[發明專利]具有控制盒結構的顯示屏總成及側窗結構

在審

• 申請號: 202011612617.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112622620A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 吳賁華;路林;宋建華;王銀茂;溫建林;朱海平;胡宇柳;李梅
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60J1/08
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請涉及一種具有控制盒結構的顯示屏總成及側窗結構。顯示屏總成包括外玻璃、鋁條、內玻璃、轉接蓋、透明顯示組件和功能組件，鋁條設置于外玻璃，鋁條與外玻璃的一側邊具有一安裝間隙，內玻璃設置于鋁條，并且與鋁條及外玻璃之間形成中空層，轉接蓋的一端設置于外玻璃，并且位于安裝間隙，轉接蓋的另一端與內玻璃的端部連接，轉接蓋與內玻璃、外玻璃及鋁條之間形成轉接空間，形成控制盒結構，透明顯示組件設置于中空層，功能組件設置于外玻璃，且位于轉接空間。本申請可以將車體上配件例如功能組件及轉接板等放置在轉接空間內，從而將車體上配件與車窗有效結合在一起，同時還可以解決其沒有出線位置的問題。

技術領域

本申請涉及一種顯示屏總成，特別是涉及一種具有控制盒結構的顯示屏總成及側窗結構。

背景技術

隨著交通工具技術的不斷進步以及顯示技術的不斷發展，人們對無論高鐵車窗還是汽車車窗玻璃提出了越來越高的要求，傳統車窗只是起到一塊安全玻璃以及供乘客欣賞窗外景色的作用，而隨著乘客對乘車體驗及附加服務需求的不斷提高。

在日益發展的車窗上，越來越多的在車窗上集成很多功能。這些功能，需要很多配件，而目前的車體上很難將配件放置的位置和車窗有效的結合在一起，特別是透明顯示的功能，因此現有技術中通常會在窗框上增加可以安裝功能件的型腔，使得窗框與控制器一體化，使得窗框上集成更多能夠集成的功能。但是在實現本申請過程中，申請人發現目前很多車型出于減重考慮，取消了側窗的窗框，故以上現有技術方式不再適用，無法解決車體上配件與車窗有效結合在一起的問題，并且無窗框的側窗與車體之間的間距很小，既沒有可以FFC扁平線纜的出線位置，有沒有觸摸屏的轉接板放置位置。

發明內容

本申請實施例提供一種具有控制盒結構的顯示屏總成及側窗結構，解決無窗框側窗的配件與車窗結合在一起的問題。

為解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

第一方面，提供一種具有控制盒結構的顯示屏總成，其包括：外玻璃；鋁條，設置于外玻璃，鋁條與外玻璃的一側邊具有一安裝間隙；內玻璃，設置于鋁條，并且與鋁條及外玻璃之間形成中空層；轉接蓋，一端設置于外玻璃，并且位于安裝間隙，轉接蓋的另一端與內玻璃的端部連接，轉接蓋與內玻璃、外玻璃及鋁條之間形成轉接空間，形成控制盒結構；透明顯示組件，設置于中空層；功能組件，設置于外玻璃，且位于轉接空間。

在第一方面的第一種可能實現方式中，轉接蓋包括：

第一蓋體，一端垂直設置于外玻璃，并且位于安裝間隙；

第二蓋體，一端與第一蓋體的另一端垂直連接，第二蓋體的另一端與內玻璃的端部連接。

結合第一方面的第一種可能實現方式，在第一方面的第二種可能實現方式中，第一蓋體與第二蓋體為一體式結構。

在第一方面的第三種可能實現方式中，透明顯示組件包括：

顯示屏，設置于內玻璃；

第一FFC扁平線纜，與顯示屏連接，并經鋁條與轉接蓋伸出而與控制箱連接。

結合第一方面的第三種可能實現方式，在第一方面的第四種可能實現方式中，透明顯示組件更包括：

觸摸屏，設置于內玻璃與顯示屏之間；

轉接板，設置于外玻璃，且位于轉接空間；

第二FPC扁平線纜，一端與觸摸屏連接，另一端與轉接板連接；

轉接線，與轉接板連接，并經轉接蓋伸出而與控制箱連接。

結合第一方面的第三種可能實現方式，在第一方面的第五種可能實現方式中，內玻璃具有黑色油墨區域和顯示區域，顯示屏對應位于顯示區域。

在第一方面的第六種可能實現方式中，轉接蓋與外玻璃和內玻璃之間分別采用膠粘劑連接。