[發明專利]一種雙系統三段分體式滑閥副及控制方法

有效

• 申請號: 202011609227.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN113154086B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 陳元章;周振峰;馬東辰
• 申請（專利權）人: 中航工業南京伺服控制系統有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K27/04;F16K31/122
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種雙系統三段分體式滑閥副，其特征在于，包括閥套(1)，閥套(1)一端與活塞筒(4)連接，閥套(1)內滑動連接有閥芯(2)，閥芯(2)與滑動設置于活塞筒(4)內的活塞(3)連接；閥套(1)側壁沿軸向依次設有供油口Ⅰ(5)、負載口(6)和供油口Ⅱ(7)；所述的閥芯(2)沿軸向還設有凸肩Ⅰ(8)和凸肩Ⅱ(11)，凸肩Ⅰ(8)的直徑D1＜凸肩Ⅱ(11)的直徑D2，凸肩Ⅰ(8)上設有凹槽Ⅰ(9)，凸肩Ⅰ、Ⅱ的結合處設有凹槽Ⅱ(10)；所述的凹槽Ⅰ(9)用于控制供油口Ⅰ(5)與負載口(6)間的連通通路，凹槽Ⅱ(10)用于控制供油口Ⅱ(7)與負載口(6)間的連通通路。

2.根據權利要求1所述的雙系統三段分體式滑閥副，其特征在于，所述的凸肩Ⅱ(11)的直徑D2＜活塞(3)直徑D3。

3.根據權利要求1所述的雙系統三段分體式滑閥副，其特征在于，所述的閥套(1)內壁在供油口Ⅰ(5)處設有環槽Ⅰ(12)。

4.根據權利要求1所述的雙系統三段分體式滑閥副，其特征在于，所述的閥套(1)內壁在供油口Ⅱ(7)處設有環槽Ⅱ(13)。

5.根據權利要求1所述的雙系統三段分體式滑閥副，其特征在于，所述的活塞(3)上設置有徑向密封結構(14)。

6.一種如權利要求1-5任一項所述的雙系統三段分體式滑閥副的控制方法，其特征在于，將閥芯(2)端面、供油口Ⅰ(5)連通A系統供油，供油口Ⅱ(7)連通B系統供油，A、B系統額定油壓相等；閥芯(2)端面被油壓產生的F1推動，凹槽Ⅱ(10)因D1＜D2產生的力差F2與F1同向，F1、F2的合力推動閥芯(2)朝著供油口Ⅰ(5)關閉的方向移動，使閥芯(2)保持在A系統工作位。

7.根據權利要求6所述的雙系統三段分體式滑閥副的控制方法，其特征在于，環槽Ⅰ(12)產生的液動力F3與F2同向，進一步確保閥芯(2)保持在A系統工作位。

8.根據權利要求7所述的雙系統三段分體式滑閥副的控制方法，其特征在于，當A系統油壓低于額定油壓時，B系統給活塞(3)外端面供油，產生推動活塞(3)的力F4，F4＞F1+F2+F3，F4推動閥芯(2)朝著供油口Ⅱ(7)關閉的方向移動，使閥芯(2)保持在B系統工作位。

9.根據權利要求8所述的雙系統三段分體式滑閥副的控制方法，其特征在于，環槽Ⅱ(13)產生的液動力F5與F4同向，進一步確保閥芯(2)保持在B系統工作位。

10.根據權利要求6所述的雙系統三段分體式滑閥副的控制方法，其特征在于，僅使用B系統供油時：B系統向供油口Ⅱ(7)和活塞外端面供油，產生的力F4推動閥芯(2)背離活塞筒(4)方向移動；

B系統停止向活塞外端面供油，僅向供油口Ⅱ(7)供油，凹槽Ⅱ(10)因D1＜D2產生的力差F2，推動閥芯(2)朝著活塞筒(4)方向移動；

B系統控制閥芯(2)的移動實現自檢。