[發明專利]一種壓鑄模具的抽芯快換導向機構

在審

• 申請號: 202011614456.9
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112808971A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 王亞平;陳亮;豐亮;楊迎風
• 申請（專利權）人: 廣東鴻圖（南通）模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種壓鑄模具的抽芯快換導向機構，其中的抽芯針套快換板上設置有若干個比抽芯針身單邊大0.2的導向孔，使其在抽芯針中間形成一個初步導向的作用，使抽芯針在進入抽芯針套之前不會下沉，能順利的進入抽芯針套；將所述的抽芯針套快換板由導向孔中間剖開，形成快換板一和快換板二，同時安裝有兩個定位銷，保證快換板一和快換板二安裝好后導向孔的圓度與位置度公差，這樣導向孔的作用也不會喪失。本發明的機構優化了抽芯快換的同時也起到長抽芯的導向作用，使得抽芯能順利抽出產品，保證了機構的可靠性，生產現場效果顯著。本發明的抽芯快換導向機構適用于各種多軸長抽芯結構，可以有效提高抽芯壽命，節約生產維修時間。

技術領域

本發明屬于機械設備領域，具體涉及一種壓鑄模具的抽芯快換導向機構。

背景技術

近幾年，隨著汽車輕量化的要求，發動機的零部件集成度越來越高，壓鑄件的結構就越來越復雜，密集型的油道孔的出現就是給壓鑄界帶來的不小的難題，此類型的油道孔特點不但密集，而且油道往往較長，在實際的生產過程中經常發生抽芯的卡滯、斷裂導致產線停頓，對公司損失極大。

一款發動機鏈條蓋殼體，模具評審中發現由于產品結構特殊，產品定模側有多條密集的油道孔，且長度超過了常規的抽芯，如果此些油道孔不進行壓鑄成型，模具結構簡單，生產穩定，但此位置就會較厚，熱節高危位置，導致后續機加工成型，氣縮孔外露，且會造成油道孔之間氣體竄漏，造成產品不良，所以此條路肯定不行，如果采用多軸抽芯結構進行此產品的成型，需要解決長抽芯的卡滯與抽芯套的快換問題。

發明內容

發明目的：為了解決現有技術的不足，本發明提供了一種壓鑄模具的抽芯快換導向機構。

技術方案：一種壓鑄模具的抽芯快換導向機構，包括油缸一、油缸支架、抽芯針座、抽芯針套快換板、產品、油缸二、聯軸器、導軌、抽芯針、抽芯針套；

還包括導向孔、定位銷、快換板一和快換板二；

所述的抽芯針套快換板上設置有若干個比抽芯針身單邊大0.2的導向孔，使其在抽芯針中間形成一個初步導向的作用，使抽芯針在進入抽芯針套之前不會下沉，使其能順利的進入抽芯針套；

將所述的抽芯針套快換板由導向孔中間剖開，形成快換板一和快換板二，同時安裝有兩個定位銷，保證快換板一和快換板二安裝好后導向孔的圓度與位置度公差，這樣導向孔的作用也不會喪失。

作為優化：在快換時，先拆離快換板一，由于定位槽與快換板二有避空，可以將快換板二沉入定位槽底，這樣就可以使抽芯針套避開快換板二，就可以將抽芯針套取出。

作為優化：所述的油缸一和油缸二分別固定安裝在油缸支架上。

作為優化：所述的油缸支架與導軌固定連接。

作為優化：所述的導軌上安裝有抽芯針座，抽芯針座的左右兩端其中一端可固定連接有若干個抽芯針，抽芯針座的另一端固定連接有2個聯軸器，2個所述的聯軸器分別與油缸一和油缸二固定連接，所述的抽芯針座可以通過油缸一和油缸二的推動作用在導軌上滑動。

作為優化：所述的抽芯針通過抽芯針套快換板套入抽芯針套內。

作為優化：所述的抽芯針套的末端連接有產品。

有益效果：本發明針對復雜多油道長孔產品，提出了一種新型的抽芯快換導向機構，本機構優化了抽芯快換的同時也起到長抽芯的導向作用，使得抽芯能順利抽出產品，保證了機構的可靠性，生產現場效果顯著。

本發明的抽芯快換導向機構結構簡單，適用于各種多軸長抽芯結構，抽芯成型長短位置有所不同，需根據實際情況進行相應設計，可以有效提高抽芯壽命，節約生產維修時間，保證機構的穩定。

附圖說明

圖1是本發明的常規模具抽芯結構示意圖；

圖2為本發明的產品多軸抽芯區域示意圖；