[發明專利]一種伸縮式隱藏活動踏板

在審

• 申請號: 202011612758.2
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112693589A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 高海燕;馮冬翔;甘亞東
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C1/24
• 分類號: B64C1/24
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于飛機艙門機構設計領域，具體涉及一種伸縮式隱藏活動踏板。包括：拉桿(1)，活動踏板(2)，兩個后部導向槽(3)以及兩個后部滾輪組件(6)，其中，拉桿(1)一端與設置在艙門上的伸縮機構連接，拉桿(1)另一端與活動踏板(2)的后部連接，兩個后部導向槽(3)并行設置在艙門上，活動踏板(2)的左右兩個邊緣分別設置有后部滾輪組件(6)，活動踏板(2)能夠借助滑軌組件在兩個后部導向槽滑動(3)。本發明的伸縮式隱藏活動踏板，在門梯合一登機門處于開啟狀態時，伸出，供乘客登、離機使用；門梯合一登機門處于關閉狀態時，需要將踏板收縮隱藏。既滿足距離要求又不會與門框干涉。

技術領域

本發明屬于飛機艙門機構設計領域，具體涉及一種伸縮式隱藏活動踏板。

背景技術

對于門梯合一登機門，登機梯的第一階臺階要求不能離地太高，但離地不高時，艙門收起時會與門框干涉，因此需要設計一種既滿足距離要求又不會與門框干涉的踏板。

發明內容

發明目的：提供一種既滿足距離要求又不會與門框干涉的伸縮式隱藏活動踏板。

技術方案：

第一方面，提供了一種伸縮式隱藏活動踏板，包括：拉桿1，活動踏板2，兩個后部導向槽3以及兩個后部滾輪組件6，其中，拉桿1一端與設置在艙門上的伸縮機構連接，拉桿1另一端與活動踏板2的后部連接，兩個后部導向槽3并行設置在艙門上，活動踏板2的左右兩個邊緣分別設置有后部滾輪組件6，活動踏板2能夠借助滑軌組件在兩個后部導向槽滑動3。

進一步地，后部滾輪組件6包括：滾輪支架和滾輪，其中，滾輪支架一端為槽狀結構，滾輪支架另一端設置有滾輪安裝孔，滾輪設置在滾輪安裝孔中，活動踏板2的邊緣設置在滾輪支架的槽狀結構中并與槽狀結構固定連接，滾輪外徑與后部導向槽接觸，使得活動踏板2能夠沿著后部導向槽滑動。

進一步地，所述滾輪為三個，所述三個滾輪分別與后部導向槽3的兩個內側壁以及后部導向槽3的一個外側壁接觸，使得活動踏板2不晃動。

進一步地，還包括前部滾輪組件5和前部導向槽4，其中，前部導向槽4固定在活動踏板下部并且槽長度方向與活動踏板2運動方向平行，前部滾輪組件5包括滾輪支架和滾輪，其中滾輪支架固定在艙門上，滾輪固定在滾輪支架上并且滾輪設置在前部導向槽中4。

進一步地，還包括：前部滾輪組件5和前部導向槽4為兩組。

進一步地，兩個前部導向槽4分別設置在踏板的左右距離的四分之一位置處。

進一步地，在踏板收回的情況下，前部滾輪組件5不超出活動踏板2的前邊緣。

進一步地，還包括定位銷錐8，其中定位銷錐8設置在踏板下方，并且定位銷錐8方向與踏板方向平行，在艙門上設置有銷錐孔7，在踏板伸出時，定位銷錐插入銷錐孔中。

有益效果：

本發明的伸縮式隱藏活動踏板，在門梯合一登機門處于開啟狀態時，伸出，供乘客登、離機使用；門梯合一登機門處于關閉狀態時，需要將踏板收縮隱藏。既滿足距離要求又不會與門框干涉。

附圖說明

圖1為根據本發明實施例的一種伸縮式隱藏活動踏板的結構示意圖；

圖2為根據本發明實施例的一種伸縮式隱藏活動踏板的滾輪組件與導向槽的垂直踏板運動方向的截面圖；

圖3為根據本發明實施例的一種伸縮式隱藏活動踏板的滾輪與導向槽的裝配關系圖；

圖4為根據本發明實施例的一種伸縮式隱藏活動踏板的滾輪組件與導向槽的沿著踏板運動方向的截面圖。

其中，1拉桿，2活動踏板，3后部導向槽，4前部導向槽，5前部滾輪組件，6后部滾輪組件，7銷錐孔，8定位銷錐，9雙耳接頭。

具體實施方式