[發(fā)明專利]一種大展弦比機(jī)翼重量的估算方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011610036.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112660410B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴慧;趙占文;周銀華;王斌團(tuán);薛應(yīng)舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64F5/00
• 分類號(hào): B64F5/00;B64C3/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 白瑤君

1.一種大展弦比機(jī)翼重量的估算方法，其特征在于，包括：

將需要估算重量的大展弦比目標(biāo)機(jī)翼，等效為一端固支的等剖面“工”型懸臂梁，確定等剖面“工”型懸臂梁的長度和平均化高度；等剖面“工”型懸臂梁展向各剖面參數(shù)完全相同；

將預(yù)設(shè)的參考機(jī)翼同樣等效為一端固支的參考等剖面“工”型懸臂梁；

確定參考等剖面“工”型懸臂梁的長度和平均化高度；

獲取大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的等效總彎矩載荷和參考機(jī)翼的等效總彎矩載荷；根據(jù)等剖面“工”型懸臂梁的長度和平均化高度、參考等剖面“工”型懸臂梁的長度和平均化高度、大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的等效總彎矩載荷、參考機(jī)翼的等效總彎矩載荷、大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的材料密度和材料許用應(yīng)力水平、參考機(jī)翼的材料密度和材料許用應(yīng)力水平、參考機(jī)翼的重量，估算出大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的重量；

其中，根據(jù)等剖面“工”型懸臂梁的長度和高度、參考等剖面“工”型懸臂梁的長度和高度、大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的等效總彎矩載荷、參考機(jī)翼的等效總彎矩載荷、大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的材料密度和材料許用應(yīng)力水平、參考機(jī)翼的材料密度和材料許用應(yīng)力水平、參考機(jī)翼的重量，估計(jì)出大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的重量，包括：

W＝αW_R，其中

其中，W為待估算的大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的重量，W_R為參考機(jī)翼的重量，α為重量比例系數(shù)；M為大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的等效總彎矩載荷，M_R為參考機(jī)翼等效總彎矩載荷，α_M為等效總彎矩載荷比例系數(shù)；L為大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的長度，L_R為參考機(jī)翼的長度，α_L為長度比例系數(shù)；H為大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的平均化高度，H_R為參考機(jī)翼的平均化高度，α_H為平均化高度比例系數(shù)；ρ為大展弦比目標(biāo)機(jī)翼材料密度，ρ_R為參考機(jī)翼材料密度，α_ρ為材料密度比例系數(shù)；σ為大展弦比目標(biāo)機(jī)翼的材料許用應(yīng)力水平，σ_R為參考機(jī)翼材料許用應(yīng)力水平，α_σ為材料許用應(yīng)力比例系數(shù)；

懸臂梁的長度為機(jī)翼各順氣流剖面50％弦長位置的連線長度；

機(jī)翼的平均化高度為懸臂梁上下緣條各自中心面之間的高度，即機(jī)翼的外形所圍成空間的體積與機(jī)翼在弦平面的投影面積之比；

其中，獲取機(jī)翼等效總彎矩載荷，包括：將已有的機(jī)翼的氣動(dòng)與慣性總彎矩載荷包線，進(jìn)行平均化處理，即畫出總彎矩隨相對(duì)展長的變化曲線，之后獲得該曲線與橫軸所圍成的面積作為機(jī)翼等效總彎矩；或，若沒有機(jī)翼的氣動(dòng)與慣性總彎矩載荷包線，則將估算所得的翼根剖面最大彎矩作為機(jī)翼等效總彎矩；

估算的參考機(jī)翼需選擇總體布局相近、起飛重量大致相當(dāng)?shù)囊粋€(gè)參考飛機(jī)的機(jī)翼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，變化曲線中Y軸為總彎矩、X軸為相對(duì)展長。

3.一種計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1或2所述的方法。