[發明專利]一種起落架擺振分析方法有效
| 申請號： | 202011610450.4 | 申請日： | 2020-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN112623258B | 公開（公告）日： | 2022-09-20 |
| 發明（設計）人： | 朱勐暉;尤瑩;付剛 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所 |
| 主分類號： | B64F5/00 | 分類號： | B64F5/00;B64C25/50;G06F30/15;G06F30/20;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 起落架 分析 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種起落架擺振分析方法，其特征在于，包括：
建立起落架擺振分析仿真模型；
從所述仿真模型中找到待分析結構；
修改待分析結構的運動約束；
確定待分析結構中存在間隙的兩個部件之間的精確距離；
確定所述兩個部件的間隙；
在兩個部件之間添加受壓彈簧；
通過調整彈簧自由長度調整所述兩個部件的間隙，得到起落架的擺振特征相關參量與間隙大小的關系，所述間隙調整范圍為0至檢修范圍內的間隙最大值，其中彈簧的自由長度為幾何特征點之間的精確距離減去部件之間的間隙，其中，幾何特征點為兩個部件的幾何中心點。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，待分析結構為對擺振特性有影響的結構。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，修改待分析結構的運動約束，具體為：釋放間隙方向的運動自由度。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定待分析結構中存在間隙的兩個部件之間的精確距離，具體包括：
分別在兩個部件上尋找各自的幾何特征點，
將兩個部件上幾何特征點之間的距離作為精確距離。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在兩個部件之間添加受壓彈簧，具體為在兩個部件的幾何特征點之間添加受壓彈簧。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，彈簧的剛度大于107N/mm。
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