[發明專利]調整限制停車路段的方法、裝置、設備及介質

有效

• 申請號: 202011612740.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112785870B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 白寧;章磊;劉濤;沈超
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/123
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 李興斌

本公開的實施例涉及調整限制停車路段的方法、裝置、設備及介質。該方法包括呈現至少包括目標路段的地圖；接收將所述目標路段標識為限制停車路段的第一輸入；以及響應于接收到所述第一輸入，將所述目標路段指定為限制停車路段。

技術領域

本公開的實施例一般地涉及交通運輸領域，并且更具體地涉及用于調整限制停車路段的方法、裝置、電子設備、計算機存儲介質以及計算機程序產品。

背景技術

近年來，隨著移動通信技術的快速發展，叫車類應用出現井噴式發展。乘客通過乘客終端輸入起始地和目的地信息，發送用車請求。司機根據乘客的起始地信息前去接駕。在某些情況下，乘客在請求用車時輸入的上下車地點可能為禁停停車地點或臨時停車地點，司機在這些地方停留超過一定時間就很可能受到違停處罰。服務提供商可以設置一些限制停車地點來引導乘客選擇合適的上下車點，提高司機的接駕效率和乘客的出行體驗。然而，目前的限制停車地點仍然不夠準確，存在改進的空間。

發明內容

在本公開的第一方面，提供了一種用于調整限制停車路段的方法。該方法包括：呈現至少包括目標路段的地圖；接收將所述目標路段標識為限制停車路段的第一輸入；以及響應于接收到所述第一輸入，將所述目標路段指定為限制停車路段。

在本公開的第二方面，提供了一種用于調整限制停車路段的裝置。該裝置包括：呈現模塊，被配置為呈現至少包括目標路段的地圖；接收模塊，被配置為接收將所述目標路段標識為限制停車路段的第一輸入；以及指定模塊，被配置為響應于接收到所述第一輸入，將所述目標路段指定為限制停車路段。

在本公開的第三方面，提供了一種電子設備。該電子設備包括：一個或多個處理器；以及存儲器，用于存儲一個或多個程序，當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得電子設備實現根據本公開的第一方面的方法。

在本公開的第四方面，提供了一種計算機可讀介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現根據本公開的第一方面的方法。

在本公開的第五方面，提供了一種計算機程序產品，包括計算機程序/指令，所述計算機程序/指令在被處理器執行時實現根據本公開的第一方面所述的方法。

根據本公開的實施例，系統用戶可以在對限制停車路段進行修改，而無需修改預定限制停車策略，因此，可以免去繁瑣的灌庫等設置流程，直接實現從臨時限制停車情報到線上生效的轉化，大幅度提升對短期事件的響應效率。

應當理解，發明內容部分中所描述的內容并非旨在限定本公開的實施例的關鍵或重要特征，亦非用于限制本公開的范圍。本公開的其他特征將通過以下的描述變得容易理解。

附圖說明

結合附圖并參考以下詳細說明，本公開各實施例的上述和其他特征、優點及方面將變得更加明顯。在附圖中，相同或相似的附圖標記表示相同或相似的元素，其中：

圖1示出了能夠在其中實現本公開的實施例的交通服務系統的示意圖；

圖2示出了根據本公開的一些實施例的用于調整限制停車路段的方法的流程圖；

圖3示出了根據本公開的一些實施例的道路的示意圖；

圖4示出了根據本公開的一些實施例的用于調整限制停車路段的裝置的方框圖；以及

圖5示出了能夠實施本公開的實施例的電子設備的方框圖。

具體實施方式

除非上下文明確提示例外情形，“一”、“一個”、“一種”和/或“該”等詞并非特指單數，也可包括復數。一般說來，術語“包括”與“包含”僅提示包括已明確標識的步驟和元素，而這些步驟和元素不構成一個排他性的羅列，方法或者設備也可能包含其他的步驟或元素。