[發明專利]一種440MPa級極地船體用鋼及其制備方法

有效

• 申請號: 202011610417.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112831720B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 王天琪;師仲然;柴希陽;柴鋒;羅小兵;楊才福;潘濤;梁豐瑞;陳雪慧
• 申請（專利權）人: 鋼鐵研究總院;中聯先進鋼鐵材料技術有限責任公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/16;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;C22C33/06;B21B37/74
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 吳利芳

1.一種440MPa級極地船體用鋼，其特征在于，成分以重量百分比計為C：0.08~0.12%，Si：0.31~0.40%，Mn：1.30~1.60%，Cu：0.25~0.40%，Ni：1.0~1.5%；V：0.06~0.10%，Ti：0.008~0.012%；Als：0.05~0.07%；N≤0.004%；P≤0.005%；S≤0.002%，其余為Fe及不可避免的雜質元素；

所述C質量百分含量[C]與固定C原子的Ti和V元素質量百分含量[Ti]、[V]之間的關系符合：[C]/12≤5×([Ti]/48+[V]/51)；

所述440MPa級極地船體用鋼的制備方法包括鐵水預處理-轉爐冶煉-精煉-連鑄-控軋控冷工藝步驟，所述鐵水預處理包括KR脫硫后，脫硫后S含量低于0.002%；

所述連鑄過程采取全程保護澆鑄，中包鋼水目標過熱度≤25℃，連鑄后進入緩冷坑處理；

所述控軋控冷采用兩階段軋制，加熱溫度在1000~1050℃之間；所述兩階段軋制中，第一階段為再結晶區軋制，開軋溫度為950~1000℃，累計變形量≥45%；所述兩階段軋制中，第二階段為未再結晶區軋制，開軋溫度為800~850℃，累計變形量≥50%，終軋溫度低于800℃；所述控軋控冷采用軋后快冷，冷卻速度為10~15℃/s，終冷溫度為500~550℃，再空冷至室溫。

2.根據權利要求1所述440MPa級極地船體用鋼，其特征在于，所述鋼的微觀組織為鐵素體和珠光體，鐵素體平均晶粒尺寸≤8μm。

3.根據權利要求2所述440MPa級極地船體用鋼，其特征在于，所述鐵素體含量大于70%。

4.一種440MPa級極地船體用鋼的制備方法，其特征在于，用于制備權利要求1至3任一項所述440MPa級極地船體用鋼，包括鐵水預處理-轉爐冶煉-精煉-連鑄-控軋控冷工藝步驟，所述鐵水預處理包括KR脫硫后，脫硫后S含量低于0.002%；

所述連鑄過程采取全程保護澆鑄，中包鋼水目標過熱度≤25℃，連鑄后進入緩冷坑處理；

所述控軋控冷采用兩階段軋制，加熱溫度在1000~1050℃之間；所述兩階段軋制中，第一階段為再結晶區軋制，開軋溫度為950~1000℃，累計變形量≥45%；所述兩階段軋制中，第二階段為未再結晶區軋制，開軋溫度為800~850℃，累計變形量≥50%，終軋溫度低于800℃；所述控軋控冷采用軋后快冷，冷卻速度為10~15℃/s，終冷溫度為500~550℃，再空冷至室溫。

5.根據權利要求4所述440MPa級極地船體用鋼的制備方法，其特征在于，所述兩階段軋制中，第一階段為再結晶區軋制，開軋溫度為964~995℃。

6.根據權利要求5所述440MPa級極地船體用鋼的制備方法，其特征在于，所述兩階段軋制中，第一階段為再結晶區軋制，累計變形量45%~50%。

7.根據權利要求4所述440MPa級極地船體用鋼的制備方法，其特征在于，所述兩階段軋制中，第二階段為未再結晶區軋制，開軋溫度為816~846℃。

8.根據權利要求7所述440MPa級極地船體用鋼的制備方法，其特征在于，所述兩階段軋制中，第二階段為未再結晶區軋制，累計變形量50%~52%，終軋溫度785℃~796℃。

9.根據權利要求4所述440MPa級極地船體用鋼的制備方法，其特征在于，所述控軋控冷采用軋后快冷，軋后板厚≤40mm。