[發(fā)明專(zhuān)利]航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011610001.X
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112676925B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳庚;楊建中;楊立凱;黃召;李波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 襄陽(yáng)華中科技大學(xué)先進(jìn)制造工程研究院;華中科技大學(xué);襄陽(yáng)華科裝備制造工程研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B24B1/00
• 分類(lèi)號(hào): B24B1/00;B24B19/14;B24B41/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B49/12;B24B51/00
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國(guó)

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法包括以下步驟：

在接收到磨拋指令時(shí)，獲取航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉片打磨軌跡和葉片測(cè)量軌跡；

設(shè)置預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)；

基于所述預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)根據(jù)所述葉片打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行磨拋加工；

在磨拋加工過(guò)程中，根據(jù)所述葉片測(cè)量軌跡確定進(jìn)行磨拋加工的加工余量；

根據(jù)所述加工余量完成所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的磨拋；

所述基于所述預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)根據(jù)所述葉片打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行磨拋加工，包括：

基于所述預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)根據(jù)所述葉片打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行初始磨拋加工；

獲取預(yù)設(shè)恒力磨拋算法，其中，所述預(yù)設(shè)恒力磨拋算法中結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法優(yōu)化學(xué)習(xí)率U函數(shù)來(lái)生成位置調(diào)整誤差；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)恒力磨拋算法對(duì)所述初始磨拋加工的葉片打磨軌跡進(jìn)行調(diào)整，得到調(diào)整后的打磨軌跡；

根據(jù)調(diào)整后的打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行磨拋加工。

2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法，其特征在于，所述在接收到磨拋指令時(shí)，獲取航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉片打磨軌跡和葉片測(cè)量軌跡之前，還包括：

在接收到啟動(dòng)指令時(shí)，確定航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的標(biāo)定補(bǔ)償工序；

根據(jù)所述標(biāo)定補(bǔ)償工序生成所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉片打磨軌跡和葉片測(cè)量軌跡。

3.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法，其特征在于，所述在磨拋加工過(guò)程中，根據(jù)所述葉片測(cè)量軌跡確定進(jìn)行磨拋加工的加工余量，包括：

在預(yù)設(shè)時(shí)間根據(jù)所述葉片測(cè)量軌跡獲取所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的當(dāng)前高度值；

根據(jù)所述當(dāng)前高度值計(jì)算所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的打磨厚度；

若所述打磨厚度大于預(yù)設(shè)打磨厚度，則確定進(jìn)行磨拋加工的加工余量。

4.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法，其特征在于，所述根據(jù)所述當(dāng)前高度值計(jì)算所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的打磨厚度，包括：

獲取所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的初始高度值；

根據(jù)所述初始高度值與所述當(dāng)前高度值計(jì)算所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的打磨厚度。

5.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法，其特征在于，所述根據(jù)所述加工余量完成所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的磨拋，包括：

根據(jù)所述加工余量與預(yù)設(shè)加工余量進(jìn)行比較；

若所述加工余量大于所述預(yù)設(shè)加工余量，則完成所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的磨拋。

6.如權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋方法，其特征在于，所述根據(jù)所述加工余量與所述預(yù)設(shè)加工余量進(jìn)行比較之后，還包括：

若所述加工余量小于等于所述預(yù)設(shè)加工余量，則執(zhí)行所述基于所述預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)根據(jù)所述葉片打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行磨拋加工的步驟。

7.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋裝置，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨拋裝置包括：

獲取模塊，用于在接收到磨拋指令時(shí)，獲取航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉片打磨軌跡和葉片測(cè)量軌跡；

設(shè)置模塊，用于設(shè)置預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)；

磨拋模塊，用于基于所述預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)根據(jù)所述葉片打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行磨拋加工；

確定模塊，用于在磨拋加工過(guò)程中，根據(jù)所述葉片測(cè)量軌跡確定進(jìn)行磨拋加工的加工余量；

完成模塊，用于根據(jù)所述加工余量完成所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的磨拋；

所述磨拋模塊，還用于：

基于所述預(yù)設(shè)磨拋工藝參數(shù)根據(jù)所述葉片打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行初始磨拋加工；

獲取預(yù)設(shè)恒力磨拋算法；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)恒力磨拋算法以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)所述初始磨拋加工的葉片打磨軌跡進(jìn)行調(diào)整，得到調(diào)整后的打磨軌跡；

根據(jù)調(diào)整后的打磨軌跡對(duì)所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行磨拋加工。