[發明專利]一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略

有效

• 申請號: 202011614139.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112650203B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 馬強;吳麗娟;蘇濤
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

本發明涉及一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略，包括以下步驟：獲取整車各個控制器的故障信息，對故障信息進行等級分類，并按照故障等級進行相應的輸出扭矩限制控制；將故障信息按照控制器節點和故障等級劃分成故障模塊，并按照故障信息對應的故障碼的優先級順序，周期循環故障模塊逐一上報故障碼至整車控制器的通訊處理模塊，與通訊處理模塊連接的儀表對故障碼進行顯示。本發明將整車的所有故障進行等級劃分，具有響應的處理機制；本發明對整車故障碼進行循環發送，且按周期、優先級逐一發送，每次輪循完成后，重新從優先級最高的故障碼開始，有效的防止故障漏報現象，且代碼運行時間少，具有較高的控制效率。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別是涉及一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略。

背景技術

新能源電動汽車是汽車重要發展方向。近年來，新能源汽車關鍵零部件和整車總成技術都在快速發展，使得各控制器故障處理和故障診斷控制成為新能源汽車重要的控制技術，為駕駛員提供故障信息的同時，對故障進行相應的處理，提高整車安全性，因此是純電動汽車整車控制技術的重要環節。

隨著新能源汽車三點技術和控制器技術的不斷創新，整車各控制器節點也越來越多，也因此整車故障率相比傳統燃油車較高，若故障不能夠及時地處理并提示給駕駛員，會給駕駛員及乘客的人身安全造成一定的威脅。新能源汽車的故障處理與診斷控制策略在故障處理方面：要考慮駕駛員安全的同時，還要保證整車正常行駛或下電；在故障診斷方面：整車控制器將各控制器及自身的故障診斷完成后，通過故障碼的形式上報給儀表及終端。國內對新能源汽車的故障研究應用擁有很豐富的經驗，重點研究故障分析技術，但對故障處理及故障診斷控制策略的研究相對較少。為提高駕駛員的安全性及便捷性，做好新能源汽車故障處理及診斷是至關重要的。

發明內容

為解決現有技術中的問題，本發明提供一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略。

為解決上述問題，本發明采取如下的技術方案：

一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略，包括以下步驟：

獲取整車各個控制器的故障信息，對所述故障信息進行等級分類，并按照故障等級進行相應的輸出扭矩限制控制；

將所述故障信息按照控制器節點和所述故障等級劃分成故障模塊，并按照所述故障信息對應的故障碼的優先級順序，周期循環所述故障模塊逐一上報故障碼至整車控制器的通訊處理模塊，與所述通訊處理模塊連接的儀表對所述故障碼進行顯示。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

(1)本發明將整車的所有故障進行等級劃分，具有響應的處理機制；

(2)本發明對整車故障碼進行循環發送，且按周期、優先級逐一發送，每次輪循完成后，重新從優先級最高的故障碼開始，有效的防止故障漏報現象；

(3)本發明將故障分為多個執行周期，在每個周期內只觸發一個故障模塊，從而減少代碼的運行時間，提高控制效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略的流程圖；

圖2為本發明實施例提供的一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略的另一個流程圖；

圖3為本發明實施例提供的一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略的另一個流程圖。

具體實施方式

為了實現上述目的，我們通過分析研究故障處理及診斷的工作原理和性能特點、對故障處理和故障顯示進行分級處理，了解掌握提高故障處理效率的措施。在防止故障漏報或錯報的前提下，保證故障處理機制的嚴謹性、駕駛員的安全性。綜合考慮上述因素，設計了本發明的一種適用于新能源汽車的故障處理與診斷控制策略。下面將結合附圖及較佳實施例對本發明的技術方案進行詳細描述。