊靠近所述滑柱側面傾斜設置，所述滑柱能與所述推動塊抵接，所述推動塊與所述伸縮彈簧不接觸，所述推動塊與所述限制塊不接觸。

2.如權利要求1所述的一種輪換式汽車發動機散熱器，其特征在于：所述電機腔的底壁固定安裝有雙頭電機，所述雙頭電機的頂面動力連接設有豎軸，所述支撐臺內開設有齒輪腔，所述風扇軸左側延伸部分位于所述齒輪腔內，所述豎軸上側延伸部分貫穿所述支撐臺的內壁，并伸入所述齒輪腔內，所述豎軸與所述風扇軸之間傳動連接設有傳動錐齒輪組，所述往復螺桿上側延伸部分伸入所述電機腔內，并與所述雙頭電機底面動力連接，所述螺紋塊的右側面與所述往復腔的右壁間固定安裝有復位彈簧。

3.如權利要求2所述的一種輪換式汽車發動機散熱器，其特征在于：所述往復腔的右側開設有棘輪腔，所述棘輪腔的右側開設有從動腔，所述橫向螺桿右側延伸部分位于所述棘輪腔內，且其右側面固定安裝有棘輪組，所述棘輪腔的右壁轉動設有棘輪軸，所述棘輪軸與所述棘輪組動力連接，所述棘輪軸右側延伸部分伸入所述從動腔內，所述從動腔的后壁轉動設有從動軸，所述從動軸與所述棘輪軸之間傳動連接設有旋轉錐齒輪組，所述從動腔的后側開設有皮帶腔，所述皮帶腔位于所述電機腔后側，所述旋轉臺的左側面固設有動力軸，所述動力軸左側延伸部分貫穿所述支撐塊的內壁，并伸入所述電機腔內，所述動力軸與所述支撐塊的內壁轉動連接，所述電機腔的后壁轉動設有齒輪軸，所述齒輪軸與所述動力軸之間傳動連接設有從動錐齒輪組，所述齒輪軸和所述從動軸后側延伸部分伸入所述皮帶腔內，位于所述皮帶腔內的所述齒輪軸和所述從動軸之間傳動連接設有傳動皮帶組。

4.如權利要求3所述的一種輪換式汽車發動機散熱器，其特征在于：所述彈性板靠近所述旋轉臺圓心側面與所述散熱腔靠近所述旋轉臺圓心側壁間固定安裝有頂壓彈簧，所述旋轉腔上側連通設有引導腔，所述引導塊能伸入所述引導腔內。

5.如權利要求4所述的一種輪換式汽車發動機散熱器，其特征在于：所述風扇腔的內壁間固定安裝有過濾網，所述過濾網位于所述支撐臺左側，所述旋轉腔的右側連通設有開口向右的散熱出口。