[發(fā)明專利]一種平穩(wěn)運行的電梯

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011609003.7
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112850428A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 彭鶯;吳治將;李東洺;郭軒;吳海瑩;李鳳琪
• 申請（專利權）人: 順德職業(yè)技術學院
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/04;B66B11/08;B66B17/12
• 代理公司: 北京卓恒知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張綺麗

本發(fā)明公開了一種平穩(wěn)運行的電梯，涉及電梯技術領域。本發(fā)明包括電梯箱體和配重塊，電梯箱體和配重塊均位于電梯井的內(nèi)部，電梯箱體和配重塊之間通過鋼絲索連接，電梯井內(nèi)部的頂端裝配有驅(qū)動機構。本發(fā)明通過通過設置第一磁力板、第二磁力板和第三磁力板能夠在電梯箱體處于電梯井頂端時對電梯箱體進行加固，并有效的對電梯箱體下降的力進行削弱，當電梯箱體位于電梯井底端時，為電梯箱體提供初始的動力，有效的降低驅(qū)動機構的動能消耗。

技術領域

本發(fā)明屬于電梯技術領域，特別是涉及一種平穩(wěn)運行的電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，隨著人們生活水平的提高，目前電梯已經(jīng)被應用越來越廣泛，但現(xiàn)有電梯不能夠有效的對轎廂運行過程中產(chǎn)生的動能進行利用，電梯運行時依靠純電能進行制動和啟動，消耗的能源較多。另一方面，現(xiàn)有的電梯運行系統(tǒng)通常包括電梯箱體和配重塊，電梯箱體和配重塊均位于電梯井的內(nèi)部，電梯箱體和配重塊之間通過鋼絲索連接，電梯井內(nèi)部的頂端裝配有驅(qū)動機構將電梯的箱體拉起或降落，配重的運動方向與箱體相反，利用配重使電梯實現(xiàn)平穩(wěn)的上落運行。然而，當電梯升至最高點時，電梯箱體的自重使其具有下行的慣性，從而給驅(qū)動機構增加了負荷，為此，需消耗更多的能源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種平穩(wěn)運行的電梯，以解決了現(xiàn)有的問題：現(xiàn)有電梯不能夠有效的對轎廂運行過程中產(chǎn)生的動力進行利用，電梯運行時消耗的能源較多。

為解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種平穩(wěn)運行的電梯，包括電梯箱體和配重塊，所述電梯箱體和配重塊均位于電梯井的內(nèi)部，所述電梯箱體和配重塊之間通過鋼絲索連接，所述電梯井內(nèi)部的頂端裝配有驅(qū)動機構，所述驅(qū)動機構的輸出端固定有第二傳動軸，所述第二傳動軸外側(cè)遠離驅(qū)動機構的一端固定有第二傳動輪，所述第二傳動輪和鋼絲索傳動連接；所述配重塊的上端和下端均設置有第一磁力板，所述電梯井內(nèi)部的頂端裝配有第三磁力板，所述第一磁力板和第三磁力板通過磁力相斥，電梯井內(nèi)部的底端裝配有第二磁力板，所述第二磁力板和第一磁力板通過磁力相吸。

所述電梯井內(nèi)部的頂端還轉(zhuǎn)動連接有傳動嚙齒輪，所述傳動嚙齒輪的下端固定有從動錐齒輪，所述電梯井內(nèi)部的頂端且位于傳動嚙齒輪的一側(cè)滑動連接有傳動嚙齒條，所述傳動嚙齒輪和傳動嚙齒條嚙合連接，所述傳動嚙齒條的一端固定有蓄能彈簧，所述蓄能彈簧遠離傳動嚙齒條固定于電梯井的側(cè)壁上。

所述電梯井內(nèi)部的頂端還轉(zhuǎn)動連接有第一傳動軸，所述第一傳動軸的一端固定有傳動錐齒輪，所述傳動錐齒輪和從動錐齒輪嚙合連接，所述第一傳動軸的另一端固定有第一傳動輪，所述第一傳動輪和鋼絲索傳動連接。

本發(fā)明的一種平穩(wěn)運行的電梯，所述驅(qū)動機構為曳引機。

進一步地，所述電梯井內(nèi)部的頂端還轉(zhuǎn)動連接有兩個第一限位輪，用以對鋼絲索進行限位，所述第一限位輪和鋼絲索傳動連接。

進一步地，所述配重塊的上端和下端均設置有第一磁力板，所述電梯井內(nèi)部的頂端裝配有第三磁力板，所述第一磁力板和第三磁力板通過磁力相斥，電梯井內(nèi)部的底端裝配有第二磁力板，所述第二磁力板和第一磁力板通過磁力相吸。

進一步地，所述第一磁力板為電磁鐵或者磁石中的一種。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明通過各個配件的配合能夠在電梯箱體下降時對蓄能彈簧進行蓄能，在電梯箱體上升時，通過蓄能彈簧輔助驅(qū)動機構帶動電梯箱體進行移動，能夠大大的降低電梯箱體移動時驅(qū)動機構消耗的能源。

2、本發(fā)明通過設置第一磁力板、第二磁力板和第三磁力板能夠在電梯箱體處于電梯井頂端時對電梯箱體進行加固，并有效的對電梯箱體下降的力進行削弱，當電梯箱體位于電梯井底端時，為電梯箱體提供初始的動力，有效的降低驅(qū)動機構的動能消耗。

當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。