[發明專利]轉子軸裝配前處理平臺

有效

• 申請號: 202011610819.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112737233B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 郭慶軍
• 申請（專利權）人: 重慶建筑工程職業學院
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K15/14;H02K15/02
• 代理公司: 成都欣圣知識產權代理有限公司 51292
• 代理人: 王海文

1.轉子軸裝配前處理平臺，所述的轉子軸（A1）具有轉子部分和設置于轉子部分兩側的軸桿部分，所述軸桿部分具有卡接槽；其特征在于，該平臺包括：

卡持件裝配單元（100），用于將卡持件（16d）推送到轉子軸（A1）的卡接槽中，包括：

支撐臺（10），其具有容置轉子軸轉子部分的容置空間（10c）及用于限位轉子軸軸桿部分的限位槽（10d）；

卡持件裝配機構；及

將所述轉子軸（A1）從支撐臺（10）移送到卡持件裝配機構的移送機構；

其中，所述卡持件裝配機構包括：

卡持件導條（16）；

固定座（15），其具有主體部分（15a）及附屬部分；

所述主體部分（15a）與所述卡持件導條（16）的下端相連接，且該主體部分（15a）具有供所述卡持件（16d）移動到卡持件推送位置的料道；所述附屬部分具有固定槽（15b），用于接收來自于所述移送機構移送而來的轉子軸（A1）；

推料壓模（18），用于將位于卡持件推送位置的卡持件（16d）推送到轉子軸（A1）的卡接槽中；

表面處理單元（300），作用于所述轉子軸（A1）的外表面，包括：

處理腔（38），用于提供施加于所述轉子軸（A1）外表面的作用力；

鈑金支架（38a），用于對所述轉子軸的軸桿部分構成支撐；

驅動機構，被配置為當所述轉子軸（A1）支撐在所述鈑金支架（38a）上時，對所述轉子軸（A1）進行轉動操作；

四連桿機構（37），被配置為當所述轉子軸（A1）完成外表面處理時，將所述轉子軸（A1）移送到下料滑道（39）；

其中，所述驅動機構至少包括一個可轉動的滾輪（36a），當所述滾輪（36a）與所述轉子軸的軸桿部分摩擦接觸時，帶動所述轉子軸（A1）轉動；

轉運單元（200），用于在所述固定座中抓取已完成卡持件裝配的所述轉子軸（A1），并將所述轉子軸（A1）轉運放置于所述鈑金支架（38a）中。

2.根據權利要求1所述的轉子軸裝配前處理平臺，其特征在于，所述卡持件裝配機構還包括：

一個固定限位擋塊（19a）和一個可動限位擋塊（19b）；

所述固定限位擋塊（19a）與所述可動限位擋塊（19b）用于在軸向方向上固定限位轉子軸（A1）的位置。

3.根據權利要求1所述的轉子軸裝配前處理平臺，其特征在于，所述卡持件裝配機構還包括：

第一壓塊（18a），固定于所述主體部分（15a）的內側，用于限制所述推料壓模（18）的推進方向；

推進氣缸（17a），與所述推料壓模（18）相連接；

其中，所述推進氣缸（17a）安裝于氣缸安裝座（17）的一側；所述氣缸安裝座（17）具有一容納空腔，所述推料壓模（18）設置于所述容納空腔內，且部分延伸到所述的第一壓塊（18a）處。

4.根據權利要求1所述的轉子軸裝配前處理平臺，其特征在于，所述移送機構包括：

舉升氣缸（11）；

縱向氣缸（12），其設置于所述舉升氣缸（11）的工作端；

滑動板（13），其設置于所述縱向氣缸（12）的工作端；

移送架（14），其設置于所述滑動板（13）上；

其中，所述移送架（14）具有安放所述轉子軸（A1）的V型槽（14a）。

5.根據權利要求1所述的轉子軸裝配前處理平臺，其特征在于，所述支撐臺（10）包括：

第一支撐臺（10a）和第二支撐臺（10b），分別設有限位槽（10d）；

第一調節機構（10a`）和第二調節機構（10b`），分別與所述第一支撐臺（10a）和所述第二支撐臺（10b）相連接；

其中，所述第一支撐臺（10a）和第二支撐臺（10b）之間形成有容置轉子軸轉子部分的容置空間（10c）；所述第一支撐臺（10a）可相對于第二支撐臺（10b）移動，以使所述的容置空間（10c）的寬度變化。

6.根據權利要求1所述的轉子軸裝配前處理平臺，其特征在于，所述卡持件導條（16）上還配裝有第二壓塊（16c）；所述第二壓塊（16c）用于將多個卡持件（16d）推向固定座的主體部分（15a）。