[發明專利]一種新型降噪空濾器

在審

• 申請號: 202011611593.7
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112983702A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 周書忠;黃韜;聶錦文;彭紹靈
• 申請（專利權）人: 廣東恒勃濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12;F02M35/14;F02M35/024;F02M35/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 張清

本發明公開了一種新型降噪空濾器，包括外殼和安裝在外殼上的進氣管和排氣管，外殼內部設有濾芯，濾芯將外殼內腔分隔為濾前腔和濾后腔，進氣管與濾前腔連通，排氣管與濾后腔連通，排氣管具有兩個，且兩個排氣管之間設有將其隔開的隔板，隔板高于排氣管的進氣口，使吸入濾后腔的空氣被隔板分成兩部分并在隔板的疏導下進入對應的進氣口，以免兩部分空氣在兩個排氣管對應的進氣口產生亂流，有利于減少空濾器因亂流而產生的噪音，而且隔板的設置也能防止兩個排氣管之間出現相互串氣的情況，以免影響發動機的吸氣效率。

技術領域

本發明涉及空濾器技術領域，特別是一種新型降噪空濾器。

背景技術

空濾器是一種通過濾芯將空氣中的雜質過濾的裝置，一般應用于發動機的過濾系統上。發動機做功時，需要從空濾器里吸取干凈空氣，通過將干凈空氣與燃料混合在發動機的燃燒室內燃燒做功。當發動機向空濾器吸空氣時，由于發動機的氣缸產生巨大的負壓，使得外部空氣被快速吸進空濾器里，而在空氣快速流動的過程中，空氣產生的高頻振動使空濾器外殼或空濾器內部零件與之發生共振，導致空濾器產生較大的噪音，因此，通過疏導氣流或加強零件強度，使高速空氣不易與零件產生共振，以實現降低噪音的目的。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種新型降噪空濾器。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種新型降噪空濾器，包括外殼和安裝在外殼上的進氣管和排氣管，外殼內部設有濾芯，濾芯將外殼內腔分隔為濾前腔和濾后腔，進氣管與濾前腔連通，排氣管與濾后腔連通，所述排氣管具有兩個，且兩個排氣管之間設有將其隔開的隔板，隔板高于排氣管的進氣口a。

所述排氣管的進氣口a為向外擴張的喇叭口，喇叭口的周緣向外翻形成卷彎翻邊。

所述排氣管從其進氣口a到其出氣口為錐形氣道。

兩個所述進氣管和所述隔板為一體成型形成排氣組件，所述排氣組件與所述外殼連接固定。

所述排氣組件包括設置在兩個所述排氣管之間的連接座，連接座分別向兩個排氣管的側壁延伸出連接板將兩個排氣管連接。

所述隔板固定連接在所述連接座上。

所述排氣管外壁上設置安裝座，通過螺釘將所述排氣組件固定在所述外殼內。

所述安裝座設有供螺釘穿入的沉孔，沉孔底面朝所述外殼內腔伸出彈性倒鉤以限定螺釘的頭部。

所述進氣管的進氣口b內設置筋板抵接于進氣口b相對或相鄰的內壁。

本發明的有益效果是：本發明的隔板設置在兩個排氣管之間，并且高于排氣管的進氣口，本結構利用隔板將從濾芯出來的空氣疏導分成兩部分，以免兩部分空氣在兩個排氣管對應的進氣口產生亂流，有利于減少空濾器因亂流而產生的噪音，而且隔板的設置也能防止兩個排氣管之間出現相互串氣的情況，以免影響發動機的吸氣效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的整體示意圖；

圖2是圖1的拆分示意圖；

圖3是圖1的剖視圖；

圖4是本發明排氣組件的示意圖；

圖5是本發明排氣組件的俯視圖；

圖6是本發明的A-A剖視圖；

圖7是本發明的B處局部放大視圖；

圖8是本發明的C處局部放大視圖。

具體實施方式